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ボルボ XC40 価格・評価・グレード情報

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ボルボ XC40 口コミ・評価一覧

36件中 1~20件
  • 自分の劣化が分かる車&久しぶりにみんカラに投稿したくなる車 投稿日: 2020年8月5日
    投稿者: りょう@XC40Os さん 総合評価: 5.0

    グレード: T4 AWD インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    面白い車であると思います。 小回りNGなので近所(MTBで行かれる範囲)には車で行かなくなりました。 5年後に車がどれくらい劣化するか(しないのか)ちょっと楽しみ [ 続きを見る ]

  • 初ドライブ1日での印象ですが 投稿日: 2020年8月3日
    投稿者: ネイビーパパ さん 総合評価: 4.0

    グレード: T4 AWD Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    デザインに惚れての購入だったので、ブラックの似合い度合も含め、概ね満足しています。 軽快なSUVという狙いを感じさせてくれる車です。 走行性能もT4の想定していた感じで、不満はありません。 [ 続きを見る ]

  • I LOVE XC40 投稿日: 2020年7月2日
    投稿者: ゆきおやじ さん 総合評価: 4.0

    グレード: T4 モメンタム _RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    みんカラ1周年を記念してレビューします。   初めての輸入車。  国産SUV(フォレスター・XV、CX-5等)へ乗換を検討したが、ピンと来ない状況で、ある日XC40 の発売を知り、実際に見て一目ぼれ、試乗して(T5 R-Design 1st Edition)さらに気持ちは強くなり、2018年7月末契約 → 同年12月末納車後、約1年半 15500km 走行  この車になってから通勤の渋滞も苦にならなくなり、長距離も楽になった。  とにかく運転する事が楽しい車    XCシリーズの中で最も活発でカジュアルな位置づけなので、ここみんカラで情報収集し、交流を深めながら、末永くXC40ライフを... [ 続きを見る ]

  • エンジン停止 投稿日: 2020年6月5日
    投稿者: クロスバイク さん 総合評価: 5.0

    グレード: T5 AWD Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    1年半で気づいたことは、停車後Pボタン、(P)ではないほうです。シートベルト外し、ドアオープンの順で行うとかなりの確率でエンジンが停止する、もちろんON/OFFボタンは使用しておりません。ディーラーに聞いたところそのような仕様にはなっていとの説明。1名で乗車時 [ 続きを見る ]

  • 納車3か月目の感想です。 投稿日: 2020年5月19日
    投稿者: ken xc40 さん 総合評価: 5.0

    グレード: T4 AWD インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    今は車と向き合いつつある感覚です。「つつ」を言葉にすると。。例えばエクステリアすらまだきちんと把握できていません。前から見ると「存在感」横から見ると「優しい感じ」、後ろから見ると「安心感」ここまではしっくりきてます。 不思議なのはある角度で斜め前からみると、車体後方が見えにくくなりセダン(?)のような不思議なバランスに。斜め後方からみるとあんなにどっしりしてるのに。。デザイン言語という言葉があるようですが、まだ私はこの言語が理解できていない感じです。 [ 続きを見る ]

  • 高速道路走行時の感想 投稿日: 2020年4月5日
    投稿者: まっくすみにー さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2018年式 乗車形式: マイカー

    安心して高速走行できます。 [ 続きを見る ]

  • おおむね満足 投稿日: 2020年3月16日
    投稿者: Poopdeck さん 総合評価: 5.0

    グレード: T4 AWD インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    これがすばらしい!という、ずば抜けたものは無いが、ドライビング、内外装のデザイン、プレミア感どれもそこそこに満足させてくれる。COTY2018でで1位にした審査委員が少なかったものの、総合点で選ばれたのがなんとなく納得です。 [ 続きを見る ]

  • 長距離走行後の感想 投稿日: 2020年3月14日
    投稿者: まっくすみにー さん 総合評価: 2.0

    グレード: 不明 2018年式 乗車形式: マイカー

    まだ慣らし中なので加速時のフィーリング確認は行っていませんが、一般道(舗装路のみ・急カーブ・急坂あり)を連続約5時間・約250kmを一人で連続走行してみて、愛車の感想(リヤシート乗車以外)を上げてみました。 XC40のシートの作りの悪さ(自分の体型にとって)が露呈してしまいました。 [ 続きを見る ]

  • 愛車評価 投稿日: 2020年3月12日
    投稿者: まっくすみにー さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2018年式 乗車形式: マイカー

    V70からの乗換え候補として、ルノーメガーヌスポールやアルファロメオジュリアを検討していたが、家人の猛反対でV60、S60とXC40を検討する羽目に。どの車種も新車は数カ月待ちだったので、仕方なく中古車を探すことに。2018 T5 Rデザインの中古車は、新車と変わらない価格に驚いた。幸いなことに、ERSTデモカーを見つけて、即日購入。スタイルがお気に入り。 [ 続きを見る ]

  • じわじわといい車感が 投稿日: 2020年3月11日
    投稿者: 41golf さん 総合評価: 5.0

    グレード: T4 AWD Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    車の安定性と先進装備はすばらしい! ボルボは載っていて安心できるところが非常に良い [ 続きを見る ]

  • 所有満足度は相当高いです 投稿日: 2020年1月31日
    投稿者: ヤスWSR さん 総合評価: 4.0

    グレード: T4 AWD Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    総合評価としては非常に満足しています。 不満点はもちろんありますが、自分なりに直して乗っていこうと思っています。 それよりも、個人レベルで弄れないハード面の出来が相当良いので、日本カー・オブ・ザ・イヤーを取ったのも納得です。 今回私、初ボルボでありまして、納車待ち7か月の間に、スマボでV40に乗らせて頂いていました。その間実は、V40でも満足してしまっており「もうこのままV40でも良いかも…」とか思っておりました。しかしXC40はその思いを遥かに上回る走りや、XC40が自宅の駐車場に停まっている所有感を満たせてくれています。 [ 続きを見る ]

