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ボルボ C70 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
- 万円
-
- 新車価格（税込）
-
500.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 5.0
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 5.0
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 2.0
総合評価分布
-
まろたいささん
グレード：T-5_RHD(クーペ_AT_2.3_ターボ) 1999年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2021.2.25
- 総評
- デザインと居住性、使い勝手全てに満足でき、 さらにレアな車。
- 満足している点
- 非常に珍しい車でほとんど見かけたことがなかった。 美しいデザインのクーペでありながらセダンをベースとしている事から、居住性はセダンとほぼ同じで、トランクルームもほぼ同じ広さが確保されていた。 パワーは...
- 不満な点
- 4速オートマで燃費は非常に良くなかった。
- 乗り心地
- しなやかで粘りのある足回りと、適度なホールド感ながら上質なアルカンターラのシートに包まれて非常安定した乗り心地。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
不満な点も少しはありますが、飽きずに乗れてる車初めてなので 大変満足しています。 大きな事故もお気に入りの車だと無いように感じます。
2013.9.11
- 総評
- 不満な点も少しはありますが、飽きずに乗れてる車初めてなので 大変満足しています。 大きな事故もお気に入りの車だと無いように感じます。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- コーナーで少し安定が悪いかも～ リアの視界がもう少しよかったら 下り坂では車思いから加速してしまう。 後は特になし、
- 乗り心地
- 後ろの席も広いですし、バケットシートでお尻がすっぽり、疲れません 広々した室内です。
-
マルボレートさん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
中古で親と半分づつお金を出して購入したＣ７０です。 故障があって修理費用が高いのに腹が立ったときも ありました。しかし、高速道路での走行安定はしっ
2011.6.19
- 総評
- 中古で親と半分づつお金を出して購入したＣ７０です。 故障があって修理費用が高いのに腹が立ったときも ありました。しかし、高速道路での走行安定はしっかりしているし、オープンにしたときの開放感は他のジャン...
- 満足している点
- ・電動オープン ・インテリアの質感が国産車よりいい。 ・オープンカーで大人４人がちゃんと座れる。 ・加速性能がいい。 ・走行時の音が静か。 ・地面の凹凸からくる衝撃をあまり感じさせずに 吸収...
- 不満な点
- ・小回りがきかない。 ・市街地と高速道路での燃費の極端な差 市街地：平均リッター５Ｋｍ 高速道路：平均リッター１１ｋｍ ・国産車ではあまり聞かないところの故障 ・電動パワーシートが動か...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
Volvo２台（V40>V70）と乗り継ぎ、初めての２ドアクーペです。ワゴンの積載性とは比較になりませんが、車の面白さを感じます。
2011.1.16
- 総評
- Volvo２台（V40>V70）と乗り継ぎ、初めての２ドアクーペです。ワゴンの積載性とは比較になりませんが、車の面白さを感じます。
- 満足している点
- ・なんと言っても屋根が開く ・必要十分なパワー（230ps）
- 不満な点
- ・ルーフを格納した際の下のスペースがもう少し欲しい。 ・ルーフ開閉時間をもう少し短く
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.3
- 総評
- 不思議な車です。色々と乗り継ぎましたが、精神的に和むのはﾎﾞﾙﾎﾞだけです。ﾎﾞﾙﾎﾞを手放してから５年ほど経ちますが、近いうちまた戻る気がします。いぃよなぁ、あのｼｰﾄ…。
- 満足している点
- ちょ～～ｶｯｺｲｲ流麗なﾃﾞｻﾞｲﾝとﾘｯﾁな雰囲気、なぜか優しい気持ちにさせてくれるところ、誰も知らない・誰も乗ってないところ
- 不満な点
- 前席の電動機能が後席の乗り降りを面倒にしている、ﾄﾞｱｶﾞﾗｽがﾄﾞｱﾓｰﾙを挟んでしまう設計ﾐｽ、燃費があまり良くない、ﾊﾝﾄﾞﾙを目一杯切るとゴォ～と貧乏臭い音がする
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
操作性 操作性と静音性に満足できる車種かつこのメーカーの特徴として頑丈にできてるので安全面において高い品質を保持できるかと思います。
2006.11.12
- 総評
- 操作性 操作性と静音性に満足できる車種かつこのメーカーの特徴として頑丈にできてるので安全面において高い品質を保持できるかと思います。
- 満足している点
- とにかく頑丈であることです、最近は壊れやすいと言うかショックを吸収して事故時に受け流すような構造みたいなものが主流ですがこの車種は昔から衝撃に対して受け止める使用なので個人的には良いと思います。受け止めて...
- 不満な点
- 頑丈な分機体の大きさがどうしても大きくなりコンパクトな車種がないところでしょう後外観もあまりどのモデルも大差なくレパートリーが少ない所これは個人的な趣味にも寄りますが大きいので燃費も割り高です
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.4T_LHD(AT) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.3.29
- 総評
- Sportsタイプではない、普通の大人がのれる唯一のカブリオレでは。 ４シート使えることも含めて。 他のカブリオレは、Sportyコンバーチブルに乗れない後部座席をつけて「カブリオレ」を称しているので...
- 満足している点
- 「機械としての車」に乗っている実感、量感がえられます。 車体の重さこそ違え、「力で加速させる」という懐かしい感覚があります。 最近の「System化」した使い勝手のいい車とは、一線を画しているのでは。...
- 不満な点
- ステアリングのみ軽すぎる。 また調子にのってきりすぎると異音が。。。。 加速はターボで重い重量を引っ張りますが、ブレーキは結構力を入れないと効きません。 ブレーキ自体の効きはいいのですが。 ステア...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.9.22
- 総評
- 買ってよかったと胸はって言える車です。 僕は服や靴がすきでトレンドに敏感なタイプなのですが、是非僕と同じ系統の方に乗って欲しいです。この車はトレンドに流される事もなく、長く付き合える車だと思います
- 満足している点
- ｴﾚｶﾞﾝﾄで華やか如何なるシーンもスマートに演出してくれる、そんな車です。オープン時の爽快さは最高に気持ちよいです。地味な車なのに存在感があり、目立ちすぎず派手すぎずベストチョイスっ！て感じです。 走り...
- 不満な点
- 燃費が悪いですね。加速がいいのでついついアクセルを多く踏んじゃいます。 アンテナが古い車によく見られるタイプなのでどうにかならないかなぁ？と思ってしまいます。カスタマイズしよっかなぁ それくらいです。大し...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.9.21
- 総評
- ステイタス、価格、装備、エクステリアどれをとってもMAXです。 オープン時の爽快さ、皆さんの視線、オーディオ以外は文句なしです！ 後方の見にくさもセンサーを付けているので問題なし！ とにかく大満足です！B...
- 満足している点
- ズバリ！かなり目立ちます！同じ車を見た事がないですね！女の子ウケがかなりよいです(自己満足の世界なのでどうでもよいのですが…)(^^) カジュアルに乗ってもフォーマルに決めてもどちらもサマになります。さり...
- 不満な点
- オーディオのスイッチを入れるとアンテナが昔の車みたいに伸びるタイプなのがものすごくイヤです！ オーディオの音も予想より悪かったです。 燃費も悪いですね。5～6位。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：T-5_RHD(クーペ_AT_2.3_ターボ) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.7.20
- 総評
- 良い選択をしたと自画自賛しております。 内装、動力性能全てにおいて満足です。私は車に詳しくはありませんが、大変良い買い物をしたと満足しています。来年子供が生まれますがずっとこの車に乗ります。
- 満足している点
- すれ違う率が大変低い。CLKとどちらにするか迷いましたが、ボルボにして正解でした。上品な雰囲気がとても気に入っております。エアコンもよく効きこの異常気象の中でも車の中に居れば快適です。また、加速も恐ろしい...
- 不満な点
- ギシギシという音が絶えずどこからかしている。 ドアが巨大な為に乗り降りに気を使う。 内装が明るいベージュなので汚れが気になる。 背の低い人が乗るとシートベルトの高さが調整出来ず不安。 なんとなくぎ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：T-5_RHD(クーペ_AT_2.3_ターボ) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.7.31
- 総評
- 特筆するべきものはスタイリングとステレオです。これがボルボ？とよく注目を浴びます。気分は良いのですが老朽化は否定出来ません。次ぎのＣ７０開発はしていないみたいなので、中古市場でしか手に入りませんが、一度乗...
- 満足している点
- １番の満足点はもちろんスタイリング。ボルボらしからぬリアからエンドへかけての曲線は美しいと感じます。ボルボ＝ワゴン（エステート）と言われてしまいますが、ボルボでクーペという意外性が好きですし、乗っているオ...
- 不満な点
- 不満はやはり故障でしょうか。部品は少ないし、故障個所がマイナーな為メーカーの対応？マークになってしまいます。ドアの重量でヒンジ部のゆがみやシートを倒すレバーの故障等独特の故障が多々あります。内装は隙間だら...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Ｔ‐5_RHD(AT_2.3) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.12.13
- 総評
- ボルボらしくないボルボ。 最近のデザインになる前の、よき70シリーズ、850シリーズの継承し、スタイリッシュな感じに仕上がっているので、ベンツやBMWに飽きた方にはいいかも
- 満足している点
- 日本に入ってきている台数が非常に少ないので、3年5ヶ月乗っていますが、いままで見かけた回数は２０台程度でしょう。特に専用色を選んだので、希少な部類の車であると自負？してます。スタイリングも以前あったベルト...
- 不満な点
- パワーはあり、高速での安定性もありますが、サスペンションのセッティングとしては、クールーザーとするとちょっとつらいところが。ボルボに共通していえると思いますが、ベンツやBMWと比べると荒い印象をうける。 ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：T-5_LHD(クーペ_AT_2.3_ターボ) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.15
- 総評
- 乗ってごらん。とにかく楽しい車だよ。
- 満足している点
- 一番気に入ってる所は「踏めばすぐ走り、踏めばバランス良く止まり、ハンドルの切れも良い」という とても軽快な走り方が出来る車だから。（このT-5の前には、JAGUAR XJ6 の ４０００ｃｃに乗っていたの...
- 不満な点
- トランクが狭い（特に横幅が短くゴルフバックは２個まで）。 道路のデコボコを拾い過ぎる。 値段が高すぎる（人に薦めにくい）。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：T-5_RHD(クーペ_AT_2.3_ターボ) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.31
- 総評
- この美しさに気づかない日本人は・・・！ 都内を半年走っているが全く同じ車に出会わない(一度だけホテルオークラの駐車場で出会ったのみ）。他愛無いがやはりこれは密かな満足感につながっている。ボルボなのにボル...
- 満足している点
- まずデザインが非常に優美であるということ。なぜこの美しいデザインが自動車批評の対象にならないのかわからない。そして驚くほど加速力があるということも面白い＜100キロ6.6秒＞。BMやベンツを高速で驚かせる...
- 不満な点
- レーシングチーム（TWS)のセッティングからか、路面の段差を強く感じる点。後はとくになし。
- 乗り心地
- -
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