xc60プラグインハイブリッドt8の購入を検討しております。 購入後は4.5年は乗ろうかなと考えてます。 普段は通勤で使う事が多く、年間で一万キロ走るかな？ぐらいです。

Question

xc60が良いなと思った1番の理由は、見た目の格好良さです。

検討に至った経緯
元々は、ガス代が安く済むので、走行距離一万キロ以内のd4を検討しておりましたが、
中古相場の価格高騰の終わりが見えない中、中古車に500万以上も出すぐらいだったら
新車でも良いのでは無いかと考えた事が
プラグインハイブリッド購入検討のきっかけになりました。(ガス代安く済みそうだし

ですが、新車で購入するとなると、まー高いですよね。
そこで目を付けたのがデモカー(新古車)です。
走行距離も少なく、整備が行き届き、ディーラー保証もついてるなら、新車を買うよりもコスパ良いかなと思ってます。

これまで、デモカーの購入がない事、ガソリン車にしか乗った事がない事、国産車しか乗った事がありません。

そこで質問です。

①デモカーの良いこと悪いこと
②プラグインハイブリッドの良いこと悪いこと
③外車の良いこと悪いこと

宜しくお願いします。

Answer 1

自宅で充電できますか?
PHEVでエネルギー費を抑えるには、いかに低コストの自宅充電(と無料充電)の電力で走るかがポイントです。

PHEVはエンジン車とBEVのいいとこ取りで、BEVの弱点である充電問題(主に充電時間とインフラ)を無視できるのが利点。自宅で充電できない人でもBEVより導入しやすいと思います。
その反面、悪いところも併せ持っています。たとえば、BEVの数少ない魅力の一つがエンジンに煩わされない(音や熱やメンテナンス)ことですが、PHEVはエンジンを積んでいることでこれが消えてしまいます。
燃料だけで走ることはできるものの、実際にそうすると燃費は思わしくなくなります。ということはBEVの利点である経済性が失われてしまいます。
まめに充電するとすれば今度はBEV以上に(以上なのは蓄電池が小さいから)充電問題に悩まされることになります。
また、輸入車は全般にVtoH(クルマの電力を家庭で使う)に非対応です。(ヒョンデIONIQ5とか例外はある)
それと、欧州のPHEV全般に、日本のPHEV(三菱アウトランダー等)と比べると、電力のあるうちは重たいBEVとして走り、電力が尽きたら重たいエンジン車として走るような傾向になっています。私が欧州PHEVをいくつか試乗して気に入らなかったのはこの点でした。三菱には失礼ながら笑、三菱にも劣るんじゃあ外車を買う意味ないじゃん、と。