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ボルボ 940エステートグレード・価格・口コミ情報

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ボルボ 940エステート 新型モデル
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  • 口コミ・評価
    3.8 口コミ（78件）
  • アクセスランキング
    1718位
  • カタログ燃費
    - km/L

ボルボ 940エステートの概要

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)

ボルボ 940エステート 1997年2月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード タック（AT） タック（AT） クラシック（AT） クラシック（AT）
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 350.0万円（税抜） 359.5万円（税抜） 390.0万円（税抜） 399.5万円（税抜）
基本情報 発売年月 1997年2月 1997年2月 1997年2月 1997年2月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 E-9B230W E-9B230W E-9B230W E-9B230W
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT
ハンドル 右 右 右 右
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4850×1755×1495mm 4850×1755×1495mm 4850×1755×1495mm 4850×1755×1495mm
車両重量 1480kg 1500kg 1480kg 1500kg
乗車定員 5名 7名 5名 7名
タイヤ(前輪) 195/65R15 195/65R15 205/55R16 205/55R16
タイヤ(後輪) 195/65R15 195/65R15 205/55R16 205/55R16
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2316cc 2316cc 2316cc 2316cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 75L 75L 75L 75L
性能 燃費（10.15モード） 7.9km/L 7.9km/L 7.9km/L 7.9km/L
燃費（JC08モード） - - - -
燃費（WLTCモード） - - - -
最高出力（ps（kw）/rpm） 130（-）/4900 130（-）/4900 130（-）/4900 130（-）/4900
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 23.4（−）/2300 23.4（−）/2300 23.4（−）/2300 23.4（−）/2300
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m

ボルボ 940エステート 口コミ

3.8
  • いまだ現役
    投稿日： 2019年10月20日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ボルボ 940 エステート (ワゴン)

    グレード： 不明 乗車形式： マイカー

    乗り換えるクルマが見当たらないことを考えるとさ星五つ！

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  • 初めてのステーションワゴン
    投稿日： 2018年9月21日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ボルボ 940 エステート (ワゴン)

    グレード： 940 CLASSIC 1990年式 乗車形式： 過去所有

    初めて自分で購入した車ということもあってずいぶん思い入れもありました。約３年間で４万キロ近くを走行しました。スノーボード、 ダイビング、ドライブなど長距離移動でも全く疲れを感じないシートや使い勝手のよいラゲッジルーム、、 大きい車体だけど細い道などをぐんぐん取り廻して行けるFRボルボならではの小回り、実用車としては全く良くできた車でした。 この後、2001年11月頃にディーラーに行くと、2001年モデルのXC2.4Tのショールームカーがかなりお得なお値段で販売 されており、結構悩んだ末に940のリセールバリューがある内に下取りしてもらい乗り換える決断をしました。940はディーラ経由で 110万円程度で下取りしてもらいXC2.4Tの支払いの一部に充てられました。 後悔は全然していないのですが、いまでも940を街で見かけると目で追ってしまいます。特にモスグリーン系のメタリックカラーの 940 Classic Estateには釘付けになってしまいます。 いつかまたこの車に乗る日がくるかもしれません。そんな不思議な魅力がVOLVO940にはあります。

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  • オートキャンプで活躍したな〜
    投稿日： 2017年9月12日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ボルボ 940 エステート (ワゴン)

    グレード： 不明 乗車形式： 過去所有

    船のようなゆったりした乗り心地♪

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  • 代車で945 Classic !
    投稿日： 2017年7月12日 総合評価： 3.0

    メーカー・モデル： ボルボ 940 エステート (ワゴン)

    グレード： 940 CLASSIC 1990年式 乗車形式： その他

    点検の代車で貸していただきました．走らない加速しないとよく聞く240とほぼ同じエンジンですが，ターボのおかげかそこまで苦になりませんでした．大柄なボディから想像できないほどの小回りのよさは，路地の運転さえリズミカルにさせてくれます． ショップの方曰く，中古で出回る240はどれもくたびれすぎているらしく，レンガなボルボを莫大な修理費と時間をかけずに乗りたいのなら940系もいいかなと感じました．

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ボルボ 940エステート みんなの質問

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ボルボ 940エステート 中古車相場推移表

ボルボ 940エステート
平均価格 90.7万円
平均走行距離 110,714km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー