約99万円で装備満載！ ダイハツ「ミライース」がスゴい！ 49馬力でも“軽量＆低重心”でグイグイ走る!?「軽ベーシックカー」の魅力とは？

■今、大注目の軽自動車「ミライース」どんなモデル？

　ここにきて、ダイハツ「ミライース」を再評価する動きが出ている。ラリー参戦などモータースポーツで活躍したり、2025年1月に開催された「東京オートサロン2025」では「楽しい走り」を意識したコンセプトカー「ミライース GRスポーツ」を出展するなど、大注目されたためだと思う。
　
　2023年末の不祥事以来、久しぶりに行われたダイハツの試乗会にミライースが並んでおり、このクルマでラリーに出ている私（国沢光宏）も初めて市販車に乗ってみました。果たしていかに。

　まず、ミライースの概要を紹介しておきましょう。

　ミライースは今や希少になった「ヒンジドアの軽自動車」。ルーツを辿れば、47万円という当時でも衝撃的な価格で登場したスズキ「アルト」に対抗して作られた「ミラクオーレ」（1970年）になる。

　それ以来、軽自動車のベーシックカーという位置づけです。

　現行モデルのミライースは2017年にデビューした2代目。

　直近では2024年9月に法規制への適合にともなう一部改良が実施され、材料費高騰などの理由によって価格が上がったもののスターティングプライスは99万2200円と、100万円を切るモデルも存在している。

　こういうと、ベースグレードには何も付いていないように思うだろうけれど、装備表を見たら「ホントかね！」と驚くばかり。

　エアバッグは運転席＋助手席、ABSだけでなく横滑り防止装置も標準。「スマートアシストIII」と呼ばれるADAS（衝突被害軽減ブレーキなど）、コーナーセンサー、バックギアに入れると自動的に動くリアワイパー、キーレスエントリー、エアコン、パワーウインドウ、集中ドアロックまで付いているのだ。ベースグレードで何ら問題なし。

　今回試乗した最上級グレードの「G」（132万円）になると、サイド＆カーテンエアバッグやLEDヘッドライト、オートエアコン、スマートキー、アルミホイール、上質なトリムなど、見た瞬間「なかなかいいね！」という内容。

　もはや普通のフル装備乗用車といった感じで、これにディスプレイオーディオなんか付けてやれば苦しゅうない。

■49馬力でも力強い走りが魅力！

　さっそく試乗と行きましょう。

　最高出力49馬力というスペックを考えながらDレンジをセレクトしてアクセル踏むと、意外なことに案外元気。考えてみたら車重は670kgと軽い。低い回転域からトルクも出ているため、余裕でクルマの流れに乗って走れてしまう。

　巡航時の空気抵抗もハイト系の軽自動車より小さく、高速巡航中のエンジン騒音なども気にならないレベル。

　さらに感心したのがクルマ全体の挙動だったりする。ミライースでラリーに出て一番驚いたのが、ハイグリップタイヤを履かせてコーナーを攻めても転倒する気配すらないという点。

　軽自動車でサーキットを走ると、グリップの低いノーマルタイヤだって転倒してしまうが、ミライースは重心が低いんだと思う。それがクルマ全体の雰囲気を作り出しており、ハイト系の軽自動車より安定しています。

　燃費の良さもストロングポイントだと思う。比較的実燃費に近いWLTCモードで25km／L。信号の多い都心部でも流れが良いと20km／Lを超えてくる。郊外であれば20km／L超えは普通だと思う。

　これだけ走ってくれたら文句なしで、ハイブリッド車など不要だろう。

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　繰り返すけれど、衝突被害軽減ブレーキやサイド＆カーテンエアバッグまで付いて上級グレードでも132万円だ。こうなるとアルトと乗り比べてみたくなる。

　私なら少しヤンチャにモディファイしたいところ。ラリー車のように「ネオバ（ヨコハマのスポーツタイヤ）」を履かせてサスペンションも交換してやれば、下り坂なら軽快さを活かしスポーツモデルをやっつけられるような走りができる。

　シートもセミバケットタイプに交換するとさらに気分出ますね。軽自動車のパーツはリーズナブルなので、少ない予算で楽しめるだろう。

　また、ミライースをベースに“高齢者スペシャル”なんか作ったら社会貢献にもなると思う。

　今の高齢者は「今後どのくらい乗るかわからないから」ということでADASすら付いていないクルマに乗っているケースが多い。

　ミライースを高齢者向けのリース車両とし、月に1万円くらいの料金で乗れるようにしたらいいんじゃなかろうか。飛び出し事故激減のためマニュアル車もあったらいい。

Comments

[ate********]

軽乗用車もアンダー百万はほぼ無いので金額だけでもメリット十分だと思う

[dar********]

スズキアルトやダイハツミライースは全高が立体駐車場に収まる1500㍉ほどで最近の背の高い車と比べると低く見えるが昔の軽自動車は全高1300㍉くらいだったのでそれに比べると非常に背が高くなっていると思う