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『出典:https://www.youtube...』:ボルボ XC90

解決済み出典:https://www.youtube.com/watch?v=72LWfTRcmh8

出典:https://www.youtube.com/watch?v=72LWfTRcmh8Euro NCAPとは、乗員の安全性、子供(チャイルドシート使用者など)の安全性、歩行者の安全性、セーフティーアシスト性能の各項目でそれぞれ100点中何点か評価される試験である。
Euro NCAPは、側面衝突試験と自動ブレーキ試験において、世界でも最も過酷な試験を行っている。その他の項目でも、ルーフ強度とスモールオーバーラップ試験(後述)をしているTSP+を除くと、EuroNCAPより厳しい試験を行っている試験はない。側面衝突が最も厳しいとされるのは、ポールとの衝突試験を行っているためであり、自動ブレーキ試験が最も厳しいとされるのは陰からの子供の飛び出しや60km/hでの歩行者との接触回避性能を試しているためである。

・総合ランキング(2017年11月)
361点 ボルボV40
356点 ボルボXC60、ボルボXC90
353点 オペルMokka
350点 フォードKuga
348点 VW Arteon
344点 ボルボS90、ボルボV90
343点 BMW 3シリーズ
342点 アウディA3、ルノーClio、インフィニティQ30
341点 現代SantaFe、ボルボV60 PHV、スバルForester
340点 クオロス3 Sedan、ボルボV60
現行車で全車340点(85%)以上を獲得しているのは、ボルボのみである。

・乗員の安全性項目の最高得点
98点:ボルボV40、ボルボXC60、アルファロメオジュリア
現行車で全車90点以上を獲得しているのは、ボルボ(試験台数6台)、アルファロメオ(試験台数3台)、ジャガー(試験台数2台)、マセラティ(試験台数1台)、クロオス(試験台数1台)のみである。
衝突試験は基本的に壁に衝突させるので、軽い車の方が運動エネルギーが少なく有利である。例え衝突試験の結果が軽い車と重い車で同じでも、実際は対車両との衝突事故もあるため、軽い車の方が危険という事になる。開発年が同時期のボルボで比べると一番小さいV40が最高得点を取っており、実際の事故も含めグレードによって安全性に差を設けていない事の表れである。
※子供の安全性項目においては良い方ではあるが、特筆する程ではない。これは、ボルボ以外の試験ではチャイルドシートを使っているのに対し、ボルボでは多くの車両で格納式ジュニアシートしか使っていないためである。チャイルドシートを使わないとオーバーラップなどでもモーメントの影響で小さい子供はシートベルトの適正位置から横に少しずれ、前後に大きく振られてしまう。
・2016年までのセーフティーアシスト項目の最高得点
100点:ボルボの全現行車、BMW 5シリーズ、オペルMokka、フォードKuga
・2017年以降のセーフティーアシスト項目の最高得点(2017年より試験内容が変更)
98点:ボルボXC60
・自動ブレーキ試験の最高得点
満点:ボルボXC60、ボルボV90、ボルボS90

あのう 日本車が 入っていない。
なんだかや?

補足
スバルが あるだけ。

ベストアンサーに選ばれた回答

インフィニティは日産のブランドですよ。

スウェーデン:ボルボ7台
ドイツ:VW1台、BMW1台、アウディ1台、オペル1台
日本:スバル1台、インフィニティ1台
アメリカ:フォード1台
フランス:ルノー1台、
韓国:現代1台
中国:クオロス1台

特段、日本が少ないという分けでは無いですよ。

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