ドイツ名門『ルーフ』が水平対向8気筒搭載スーパーカー『B8』初公開 イエローバードの黄色が基調 1000psの過激モデルも開発中か

極めて珍しい「フラットエイト」採用

ポルシェの名門チューナーとしても知られる自動車メーカー、ルーフ（RUF）は、7月9日に英国で開幕したグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、水平対向8気筒エンジンを搭載する新型スーパーカー『B8』を公開した。

新型B8は、後部にツインターボチャージャー付き4.8L水平対向エンジンを搭載している。これはポルシェ911が従来から採用してきたフラットシックスと同じ形式だが、それよりも2気筒多い。

ルーフによると、最高出力は1000ps以上、最大トルクは102kg-mに達するという。同車のベースとなった6気筒の『CTR3』をはるかに上回る性能だ。

この車両はまだプロトタイプで、ルーフ社内では「Erprober（テスター）」と呼ばれている。「まだ量産モデルではないが、将来のルーフモデルを形作る技術のための専用テストベッドとして機能している」という。

ルーフは、自社のすべてのモデルは「世間に公開されるずっと前から」開発が始まっていると述べており、量産仕様の水平対向8気筒エンジン搭載車の開発もすでにかなり進んでいる可能性が高い。

イエローバードに着想得たカラーリング

水平対向8気筒について、ルーフは自社を含めどのメーカーも「このような形」で搭載したことはないと指摘し、グッドウッドでのプロトタイプ公開を「自動車史における新たな一章」と表現した。

このプロトタイプ自体には、最終的な量産モデルに関する手がかりはほとんどない。ベースとなったCTR3とほぼ同一だが、より長いエンジンブロックを収容するために全長が100mm延長されている。

6速マニュアル・トランスミッションと後輪駆動方式を採用しているが、この構成が量産モデルにも引き継がれるかどうかについては、まだ明らかにされていない。

B8で注目すべきは、その印象的なカラーリングだ。ルーフの最も有名なモデルである『CTRイエローバード』にインスパイアされた「ブロッサムイエロー」を基調に、特徴的なグラフィックが施されている。

ポルシェも過去に8気筒の導入を検討していたことがある。918スパイダーの後継モデルとなる904リビング・レジェンドというコンセプトカーを開発し、約750psと102kg-mを発生する5.0L水平対向8気筒エンジンを搭載する計画だった。このコンセプトカーは2016年に製作されたものの、当時は発表にも至らず、2020年になって初めて公開された。

Comments

[M.O.Eng]

ルーフオリジナルのV8エンジン搭載車のRGTから更に進化したのか～
マニアは水平対向の方が喜ぶでしょうし

[t*****s**]

オラの変態イエローのスイフトスポーツと同じ名前のイエローバードだ！