ボルボ クロスカントリー 2001年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い
  • 見た目のデザインが良い
  • シンプルなデザイン

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グレード情報クロスカントリー

歴代モデル1件クロスカントリー

マイナーチェンジ一覧2件2001年10月〜一部改良 クロスカントリー

ユーザーレビュー19件クロスカントリー

クロスカントリー

  • 乗り心地が良い
  • 見た目のデザインが良い
  • シンプルなデザイン

平均総合評価

4.3
走行性能：
5.0
乗り心地：
5.0
燃費：
4.0
デザイン：
5.0
積載性：
5.0
価格：
3.0
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所有者データクロスカントリー

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 2.4T_RHD_4WD(AT)
    2. 2.4T_RHD_4WD(AT)
    3. RHD_4WD(AT)

  • 人気のカラー

    1. 紺
    2. ゴールド
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    91.6%
    女性
    8.3%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 48.5%
    2. 東海地方 14.2%
    3. 近畿地方 14.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

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このクルマについて クロスカントリー

2001年10月

■2002年1月
　クロスカントリーとは縦走、つまり道なき道を進むことだ。この種の目的に合っ
たクルマとしてはオフロードSUVが挙げられるが、ボルボは持ち前の4WD技術を生か
し、ステーションワゴンでありながらSUVとしての機能を持ったクルマを造り上げ
た。それがクロスカントリーシリーズだ。
　ベースはボディスタイルからも分かる通りV70だが、ホイールベースは10mm延び
て、デザイン的にもV70シリーズから独立したモデルとなっている。レガシィツー
リングワゴンとレガシィランカスターを分けているようなものだろう。
　エクステリアを見るとブラックのオーバーフェンダーが装着され、全幅はV70よ
りも45mm広い1860mm。これは国産車で言えばパジェロなどの重量級オフロードSUV
に匹敵する寸法だ。
　このオーバーフェンダーに収まるタイヤは215／65R16というサイズで、さほ
ど極端ではないものの、幅、径ともにV70に比べると若干大きくなっている。
　エンジンは直列5気筒という変則的なスタイルの2.4リッター。ライトプレッ
シャーターボを装着している。最高出力は200馬力、最大トルクは29.1kg-mという
スペックだ。2.4リッターのターボ仕様で最高出力が200馬力といえばかなり大人し
い仕様に感じるが、その分、2000回転前後から十分なトルクを発生してドライブし
やすい。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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