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ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRS グレード・価格・燃費情報

ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRS 新型・現行モデル
ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRS 新型・現行モデル
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ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRSの概要

一人乗りでオープン、電動自動車

国内17番目となる自動車メーカー、ゼロスポーツが作り上げた一人乗りEV(電気自動車)がEVエクシードRS。もともとスバルなどのアフターマーケット向けのエアロパーツを作ってきたメーカーだから、クルマの質感は高い。全長、全幅が2.5m、1.3m以下という小さなボディは、幌もないスポーティなオープンボディとなっている。LED液晶パネルや車両・電池の状態をリアルタイムで知らせてくれるボイスアナウンスシステムを搭載する。430kgの車体を60Ah12Vの鉛蓄電池を6個使って、一回の走行で70km(30km/h定速時)が可能。充電は家庭用100Vのコンセントに差し込むだけで、車載された充電装置が自動制御して約8時間で完全充電してくれる。ブレーキは4輪ディスクブレーキを採用。(2003.9)

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ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRS 2003年9月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード ベースモデル(AT) スペックC(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) - -
基本情報 発売年月 2003年9月 2003年9月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 EC0 EC0
トランスミッション AT AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 2480×1295×970mm 2480×1295×970mm
車両重量 430kg 430kg
乗車定員 1名 1名
タイヤ(前輪) 145/70R12 145/70R12
タイヤ(後輪) 145/70R12 145/70R12
エンジン 過給器 なし なし
総排気量 0cc 0cc
使用燃料 電気 電気
燃料タンク容量 - -
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) -(-)/- -(-)/-
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) −(−)/− −(−)/−
最小回転半径 4.5m 4.5m

ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRS 歴代モデル一覧

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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