【ニュルタイムアタック動画付き】史上最強のGTI 期間限定販売の50周年記念モデル「VWゴルフGTIエディション50」登場！その価格はかなり高額だ！

VWゴルフGTIエディション50。50周年を記念して、VWはゴルフGTIに、より高性能で特別なディテールを備えた特別モデルを投入。VWゴルフGTIの50周年記念モデルの基本価格は54,540ユーロ（約970万円）と、かなり高額だ！

「VWゴルフGTI」は2026年に50周年を迎える。コンパクトスポーツカーの象徴であるこのモデルは、1976年のデビュー以来、半世紀にわたり、8世代にわたって世界中で250万台以上が販売されている。

この記念すべき周年を記念して、ヴォルフスブルクのメーカーは、「GTI」に「エディション50」という名称の特別モデルを発表した。

アップデート情報！：基本価格は54,540ユーロ（約970万円）2025年末に記念モデルの生産が開始され、最初の納車は2026年第1四半期が予定されている。注文受付は開始されている。基本価格は54,540ユーロ（約970万円）で、「GTIエディション50」は標準のGTIよりも8,000ユーロ（約142万円）以上高くなっている。

さらに、「パフォーマンスパック」も注文可能。4,200ユーロ（約74万円）追加で、セミスリックタイヤ、19インチ鍛造ホイール、さらにスポーティなチューニングのサスペンションが提供される。VWは生産台数の制限については言及していないが、「エディション50」は記念の年である2026年のみ販売されると予想される。

VWゴルフGTIエディション50のパワーアップ外観上、この特別モデルは、一見したところ通常の「GTI」と見分けがつかないほどだが、多くの細かいディテールが違いを生んでいる。「エディション50」には、標準で、フロントにイルミネーション付きクロスバーとイルミネーション付きロゴが装備され、さらに「IQ.Light」も採用されている。

特に新しいのは、以前のホイールデザインを彷彿とさせる、赤い塗装の19インチホイールだ。さらに、このコンパクトスポーツカーには、ルーフエッジスポイラーとステアリングホイールに「GTI 50」のエンブレムがいくつか付いている。「レーシンググリーン」のチェック柄と人工ベロア素材を使用したスポーツシートが、インテリアにモータースポーツの雰囲気を醸し出している。

ホイールデザインはゴルフ5 GTIを彷彿とさせ、ブラックにレッドのアクセントで引き立てられている。特に技術面において、VWは大幅な改良を行い、その結果、これまで製造された中で最もパワフルな「GTI」が誕生した。エンジンは「GTIクラブスポーツ」のパワートレインをさらに発展させたもので、「エディション50」のターボチャージャー付き4気筒エンジンは従来の300馬力から325馬力にパワーアップしている。最大トルクは420Nm。出力の向上により、加速性能も向上している。この記念モデル「GTI」は、0から100km/hまでわずか5.5秒、200km/hまで16.8 秒で到達する。

走行ダイナミクスを向上させるオプションのパフォーマンスパッケージしかし、改良点は出力の向上だけにとどまらない。改良されたサスペンション、オプションのセミスリックタイヤ、そしてキャンバーの変更、新しいスイングアームベアリング、より高いスプリング剛性を備えた追加のパフォーマンスパッケージにより、コーナリング安定性が大幅に向上している。新しい可変ステアリングレシオを備えたプログレッシブステアリングにより、ステアリングの応答性が完璧に改善されている。

パフォーマンスパッケージを締めくくるのはフロントアクスルのディファレンシャルロックだ。電子制御の多板クラッチを用いてトラクションを高める仕組みである。どれも非常に期待が高まる内容だ―そしてVWは、ゴルフGTIエディション50にどれだけ本気で取り組んでいるかを、そのワールドプレミア前からすでに示している。

GTIエディション50：ノルトシュライフェでこれまで最速の量産型VWワールドプレミア前から、「VWゴルフGTIエディション50」は話題を集めていた。プロレーサーのベニー ロイヒターが、伝説的なノルトシュライフェ（ニュルブルクリンク北コース=通称“緑の地獄”）を7分46秒13のタイムで周回した。公道走行可能なVWがこれほど速いタイムを記録したのは初めてのことだ。その車は、2026年にコンパクトスポーツカーの象徴であるゴルフGTIの50周年を記念して発売される、「ゴルフGTIエディション50」の量産モデルに近いテスト車両だった。

ゴルフGTIエディション50は、その実力を存分に発揮した。比較として、2016年、ロイヒターは「ゴルフGTIクラブスポーツS」で7分49秒21のタイムを記録した。四輪駆動の「ゴルフR 20 Years」でさえ、2022年には7分47秒31のタイムしか出せなかった。この新しい「GTI」は、前輪駆動にもかかわらず、トップの座に躍り出たのだった。

ノルトシュライフェのDNAを標準装備「このフォルクスワーゲンが、ノルトシュライフェをこれほど軽快に、そして高速で走行できることに、ただただ感銘を受けました」とロイヒターは語っている。「セットアップ全体が、ノルトシュライフェの理想的なラインを高精度で走行できるようにしています。グリーンヘルで本当に高速走行したいなら、車は典型的な路面の凹凸を吸収し、非常に高いコーナリングスピードを達成できなければなりません。ゴルフGTIエディション50は、まさにそれを完璧に実現しています」。

計測された7分46.13秒というタイムは当然、約200メートルのT13区間を含む、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）の全区間を走行した記録だ。この記録的なラップのために、フォルクスワーゲンはオプションの「パフォーマンスパッケージ」を採用した。ノルトシュライフェのセットアップ、ブリヂストンの19インチセミスリックタイヤ、軽量鍛造ホイール、特別に調整されたサスペンションだ。その目的は、高速コーナリング時の安定性を最大限に高めることだった。

ベストタイムを達成しながらも、量産車に近い仕様フォルクスワーゲンによると、この記録的な「GTI」は、後に注文可能となる仕様と技術的に同じもので、「パフォーマンスパッケージ」はオプションとして提供される予定だ。特筆すべきは、7分46秒13という計測タイムは、約200メートルのT13セクションを含むノルトシュライフェの全区間で達成されたものであり、この記録をさらに印象的なものにしている。オンボードビデオによる内部計測では、直接のラップ比較で7分41秒27というタイムも記録されている。

ニュルタイムアタックオンボード動画https://www.youtube.com/watch?v=m1PanfuJ9yc

Text: Bianca Garloff and Sebastian FriemelPhoto: Volkswagen

Comments

[dra********]

Rより高いの？