バランス取れててめためたイイ!! ハッチバッグならスバル インプレッサが断然オススメな件

　数はそれほど多くはないが、良車揃いでかなり迷うCセグメントハッチバック。ここではトヨタ カローラスポーツ、スバル インプレッサ、マツダ MAZDA3ファストバックの三車の中から、推奨度の高いクルマを片岡英明氏がチョイス!!

※本稿は2025年8月のものです
文：片岡英明／写真：スバル、トヨタ、マツダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年9月26日号
※諸元の「M」はモーター

【画像ギャラリー】これは甲乙付け難い!!　Cセグメントハッチバック3台の中から選ぶオススメ車!!（16枚）

Cセグメントハッチバックの三択ベストは？

スバル インプレッサ（274万4500～351万4500円）全長4475×全幅1780×全高1515mm、2L、水平対向4（145ps/19.2kgm）＋M（13.6ps）

●三択ラインナップ
・スバル インプレッサ
・トヨタ カローラスポーツ
・マツダ MAZDA3

　カローラスポーツはトヨタの欧州戦略車で、燃費のいいHEVだけに絞り込んだ。マツダ3は美しいデザインに加え、パワートレーンもユニークだ。SKYACTIV-Xを筆頭に、洗練度の高いディーゼルターボとマイルドHEVを用意。

　インプレッサは、2LマイルドHEVのe-BOXERとガソリンエンジンの二本立てとした。Xモードを搭載していないが、4WDもいい仕上がりだ。ただしフツーで、ライバルのように飛び道具は持っていない。

　カローラスポーツはHEVのモーターに手を加え、システム出力を高めた。軽やかに加速し、実用燃費も落ち込ませていない。欧州ターゲットモデルだからフットワークも軽やかだ。

　マツダ3のSKYACTIV-Xは、トヨタのTHS IIを凌ぐほどの魅力は持ち合わせていない。走りに余裕があり、燃費もいいのはディーゼルターボだ。実用車と割り切るなら1.5Lモデルがオススメである。ハンドリングも軽快だが、しなやかさは今一歩だ。

　ライバル2車と比べるとインプレッサの動力性能と燃費性能は平凡だが、キャビンは広くて快適である。また、乗り心地もいいなど、ファミリーカーとしての資質は最も高い。カローラスポーツにはない4WDを設定するのも強みのひとつだ。

　インプレッサは無印良品的だが、総合性能は高く、長く付き合える。が、燃費やスポーティな味わい重視ならカローラスポーツだ。

・スバル インプレッサ　推奨度：9点
・トヨタ カローラスポーツ　推奨度：9点
・マツダ MAZDA3　推奨度：7点

★ベストチョイス……スバル インプレッサ、トヨタ カローラスポーツ

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Comments

[藍流頓瀬奈]

>ハッチバッグ
どんなかばんですか？