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ボルボ V70XC 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.0 (レビュー件数 27件)

アクセス数
ランキング
1675
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4735×1860×1560mm 燃料消費率 -
乗車定員 5〜7名 排気量 2434cc

概要 V70XC

快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン

ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9)

グレード一覧 6グレード V70XC 2001年9月一部改良

グレード名 クロスカントリー 4WD(AT) クロスカントリー 4WD(AT) クロスカントリー 2.4T 4WD(AT) クロスカントリー 2.4T 4WD(AT) クロスカントリー 2.4T 4WD(左ハンドル)(AT) クロスカントリー 2.4T 4WD(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 490.0万円(税抜) 490.0万円(税抜) 530.0万円(税抜) 530.0万円(税抜) 530.0万円(税抜) 530.0万円(税抜)
発売年月 2001年9月 2001年9月 2001年9月 2001年9月 2001年9月 2001年9月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 TA-SB5244AWL TA-SB5244AWL TA-SB5244AWL TA-SB5244AWL TA-SB5244AWL TA-SB5244AWL
トランスミッション フロア5AT フロア5AT フロア5AT フロア5AT フロア5AT フロア5AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4735×1860×1560mm 4735×1860×1560mm 4735×1860×1560mm 4735×1860×1560mm 4735×1860×1560mm 4735×1860×1560mm
車両重量 1700kg 1740kg 1700kg 1740kg 1700kg 1740kg
乗車定員 5名 7名 5名 7名 5名 7名
タイヤ(前輪) 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16
タイヤ(後輪) 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2434cc 2434cc 2434cc 2434cc 2434cc 2434cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 72L 72L 72L 72L 72L 72L
燃費(10.15モード) 8.5km/L 8.5km/L 8.5km/L 8.5km/L 8.5km/L 8.5km/L
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
200(147)/6000 200(147)/6000 200(147)/6000 200(147)/6000 200(147)/6000 200(147)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
29.1(285)/5000 29.1(285)/5000 29.1(285)/5000 29.1(285)/5000 29.1(285)/5000 29.1(285)/5000
最小回転半径 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 V70XC

レビュー 総合平均評価 4.0点(27件) V70XC

  • VOLVO クロスカントリー 海にキャンプに雪山に。

    評価:

    5.0

    NKNJ さん 2018.9.24

    グレード: 2.4T_RHD_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: 過去所有

    V70に乗り換えた2011年3月までこの車で本当にいろんなところに出かけました。まだ子供もいなかった時期もあったので二人でラゲッジでシュラフにくるまって冬の気ままな車中泊の旅を楽しんだり、ダイビングとキャンプ道具を満載して夏旅行に行ったり。遊び道具を満載して安全に疲れず長距離を走り切れる最高の車でした。 まだ時折同型の車を見かけると、なつかしさのあまりに目で追ってしまいます。 今乗っているオーナーの方はこれからも大切に乗り継いで欲しいと思います。

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  • 以前は国産車だったのでノーメンテでした。外車は手間がかかることは聞いていましたが、ある程度壊れるところが予測されているのであれば、走行数の少ない程度

    評価:

    4.5

    - 2013.3.17

    グレード: オーシャンリミテッド_RHD_4WD(AT_2.4) 2002年式 乗車形式: マイカー

    以前は国産車だったのでノーメンテでした。外車は手間がかかることは聞いていましたが、ある程度壊れるところが予測されているのであれば、走行数の少ない程度のいいものを選んで、想定修理代を上乗せしてコストと考えれば良いかなと考えていたのでだいたい予想通りです。日本車の性能が良いのはわかっていますが、やはり外車の持つデザインとか人間臭さのようなものがお金には換算できない魅力かなと思います。

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  • 母親のお使い車 バイクで事故ったついでに、前車RX-7も没収され乗ることに。 遅いのはしょうがないけど 新車価格とは見合わないチープさ

    評価:

    2.5

    osamu112358 さん 2011.4.22

    グレード: 2.4T_RHD_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: マイカー

    母親のお使い車 バイクで事故ったついでに、前車RX-7も没収され乗ることに。 遅いのはしょうがないけど 新車価格とは見合わないチープさ 10万円レベルの故障は年1回起こる 目黒ボ○ボカーズ 何でもかんでもassy交換 挙句オイル交換の翌日にオイル漏れ、締め付けトルクが明らかに足りていないという有り得ないミス。 総じてヤナセ並みの費用がかかるのに、整備士のレベルは大学の自動車部の新入生以下。態度も悪い。親父のかかりつけのレクサスディーラーとは天と地ほどの差。 学生だったから我慢してたけど、もう卒業して働き始めたので、次に壊れたら廃車にして黙ってヤナセかレクサス行く。 ってか中国企業の傘下の車なんて絶対乗らない。新車価格がゼロ1個減ったら買ってやっても良い。

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Q&A 質問件数(35件) 質問をする V70XC

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ボルボ V70XC
平均価格 67.0万円
平均走行距離 70,000km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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