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ボルボ 960 グレード・価格・口コミ情報

ボルボ 960 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4870×1755×1435mm〜
5020×1755×1435mm
燃料消費率 -
乗車定員 4〜5名 排気量 2473〜2921cc

概要

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)

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歴代モデル一覧 960

レビュー 960

平均総合評価 3.8点(8件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 乗りやすい! 先日、20万㌔目前にして乗り換えてしまいました。 できることなら同車の新車に買い換えたかったくらいです。。 もしもこれから格安車などで検

    2010.3.1

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    とにかく大柄ボディの割りに取り回しがすごく良い! 見た目の四角さと相まってサイズ以上に大きく感じる車体ですが、ステアリング 切れ角が大きいので、狭い駐車場でもラクラクです。 初心者の方でも安心して運転できると思います。 丈夫な車体 以前、当方の運転ミスで追突をしたことがあります。 交差点内で前車が急停止したため追突してしまいましたが、相手方(国産)には相当 なダメージを与えてしまい、数十万の修理費がかかりましたが、当方はバンパーにキズ がついただけ。外見では全く損傷なし。 まさに「走るレンガ」時代の申し子。
    不満な点
    VOLVO現行車にも共通ですが、プラ製品が弱い。 ラジエター、エアコン(エバ)等々他にも悪いところはありますが、社外品も有り書店等で 情報収集して気をつけていれば問題なし。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 10年乗り、アト1週間でサヨナラです。 99年秋に、地方へ転勤することになり、760中古をそのまま東京に残し、960セダン認定中古車を3年落ちで購入。

    2009.6.12

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・ゆったり乗れる。 ・乗ってる人の印象が良く見える?(お金が単にある人ではなく、インテリジェンス度が高く見えるカモ?) ・とにかく小回り効き、運転しやすい! ・このモデルまではレギュラーガソリンでした。 ・トランクめちゃくちゃ広く、子供の自転車2台積んでました。 ・新車価格の割りに、セダンは割安。 ・認定中古車はやはり転勤族には安心できた。
    不満な点
    ・ボディーの大きさの割りに車内はさほど広くない。 ・燃費悪い。街中5キロ。高速でもせいぜい8キロ。 ・前輪がダストですぐ汚れる。 ・税金が高い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 強靭さはワゴンよりセダンの方が上です。僕...

    2007.12.9

    ルボル ルボルさん

    グレード:960_RHD(AT_2.8) 1990年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    頑丈な箱に乗ってる感じが、何ともいいです。全体から受ける印象が北欧の実直さを物語っており、10年10万㌔過ぎると同等の日本車には無い、ボルボ車の強靭さが実感できます。
    不満な点
    出来る事なら、サンルーフはオプション扱いにして欲しかった。トラブルは無いのですが、やはり室内高にしわ寄せがきます。それと購入の際、セダン・ワゴンあわせて6台試乗しましたが、日本車と比べてかなりアタリ・ハズレの差が大きいです。以前シトロエンC5に乗ってましたが、この事は輸入車全般に言えるようです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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