優れたハンドリング性能から、クルマを操ることを重視する多くのドライバーに支持されるFR車。そのなかにはエンジンを中央に寄せることで擬似的なミドシップレイアウトとし、走りをより追求したモデルも存在する。
文：井澤利昭／写真：トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱自動車、CarsWp.com
駆動方式やレイアウトによって変わるクルマのキャラクター
クルマの駆動方式は、エンジンが車体のどこに搭載されているかと、エンジンからの動力が伝わるタイヤ＝駆動輪の位置によっていくつかの種類に分類することができる。
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みんなのコメント
セールスプロモーションのためだけに生まれたコトバ
前車軸との位置関係に違いがあっても、客室(キャビン)の前にエンジンがある限り、言うほどその運動特性に違いは無い