GRヤリス前期仕様にエイドロエアロ登場！ リアルカーボンの機能美に注目!!

　トヨタGRヤリスの前期型オーナーに注目のニュースだ。コンプリートカー専門店・サンヤードが、世界的人気を誇る「ADRO（エイドロ）」製リアルカーボンエアロの国内正規取り扱いを本格スタート。デモカーも完成し、WRC直系モデルをさらに研ぎ澄ます機能美と空力性能が身近な存在となった。

文：ベストカーWeb編集部／画像：PRTimes

GRヤリスを世界基準へ導くADROエアロ、日本上陸の価値とは

　WRC譲りの高い走行性能を持つトヨタGRヤリスは、登場以来、スポーツカー好きから圧倒的な支持を集めてきた。純正状態でも完成度の高い一台だが、「さらに走りもスタイルも磨き上げたい」と考えるオーナーは少なくない。

　そんなGRヤリス前期型（2020年9月～2024年3月）向けに、大阪府摂津市のコンプリートカー専門店「サンヤード」が、プレミアムエアロブランド「ADRO（エイドロ）」製カーボンエアロパーツの国内正規取り扱いを本格的に開始した。あわせてデモカーも製作され、その完成度の高さが大きな注目を集めている。

F1由来の空力解析で「見た目だけではない」エアロを実現

　ADROはカリフォルニアでデザインされ、F1マシンの空力開発に携わったエンジニアの知見を取り入れながら製品開発を行うブランドだ。

　開発では3Dスキャンによる車両データ取得と、CFD（数値流体力学）解析を繰り返し実施。一般的なドレスアップパーツとは異なり、ダウンフォース向上や空気抵抗低減まで考慮した設計が特徴となっている。

　今回ラインアップされたGRヤリス用エアロも、純正デザインとの一体感を重視しながら、より低くワイドなシルエットを実現。派手さだけを追求するのではなく、純正の魅力を引き立てるデザインが印象的である。

　ラインアップは5種類。

　まず目を引くのが「プリプレグボンネット」。純正交換タイプで軽量化を図るだけでなく、大型ダクトによって放熱性能も向上。裏面まで高精度に成形された本格仕様で、サーキット走行はもちろんストリートでも存在感を放つ。

　フロントリップは純正バンパーとの一体感を保ちながら車高を低く見せるデザインを採用。CFD解析によって空気の流れを最適化し、空力性能にも配慮している。

　サイドスカートはボディサイドのエアフローを整えながら、リアへ流れるシャープなラインを演出。リアディフューザーは純正バンパーを活かした設計で、迫力あるリアビューと整流効果を両立する。

　さらにリアスポイラーは純正のシルエットを崩さず、ダウンフォース性能とスタイリングを高い次元で両立。派手すぎない絶妙なサイズ感は、GRヤリス本来のスポーツイメージを損なわない仕上がりとなっている。

　なお、ボンネット、サイドスカート、リアスポイラーは後期型（2024年4月～）にも対応。フロントリップとリアディフューザーは後期専用品が別設定されているため、現行オーナーも選択できる。

　今回の発表で注目したいのは、単なるパーツ販売ではない点だ。

　サンヤードでは塗装や取付作業はもちろん、各種カスタムや中古車ベースのコンプリートカー製作までワンストップで対応。海外製エアロで気になるフィッティングや、日本の車検制度への配慮、日常使用まで考慮したセッティングを提案してくれるという。

　価格（税込）は、プリプレグボンネットが42万9000円、フロントリップ13万9700円、サイドスカート15万7300円、リアディフューザー19万2500円、リアスポイラー19万2500円。ただし、海外からの輸送費と輸入消費税は別途必要となり、納期は海外取り寄せのため約1～2か月が目安となる。

　GRヤリスは純正でも世界トップレベルのホットハッチだが、そのポテンシャルをさらに引き出したいユーザーにとって、機能性とデザインを両立するADROのエアロは魅力的な選択肢になりそうだ。世界で評価されるブランドを国内正規ルートで導入できる環境が整ったことは、GRヤリスのカスタムシーンにとって大きな追い風といえるだろう。

Comments

[titty043]

スタイル的にエアロや弄る車ではない

[ora********]

スープラのエアロに比べれば安く感じてしまう