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ボルボ S60 2019年11月〜モデル

グレード・価格・口コミ情報

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 137件)

アクセス数
ランキング
324
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4760×1850×1435mm 燃料消費率 12.8〜12.9km/L(JC08モード走行)
13.7km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1968cc

概要

S60

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)

グレード一覧

4グレード

S60 2019年11月フルモデルチェンジ

グレード名 T4 モメンタム(AT) T5 インスクリプション(AT) T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD(AT)
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新車価格(税込) 489.0万円 614.0万円 779.0万円
発売年月 2019年11月 2019年11月 2019年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-ZB420 DBA-ZB420 5LA-ZB420PT6
トランスミッション フロア8AT フロア8AT フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4760×1850×1435mm 4760×1850×1435mm 4760×1850×1435mm
車両重量 1660kg 1660kg 2010kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/50R17 235/45R18 235/45R18
タイヤ(後輪) 225/50R17 235/45R18 235/45R18
過給器 ターボ ターボ ターボ&スーパーチャージャー
総排気量 1968cc 1968cc 1968cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 55L 55L 60L
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 12.8km/L 12.9km/L -
燃費(WLTCモード) - - 13.7km/L
└市街地:14.8km/L
└郊外:10.8km/L
└高速:16.1km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
190(140)/5000 254(187)/5500 253(186)/5500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
30.6(300)/4000 35.7(350)/4800 35.7(350)/5000
最小回転半径 5.5m 5.7m 5.7m
グレード名 T8 ポールスター エンジニアード 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 919.0万円
発売年月 2019年11月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 5LA-ZB420P
トランスミッション フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4760×1850×1435mm
車両重量 2030kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 235/40R19
タイヤ(後輪) 235/40R19
過給器 ターボ&スーパーチャージャー
総排気量 1968cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 60L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) 13.6km/L
└市街地:13.6km/L
└郊外:11.3km/L
└高速:15.8km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
333(245)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
43.8(430)/4500
最小回転半径 5.7m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧

S60 2019年11月フルモデルチェンジ

  • 2019年11月〜モデル

    2019年11月〜

    ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

    新車価格 489.0 万円 919.0 万円

レビュー

総合平均評価

4.2点(137件)

S60

  • まぁオシャレ

    評価:

    5.0

    ふね さん 2020.2.22

    グレード: T5 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ドイツ御三家と比べるような記事がありますが、それらの車とは方向性が違うのかな、と。 高級車ではないというか。いい車であるのは間違い無いですが、アウディというよりはフォルクスワーゲン的な車かな。 水温計とAMラジオチューナーが無いのは驚きでした。現行のボルボ車には無いそうですね。AMラジオ聴けないので、交通情報が聴けません。 その代わりにvics情報を読み上げてくれる機能があるので、まぁいいのかな。。

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  • バランスの取れた傍流のボルボ

    評価:

    4.0

    HALKY さん 2020.2.19

    グレード: T4 モメンタム_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: レンタカー

    コストから見てもとてもバランス良くできていると正直思う。自宅から板橋→飯田橋→神田橋→銀座→台場→有明 を往復したが、ストレスは全くなく快適にドライブできる。 リセールさえ気にならなければ、お勧めしたい車。

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  • 欲張り過ぎなクルマ

    評価:

    4.0

    pioctica さん 2019.5.21

    グレード: ポールスター_RHD_AWD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    世界最高水準の安全性、水準以上の居住性と積載性、世界最高レベルの走行性能。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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