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ボルボ 960エステート

グレード・価格・口コミ情報

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総合平均評価

3.8 (レビュー件数 6件)

アクセス数
ランキング
1555
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4860×1755×1495mm 燃料消費率 -
乗車定員 5〜7名 排気量 2473〜2921cc

概要

960エステート

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)

グレード一覧

10グレード

960エステート 1996年7月一部改良

グレード名 ベースモデル(AT) 2.5(AT) 2.5(左ハンドル)(AT) ベースモデル(AT) 2.5(AT) 2.5(左ハンドル)(AT) 3.0(AT) 3.0(左ハンドル)(AT) 3.0(AT) 3.0(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 510.0万円(税抜) 550.0万円(税抜) 550.0万円(税抜) 559.5万円(税抜) 559.5万円(税抜) 559.5万円(税抜) 600.0万円(税抜) 600.0万円(税抜) 609.5万円(税抜) 609.5万円(税抜)
発売年月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 E-9B6254W E-9B6254W E-9B6254W E-9B6254W E-9B6254W E-9B6254W E-9B6304W E-9B6304W E-9B6304W E-9B6304W
トランスミッション フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm 4860×1755×1495mm
車両重量 1620kg 1630kg 1630kg 1640kg 1650kg 1650kg 1630kg 1630kg 1650kg 1650kg
乗車定員 5名 5名 5名 7名 7名 7名 5名 5名 7名 7名
タイヤ(前輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16
タイヤ(後輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 2473cc 2473cc 2473cc 2473cc 2473cc 2473cc 2921cc 2921cc 2921cc 2921cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L
燃費(10.15モード) 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L 7.0km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
170(-)/5700 170(-)/5700 170(-)/5700 170(-)/5700 170(-)/5700 170(-)/5700 200(-)/6000 200(-)/6000 200(-)/6000 200(-)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
23.8(-)/4550 23.8(-)/4550 23.8(-)/4550 23.8(-)/4550 23.8(-)/4550 23.8(-)/4550 27.2(-)/4300 27.2(-)/4300 27.2(-)/4300 27.2(-)/4300
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

960エステート

レビュー

総合平均評価

3.8点(6件)

960エステート

  • 我が家のファーストカー 10年以上前のモデルで走行距離も13万Km以上走っていますが、現役の我が家のファーストカーです。 縦置きの直列6気筒エンジンの

    評価:

    4.0

    - 2009.2.18

    グレード: 3.0(AT) 1996年式 乗車形式: マイカー

    我が家のファーストカー 10年以上前のモデルで走行距離も13万Km以上走っていますが、現役の我が家のファーストカーです。 縦置きの直列6気筒エンジンのFR駆動の車は世界的にみて希少な車となってしまいましたので、 これからも大事にしたいと思います。 当時のボルボのフラッグシップエステートですので、外装はカクカクで重厚であり高級感がバッチリですし、乗り心地も最高にいいです。ただ古い車ですので、キセノンのヘッドライトでなかったり、燃費がリッター6前後であったり、と多少の不満もありますが、故障も少なく長年の相棒としてはかなり満足しています。 ボディは大柄ですがハンドルも良く切れますので小回りは非常に利きます。また、見切りの良いボディですので、視界も広く、運転し易いです。バックの苦手な妻もこの車の車庫入れだけは、上手です。 エンジンはもう少しパワーがあればと思うこともありますが、長距離乗っても疲れない本革シート。何故か高速を走っていても時速100Km位でのんびり走ってしまいます。ここでもボルボの安全性が生きているのですね。不思議な車です。ボルボ以外の車に乗ると120Km位で走ってしまうこともあるのですが・・・

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  • 小回りは期待以上! 95年モデルを3年半落ちで99年に中古で購入しました。 新車当時にディーラーに見に行きましたが新車価格が高く(550)中古で購入し

    評価:

    5.0

    - 2008.7.25

    グレード: 不明(AT) 1995年式 乗車形式: マイカー

    小回りは期待以上! 95年モデルを3年半落ちで99年に中古で購入しました。 新車当時にディーラーに見に行きましたが新車価格が高く(550)中古で購入しました。 見かけは940と似ていますがマイナーチェンジした外見とマルチリンクの足回りは940とは全然違います、さすが直6、スムーズに吹けあがりさすが高級車、前乗っていたトヨタGX81マークⅡとは静かさでは近い物がありますが乗り心地と重厚感はベンツのEに限りなく近く質実剛健の一言です、国産車と比べればおもてなし的便利な装備はありませんし細かく言えばお壊れるところも有り高級車なのでパーツだの整備にお金は掛かりますが、新車に乗り換えるなら整備して20万、30万キロ乗れる魅力がある車です、自分は最悪乗り換えてもまた960かV90になると思います。

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  • 850の影に隠れた幻の車 二度とお目にかかれないであろう、ボルボカーズジャパン誕生10周年記念の限定車を購入いたしました。960エステートの、3.0E

    評価:

    4.0

    - 2006.12.11

    グレード: 3.0(AT) 1996年式 乗車形式: マイカー

    850の影に隠れた幻の車 二度とお目にかかれないであろう、ボルボカーズジャパン誕生10周年記念の限定車を購入いたしました。960エステートの、3.0E ラグジャリーエディションというモデルです。このページの写真とは別の車のように素敵です。バンパーも同色で、全体的に高級感と重厚感があります。かっこいいし頑丈だけどそれなりのお歳なので、パーツ交換とメンテナンスを怠らなければ、素敵な相棒でいてくれるでしょう。走り出すときは、静かな水面を船が滑り出すようです。レザーシートのボディ同色ステッチも効いてます。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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