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ボルボ 960エステート 新型モデル
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ボルボ 960エステートの概要

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)

ボルボ 960エステート 口コミ・評価

3.8
  • 我が家のファーストカー 10年以上前のモデルで走行距離も13万Km以上走っていますが、現役の我が家のファーストカーです。 縦置きの直列6気筒エンジンの 投稿日: 2009年2月18日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ボルボ 960 エステート (ワゴン)

    グレード: 3.0(AT) 1996年式 乗車形式: マイカー

    我が家のファーストカー 10年以上前のモデルで走行距離も13万Km以上走っていますが、現役の我が家のファーストカーです。 縦置きの直列6気筒エンジンのFR駆動の車は世界的にみて希少な車となってしまいましたので、 これからも大事にしたいと思います。 当時のボルボのフラッグシップエステートですので、外装はカクカクで重厚であり高級感がバッチリですし、乗り心地も最高にいいです。ただ古い車ですので、キセノンのヘッドライトでなかったり、燃費がリッター6前後であったり、と多少の不満もありますが、故障も少なく長年の相棒としてはかなり満足しています。 ボディは大柄ですがハンドルも良く切れますので小回りは非常に利... [ 続きを見る ]

  • 小回りは期待以上! 95年モデルを3年半落ちで99年に中古で購入しました。 新車当時にディーラーに見に行きましたが新車価格が高く(550)中古で購入し 投稿日: 2008年7月25日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ボルボ 960 エステート (ワゴン)

    グレード: 不明(AT) 1995年式 乗車形式: マイカー

    小回りは期待以上! 95年モデルを3年半落ちで99年に中古で購入しました。 新車当時にディーラーに見に行きましたが新車価格が高く(550)中古で購入しました。 見かけは940と似ていますがマイナーチェンジした外見とマルチリンクの足回りは940とは全然違います、さすが直6、スムーズに吹けあがりさすが高級車、前乗っていたトヨタGX81マークⅡとは静かさでは近い物がありますが乗り心地と重厚感はベンツのEに限りなく近く質実剛健の一言です、国産車と比べればおもてなし的便利な装備はありませんし細かく言えばお壊れるところも有り高級車なのでパーツだの整備にお金は掛かりますが、新車に乗り換えるなら整備して20万... [ 続きを見る ]

  • 850の影に隠れた幻の車 二度とお目にかかれないであろう、ボルボカーズジャパン誕生10周年記念の限定車を購入いたしました。960エステートの、3.0E 投稿日: 2006年12月11日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ボルボ 960 エステート (ワゴン)

    グレード: 3.0(AT) 1996年式 乗車形式: マイカー

    850の影に隠れた幻の車 二度とお目にかかれないであろう、ボルボカーズジャパン誕生10周年記念の限定車を購入いたしました。960エステートの、3.0E ラグジャリーエディションというモデルです。このページの写真とは別の車のように素敵です。バンパーも同色で、全体的に高級感と重厚感があります。かっこいいし頑丈だけどそれなりのお歳なので、パーツ交換とメンテナンスを怠らなければ、素敵な相棒でいてくれるでしょう。走り出すときは、静かな水面を船が滑り出すようです。レザーシートのボディ同色ステッチも効いてます。 [ 続きを見る ]

  • FR最終型の3000CC直6エンジンのボ... 投稿日: 2006年5月7日
    投稿者: びわこおおなまず さん 総合評価: 2.5

    メーカー・モデル: ボルボ 940・960

    グレード: 960エステート_RHD(AT_2.8) 1990年式 乗車形式: その他

    FR最終型の3000CC直6エンジンのボルボをこれからも乗り続けたい、というのが評価のすべてです。新車時の価格が高い上に、販売期間も短く、それほど多く売れた車種ではありませんし、ボルボがFFとなってそれと同時に(デザイン面で)大きく変わりはじめた時期の、文字通りFR最終型として、さらに「縦置き直列6気筒エンジン」のメカニズムとして、大切にしていきたい車と思っています。やや角が丸くはなっていますが、実は、直線基調のエステイトのスタイルに惚れ込んだのが購入の動機です。この独特のスタイルや、本物の高級感あふれるウッドハンドルとウッドパネルは、今の車の中にあって、いつまでも新鮮な美しさを保っていくと思... [ 続きを見る ]

  • 所有欲、実用性、安心感全て◎さらにモテる... 投稿日: 2005年8月21日
    投稿者: ゴムにいさん さん 総合評価: 3.5

    メーカー・モデル: ボルボ 940・960

    グレード: 960エステート_RHD(AT_2.8) 1990年式 乗車形式: その他

    所有欲、実用性、安心感全て◎さらにモテる!●妥協しなければいけない部分は少なくないが、それを補ってありあまる魅力をもった車。古い車なので、綺麗に乗っていなければボロ車と勘違いされるかもしれないが、ピカピカにしてのっていると、本当に素敵♪●国産の装備満載の高級車なんか全くもって目じゃないモテ具合も嬉しい。自己満足でかったのに、かなり得した気分です。●僕はこの車で山に海にいきますが本当に実用性はよいですよ。なによりアウトドアが似合います。●ローテクが我慢できて、多少の故障も我慢できるようなら是非一度検討してみて下さい。それと、革シートはそれほど必要ないと思います。革はひび割れすると一気に高級感なく... [ 続きを見る ]

ボルボ 960エステートの口コミ・評価をもっと見る(6件)

ボルボ 960エステート 1996年7月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード ベースモデル(AT) 2.5(AT) 2.5(左ハンドル)(AT) ベースモデル(AT) 2.5(AT) 2.5(左ハンドル)(AT) 3.0(AT) 3.0(左ハンドル)(AT) 3.0(AT) 3.0(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 510.0万円(税抜) 550.0万円(税抜) 550.0万円(税抜) 559.5万円(税抜) 559.5万円(税抜) 559.5万円(税抜) 600.0万円(税抜) 600.0万円(税抜) 609.5万円(税抜) 609.5万円(税抜)
基本情報 発売年月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 E-9B6254W E-9B6254W E-9B6254W E-9B6254W E-9B6254W E-9B6254W E-9B6304W E-9B6304W E-9B6304W E-9B6304W
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm
車両重量 1620kg 1630kg 1630kg 1640kg 1650kg 1650kg 1630kg 1630kg 1650kg 1650kg
乗車定員 5名 5名 5名 7名 7名 7名 5名 5名 7名 7名
タイヤ(前輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16
タイヤ(後輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 2473cc 2473cc 2473cc 2473cc 2473cc 2473cc 2921cc 2921cc 2921cc 2921cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L
性能 燃費(10.15モード) 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 170(-)/5700 170(-)/5700 170(-)/5700 170(-)/5700 170(-)/5700 170(-)/5700 200(-)/6000 200(-)/6000 200(-)/6000 200(-)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 23.8(−)/4550 23.8(−)/4550 23.8(−)/4550 23.8(−)/4550 23.8(−)/4550 23.8(−)/4550 27.2(−)/4300 27.2(−)/4300 27.2(−)/4300 27.2(−)/4300
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m

ボルボ 960エステート みんなの質問

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ボルボ 960エステート 1996年7月一部改良 中古車アクセスランキング

ボルボ 960エステート 中古車相場推移表

ボルボ 960エステート
平均価格 38.2万円
平均走行距離 100,333km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー