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ボルボ C70 グレード・価格・口コミ情報

ボルボ C70 新型モデル
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ボルボ C70の概要

内外装の質感を向上

フロントマスクに、大型アイアンマークを採用するなど、2009年に発表したS60コンセプトに共通するデザインアイコンが採用された。リヤセクションの意匠も一新されている。室内空間においても専用のインストルメントパネルを採用するなど、高級感や、快適性が高められた。(2010.4)

ボルボらしからぬ流麗なクーペスタイルに注目

C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席&サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5)

ボルボ C70 口コミ・評価

4.4
  • 本当に良い車なんですよ。 投稿日: 2019年11月5日
    投稿者: OpenOJ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ボルボ C70

    グレード: 2.4i SE_RHD(AT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー

    30年以上の愛車遍歴で多くのオープンカーと接しましたしベントレーGTCも愛車にしましたがVOLVO C70が私にとって身の丈に合った車です。今の車が直せないレベルになるまで乗りたいと思っています。 [ 続きを見る ]

  • 最高のラグジュアリーオープンC70 投稿日: 2019年7月14日
    投稿者: はまかぜ! さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ボルボ C70

    グレード: C70 T5 GT_RHD(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    VOLVOブランドの中ではオープンカーデザインなので 1番の異端児だが1番のスタイリッシュ♪ フロントのライト周りは旧さを感じつつもリアは いまだに1番素敵だと思ってしまうデザイン 開発コンセプトのお陰でかなり贅沢な創りと車体の実用性に オーナーとして所有する喜びは1ランク上をいく車です。 [ 続きを見る ]

  • 初めての北欧金髪美女の愛人?! 投稿日: 2019年6月22日
    投稿者: いさみっくす さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ボルボ C70

    グレード: カブリオレ_RHD(AT_2.4) 2002年式 乗車形式: マイカー

     ターコイズブルーメタリックのボディに、ベージュのレザーシートと内装、幌はネイビーブルーの個体を購入しました。  屋内保管だったようで、16年落ちの状態とは思えない程キレイな塗装でした。まずはコーティングとケミカル使って内外装の美化、オーディオ周りなど現代的な装備にすべく、目立たぬよう色々手を加えているところです。  最後発の3代目は2015年に生産終了しており、街中でまず走っていないであろう圧倒的なレア車両。知人に「ボルボのオープンカーなんて今まで見たことないよ!」とまで言われる始末ですが、これから大事に乗ってみようと思います。 [ 続きを見る ]

  • オープンフル4シーターは良いですね 投稿日: 2019年1月15日
    投稿者: guyan さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ボルボ C70

    グレード: カブリオレ_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー

    開ければ勿論フルオープン4シータ、閉ても幌車でオープンカーの主張がある。 オーディオは米国「ベストオブザベスト賞」受賞のダイナオーディオ社製10スピーカー+400Wアンプ+3連装CDチェンジャーからなる、プレミアムサウンドオーディオシステムを鳴らしながら新緑のワインディングをゆっくり流しせば大人の癒しが得られる。と何処かに書いてあった。 総じて道を選んでゆったりと乗りたいクルマ。 [ 続きを見る ]

  • オープンは最高です 投稿日: 2018年2月3日
    投稿者: びっぐふーちゃん さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ボルボ C70

    グレード: ホワイトパールエディション 2002年式 乗車形式: マイカー

    いい車です。 目立ちますし、さらに故障を享受できる人にしか勧めらませんが、私はとても気に入っています。これからもずっと乗るつもりです。部品や情報がたくさんあるのもいい点です。 一部の販売店のホームページではボルボは古くても壊れないから、安心と謳われていますが、経験上、決して昔のボルボはメンテナンスフリーではありません。当時新車だった頃からいろいろ壊れました。そこが私にとっては楽しいところです。力の抜けたゆるい感じが心地よいです。 屋根を開けて友人や同僚に乗ってもらうと、みんな子供のように喜んでくれます。不思議な魅力のある車です。 この車に乗り始めて、よく声をかけられるようになりました。 [ 続きを見る ]

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ボルボ C70 2000年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード ベースモデル(AT) ベースモデル(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) - -
基本情報 発売年月 2000年8月 2000年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 GF-8B5244K GF-8B5244K
トランスミッション 5AT 5AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4715×1815×1400mm 4715×1815×1400mm
車両重量 1530kg 1530kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ(前輪) 225/50R16 225/50R16
タイヤ(後輪) 225/50R16 225/50R16
エンジン 過給器 ターボ ターボ
総排気量 2434cc 2434cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 68L 68L
性能 燃費(10.15モード) 8.3km/L 8.3km/L
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 193(142)/5100 193(142)/5100
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 27.5(270)/5000 27.5(270)/5000
最小回転半径 5.9m 5.9m

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平均価格 162.9万円
平均走行距離 64,000km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー