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ボルボ V70XC 新型モデル
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ボルボ V70XCの概要

快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン

ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9)

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ボルボ V70XC 口コミ・評価

4.0
  • VOLVO クロスカントリー 海にキャンプに雪山に。 投稿日: 2018年9月24日
    投稿者: NKNJ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ボルボ クロスカントリー

    グレード: 2.4T_RHD_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: 過去所有

    V70に乗り換えた2011年3月までこの車で本当にいろんなところに出かけました。まだ子供もいなかった時期もあったので二人でラゲッジでシュラフにくるまって冬の気ままな車中泊の旅を楽しんだり、ダイビングとキャンプ道具を満載して夏旅行に行ったり。遊び道具を満載して安全に疲れず長距離を走り切れる最高の車でした。 まだ時折同型の車を見かけると、なつかしさのあまりに目で追ってしまいます。 今乗っているオーナーの方はこれからも大切に乗り継いで欲しいと思います。... [ 続きを見る ]

  • 以前は国産車だったのでノーメンテでした。外車は手間がかかることは聞いていましたが、ある程度壊れるところが予測されているのであれば、走行数の少ない程度 投稿日: 2013年3月17日
    投稿者: - 総合評価: 4.5

    メーカー・モデル: ボルボ クロスカントリー

    グレード: オーシャンリミテッド_RHD_4WD(AT_2.4) 2002年式 乗車形式: マイカー

    以前は国産車だったのでノーメンテでした。外車は手間がかかることは聞いていましたが、ある程度壊れるところが予測されているのであれば、走行数の少ない程度のいいものを選んで、想定修理代を上乗せしてコストと考えれば良いかなと考えていたのでだいたい予想通りです。日本車の性能が良いのはわかっていますが、やはり外車の持つデザインとか人間臭さのようなものがお金には換算できない魅力かなと思います。 [ 続きを見る ]

  • 母親のお使い車 バイクで事故ったついでに、前車RX-7も没収され乗ることに。 遅いのはしょうがないけど 新車価格とは見合わないチープさ 投稿日: 2011年4月22日
    投稿者: osamu112358 さん 総合評価: 2.5

    メーカー・モデル: ボルボ クロスカントリー

    グレード: 2.4T_RHD_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: マイカー

    母親のお使い車 バイクで事故ったついでに、前車RX-7も没収され乗ることに。 遅いのはしょうがないけど 新車価格とは見合わないチープさ 10万円レベルの故障は年1回起こる 目黒ボ○ボカーズ 何でもかんでもassy交換 挙句オイル交換の翌日にオイル漏れ、締め付けトルクが明らかに足りていないという有り得ないミス。 総じてヤナセ並みの費用がかかるのに、整備士のレベルは大学の自動車部の新入生以下。態度も悪い。親父のかかりつけのレクサスディーラーとは天と地ほどの差。 学生だったから我慢してたけど、もう卒業して働き始めたので、次に壊れたら廃車にして黙ってヤナセかレクサス行く。 ってか中国企業の傘下... [ 続きを見る ]

  • 落ち着ける空間 以前から妻がV40を乗っており、他の外国製高級車ほど威圧感がなくその落ち着いたボルボ車の雰囲気が気に入っていました。雪国ゆえ、4WDの 投稿日: 2009年9月7日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ボルボ クロスカントリー

    グレード: クロスカントリー 2.4T 4WD(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    落ち着ける空間 以前から妻がV40を乗っており、他の外国製高級車ほど威圧感がなくその落ち着いたボルボ車の雰囲気が気に入っていました。雪国ゆえ、4WDの車をと思っていたところ、ボルボのディーラーさんにオーシャンズ・リミテッドの中古車を探していただき、その青の落ち着いた美しさに即決してしまいました。5気筒エンジンのがさついた音や低速トルクの薄さ、Aピラー付近の見通しの悪さは少し残念な点ですが、華美でない内装の落ち着いた雰囲気、とばす気にはならないゆったりとした乗り心地は自分の価値観にぴったりとあてはまります。カタログ燃費は8.5km/lとのことですが、特に飛ばしたりもしないせいか8.9~9.2km... [ 続きを見る ]

  • 北海道では使いやすいですね。 スエーデンの車なので、寒冷地での使用には最適です。 平均燃費も平均10.5~10.8を示します。満タンで計測してもほとん 投稿日: 2009年8月17日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ボルボ クロスカントリー

    グレード: クロスカントリー 2.4T 4WD(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    北海道では使いやすいですね。 スエーデンの車なので、寒冷地での使用には最適です。 平均燃費も平均10.5~10.8を示します。満タンで計測してもほとんど誤差有りません。 車の作りも使い勝手が良いですね。 買い得感は、中古でしたのでお求め易くなりましたよ。今が買い時かも知れません。 [ 続きを見る ]

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ボルボ V70XC 2001年9月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード クロスカントリー 4WD(AT) クロスカントリー 4WD(AT) クロスカントリー 2.4T 4WD(AT) クロスカントリー 2.4T 4WD(AT) クロスカントリー 2.4T 4WD(左ハンドル)(AT) クロスカントリー 2.4T 4WD(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 490.0万円(税抜) 490.0万円(税抜) 530.0万円(税抜) 530.0万円(税抜) 530.0万円(税抜) 530.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 2001年9月 2001年9月 2001年9月 2001年9月 2001年9月 2001年9月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 TA-SB5244AWL TA-SB5244AWL TA-SB5244AWL TA-SB5244AWL TA-SB5244AWL TA-SB5244AWL
トランスミッション 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4735×1860×1560mm 4735×1860×1560mm 4735×1860×1560mm 4735×1860×1560mm 4735×1860×1560mm 4735×1860×1560mm
車両重量 1700kg 1740kg 1700kg 1740kg 1700kg 1740kg
乗車定員 5名 7名 5名 7名 5名 7名
タイヤ(前輪) 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16
タイヤ(後輪) 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2434cc 2434cc 2434cc 2434cc 2434cc 2434cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 72L 72L 72L 72L 72L 72L
性能 燃費(10.15モード) 8.5km/L 8.5km/L 8.5km/L 8.5km/L 8.5km/L 8.5km/L
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 200(147)/6000 200(147)/6000 200(147)/6000 200(147)/6000 200(147)/6000 200(147)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 29.1(285)/5000 29.1(285)/5000 29.1(285)/5000 29.1(285)/5000 29.1(285)/5000 29.1(285)/5000
最小回転半径 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m

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平均価格 -万円
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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