冷却は改善したのにまさかのタイヤバースト！ スバルBRZが真夏の富士で苦戦した理由とは

　この記事をまとめると

■スバルは冷却性能を改善したBRZ GT300でスーパーGT第4戦富士に臨んだ

■決勝ではウエットタイヤ選択が裏目となり終盤のタイヤバーストも重なって苦戦

■チームは冷却面の成果を確認しつつ課題を修正して次戦の鈴鹿での巻き返しを目指す

　暑い富士でも十分な冷却性能を確保して臨む

　2026年スーパーGT第4戦『FUJI GT 300km RACE』が8月1～2日にかけて、静岡県の富士スピードウェイで開催されました。

Comments

[f10********]

5月はライバル車も左をバーストさせていました。
しかし今回はBRZだけでした。
結局他チームは対策できたのにスバルは出来なかったということだ。
5月に見せたぶっちぎりの予選の速さも潜めてしまった。
迷走と苦難は続くが浮上することに期待して見守りたい。

[やふたろう]

JAFGTは開発初年度はうまくいくことの方が少ないと思います。特にBoPは手探り状態なので、厳しいハンデとなる場合も多いです。