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ボルボ V40 「乗りやすい。初心者の若者ほど乗って欲しい車。教習車と言っていいと思う。」のレビュー

317件中18件目

V40ちゃん大好き V40ちゃん大好きさん

ボルボ V40

グレード:クロスカントリー 2013年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
5
積載性
1
価格
2

乗りやすい。初心者の若者ほど乗って欲しい車。教習車と言っていいと思う。

2021.4.2

総評
燃費もオイルとプラグ交換だけで
比較的実燃費がカタログスペック近くに出ます。
まったり乗るのにいい
山もいける!
満足している点
この車にもっと早く出会っていたら人生の満足度も違ったはずです。運転免許取得初日でトラックをブツケテしまい…以来ペーパー…ちょこちょこ日本車に乗る機会は有るも日本車の乗りづらさにはがっかりで運転に自信が無かった…でもV40を乗って乗りやすさにびっくり!もっと早くに欲しかった車です。(Volvoの現在の値段の高さでボルボに出会えない若者にはもう少し買いやすくして乗りやすくならないかなーと思っちゃう)
不満な点
エンジンオイルを選ぶ…自分は中古を購入しました、前のオーナーがオイル交換やタイヤ交換フィルタープラグ各種消耗品を交換せず8.6万キロ乗りつぶした車であるために消耗品類にかなりお金が掛かる(現在進行形)ボルボディーラーでも数万キロ交換指定なので傷んでる場合が多い
整備工場では3000キロと言われたが日本のオイルでは3000キロ持ちませんでした。
同じ山で必ず下りで変な音がする別のボルボも同じ山で下っているところを見たけど同じ音がする…そして必ずキュルキュル音が1週間鳴りやまない症状が…ベルトか…共振かな。
旧型ヘッドランプはとてつもなく値段が高い
新型にすべし
デザイン

5

あきない
走行性能

5

ハンドルが柔らかい疲れない
タイヤをスポーツタイヤ(パイロットスポーツ4にしてます)にすると信じられないくらい曲がります。純正タイヤのパイロットHPは直進性が半端なく良かったけど8万キロ以上乗りつぶしで曲がれず危うく事故に…バックしたらガードレール擦って本当に事故に…タイヤはこまめに変えましょう(´;ω;`)
乗り心地

4

後ろはガタガタ8万キロになると後部のサスが寿命ぽいですでも柔らかい感じなので満足。
積載性

1

後部にタイヤ4本ホイール4本積めません。
足も延ばせませんので二人乗りみたいな感じ
燃費

4

パワーある割に燃費も悪くない
仕事の通勤用にギリギリ許容できる
逆に車の波に乗りやすいのでパワーと燃費としたら
満足。
でも燃費は気になるレベル…
価格

2

中古で乗り潰してる割に高い
安いVolvoには必ず何かが有る
ガラス割れとかヘッドライト割れとか
修理代が高い事が多いその割に高い
日本Volvoがどんどん値上げして価格面で
高額に売ってる現状はちょっとがっかり
今の車も当時の価格は350万くらいそれを
7年落ちで8万キロ越えで120万近く(不具合あり)
ボルボの値上げや中古価格調整とかで何だか
全く下がらん
若者の車離れも分かる…コロナで車も売れるけど
ボルボを諦める人たちがいるのは可哀そうな世の中だ。
故障経験
ベルトが同じ山で変な音がして1週間治らない。

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