  • かゆい所に手が届き、程よいバランスを持った車。 投稿日: 2020年1月19日
    投稿者: polo.8008 さん 総合評価: 5.0

    グレード: T4 AWD インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    プレミアムブランド程、色々な場面で気を使わず(田舎の葬式にベンツで行くのは辛いっていう友人がいましたw)、かと言ってプレミアムブランドに引けを取らない物の良さ! 色々な制約があるとは思いますが、車幅だけどうにかしてくれたら完璧なんだけどな〜w [ 続きを見る ]

  • 安全でストレスフリー 投稿日: 2020年1月17日
    投稿者: いいなみっち さん 総合評価: 5.0

    グレード: T5 AWD Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    デザイン、安全性、快適性、動力性能…すべてが高次元 [ 続きを見る ]

  • 2019/12/26更新 投稿日: 2019年12月26日
    投稿者: りょう@XC40Os さん 総合評価: 5.0

    グレード: T4 AWD インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    乗れば乗るほど買い替えて正解でした。 [ 続きを見る ]

  • 色々なシーンに合う車です。 投稿日: 2019年12月24日
    投稿者: 5.10 さん 総合評価: 4.0

    グレード: T4 AWD Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ボルダリング ・登山・スノーボード・キャンプ、と趣味が多くそこそこ積載量があり雪道も安心して運転できる車を探していました。 それでも普段はカジュアルになり過ぎず、街中では小綺麗にも乗ることが出来る一台だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 爽やかなミネラルウォーターのような車 投稿日: 2019年11月15日
    投稿者: ととろのとと さん 総合評価: 4.0

    グレード: T5 AWD Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 試乗

    XC40を試乗させていただきました。 試乗する前の印象といえば…。 どうしても旧いボルボのイメージが頭に残っていました。 頑丈で安全性は高いが、操作性などはダルで運転は楽しく ない車。そんなイメージを持っての試乗となりました。 そしていざ試乗。 路上に停まっているXC40は想像よりも大きく見えました。 横幅が1875もあるのに加 えて、デザインのせいで骨太に見える せいなのでしょうか。ここは意外でした。 そして乗り込んでみると、シンプルで、洗練されているという 印象を受けました。スイッチ類が少なく、タッチパネル式の画面に 操作が集約されているせいもあり、シンプルでモダンです。 ... [ 続きを見る ]

  • カッコかわいいお洒落な車 投稿日: 2019年10月27日
    投稿者: junjun40 さん 総合評価: 5.0

    グレード: T4 AWD Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    幅が大きいと書きましたが自分のライフスタイルでは正直困ってはいません。 よって満点以上の最高の車です。 [ 続きを見る ]

  • いいな~ブリティッシュブルドッグ‼️ 投稿日: 2019年10月14日
    投稿者: 千葉のツアープロ さん 総合評価: 4.0

    グレード: T5 Rデザイン 2018年式 乗車形式: 試乗

    ベイビージャガーより静かで主張は控えめだが、動力性能は互角以上。野球選手で例えると、簡単なサードゴロを身体を伸ばすように捕球して派手にステップしてスローイングし、ファンを魅了した長嶋茂雄がジャガー、難しい二遊間の打球に足で追い付き、身体の正面で捕球して簡単そうにファーストに投げた広岡達朗がXC40ってところでしょうか?キャラは違うけど二人とも球史に残る名プレイヤー、両車ともSUV嫌いだった自分が凄く欲しくなった車ですが、国内在庫の新車なら若干の値引き対応、希望オプション等一から組んで本国オーダーすると納車半年待ちで値引きゼロ、という殿様商売は両車共通。 ベイビージャガー、ブリティッシュブ... [ 続きを見る ]

  • マイXC40 投稿日: 2019年9月4日
    投稿者: チビぴょん子 さん 総合評価: 5.0

    グレード: T5 AWD インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    外観デザインがフレンチブルドッグをモチーフにしたキュートな面構えで、威圧感がなくシンプルでいて存在感があるところが気に入っている。 自動運転技術の導入では他社に一歩二歩譲るものの、安全装備に抜かりはなく安心して乗れる。初期設定では自動ブレーキが過敏だったが、設定変更で良くなった。 パイロットアシストの制御はイマイチで使い物にならない為、要改善。 レーンキープのステアリングアシストに最初は戸惑ったが、徐々に慣れてきた。 意図せぬところでアシストが入って驚くことがあり、ステアリングの制御系はまだ熟成が必要かな? XC60と比べると、窓ガラスのエリアが小さくなった影響で、斜め後ろの視界が... [ 続きを見る ]

  • これが燃費がいいということ? 投稿日: 2019年8月31日
    投稿者: りょう@XC40Os さん 総合評価: 4.0

    グレード: T4 AWD インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ゴミ箱があったり、収納だったり、痒いところに手が届く軽自動車みたいなボルボと誰かがが言っていたが、男目線で行くとその様な利便性よりも走りでしょうか、たしかに見切りもよく取り回しも問題ないし覚えきれない先進機能よりアクセル踏んだ感じの重厚さはやはりランドの方が走っている感が今のところ印象が強い、XC40で高速走ってみるか雪道走ったら印象変わるかな。燃費がいい車ってこういうものなのかな? (後日追記) アクセルの踏み加減(ランドと比較して)もだいぶ慣れてきたので走ってて楽しくなってきました。取り回しもランドの感覚で運転していればすれ違いも問題ない [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

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