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ボルボ 740エステート グレード・価格・口コミ情報

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  • 総合評価 2.0
  • 総レビュー数 (詳細) 11
  • Q&A 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4815×1755×1470mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1986〜2316cc

外装・内装

概要

使い勝手に優れたフラッグシップワゴン

ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 740エステート 1991年10月一部改良

歴代モデル一覧 740エステート

レビュー 総合平均評価 3.9点(11件) 740エステート

  • DIYとデザイン

    評価:

    3.0

    Old Mt. さん 2021.2.10

    グレード: 740GLエステート_RHD(AT_2.3) 1990年式 乗車形式: マイカー

    燃費は悪いし、加速も遅いし、直しても直してもどっか壊れるけど、DIYでも直せるシンプルさ。日本車、現代車にはない角ばったデザインで駐車場ですぐ見つかるし。 メカが好きで、修理を趣味にできるいい車。

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  • アメリカの思い出がいっぱい詰まった名車

    評価:

    4.0

    slk2003 さん 2020.5.27

    グレード: 740 GLE 1988年式 乗車形式: 過去所有

    1988.5.11に購入し、1999.4.18まで使いました。留学中USAで買い、帰国時、アメリカ大陸を東海岸から西海岸まで自走し横断しました。サンフランシスコから神戸へ船で輸送。当然ながら左ハンドル。サードシートを付けていたので、7人乗りで日本でも登録されました。高速での不安定さを除けば、素晴らしい車でした。

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  • 740GLエステート_RHD(AT_2.3)

    評価:

    4.0

    DAPPI さん 2019.11.28

    グレード: 740GLエステート_RHD(AT_2.3) 1990年式 乗車形式: 過去所有

    いつエンジンが止まるかわからなかったがセルを回すと必ずエンジンはかかっていたし、その他故障と言う故障もなかったので基本は気に入っていて長い間乗っていた。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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