「タイプR」じゃないのにバカっ速！ アコード＆トルネオ「ユーロR」の高性能っぷり

「タイプR」にも負けないホンダ渾身のスポーツセダン「ユーロR」

　F1などで培ったレーシングテクノロジーを注ぎ込み、日本ではシビックやインテグラ、NSXに設定された「タイプR」シリーズ。その陰でタイプRに匹敵するポテンシャルを備えながらも、格下に見られがちな不遇の名車アコード＆トルネオ「ユーロR」を振り返りたい。

北米と日本での市場ニーズが異なるなか3ナンバー化された5代目アコード

　バブルも終焉を迎えた20世紀末、北米でもっとも売れる乗用車のひとつとなったアコード。

Comments

アンチホンダの俺でも欲しかった１台。
何の変哲もないただのセダンなのに中身はビンビン！！
このオーソドックスな形のセダンってのが妙にそそるんだよね。

４ドアだから、タイプＲを与えなかったような書き方だが、インテグラタイプＲは４ドアも有ったのでは？
違っていたらゴメンなさい。