現在位置: > > > 740

ボルボ 740グレード・価格・口コミ情報

レクサスの流儀が随所に宿る UX200“Blue Edition”登場

みんカラサーキットチャレンジ 全国10か所のサーキットを「トヨタ GR」と走る!

車検予約・料金比較は、カービュークリア車検

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

ダイハツ ロッキ― 新自由SUVだからこそ広がる世界がある

オールシーズンタイヤ 3選で雪道を走ってみた

実力検証! リーフe+はドライブも楽しめるのか?

マイカー登録はこちら

エナジー セイバー 4は何が進化した? インプレ動画公開中!

新型ヤリスとRAV4 北海道の冬にはトヨタのハイブリッド 4WDがある!

  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    1609
  • カタログ燃費
    - km/L

ボルボ 740の概要

先進装備満載のフラッグシップセダン

82年にデビューした、ボルボのフラッグシップモデルが700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなどの先進装備を満載した。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型セダンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。最高出力&最大トルクの異なる2.3L直4エンジンを搭載するGLとGLEのほかに、ターボユニットが組み合わされたターボの3グレードが展開された。(1989.9)

ボルボ 740 1991年10月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード GL(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 442.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1991年10月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 E-7B230
トランスミッション 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4815×1755×1435mm
車両重量 1350kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 185/65R15
タイヤ(後輪) 185/65R15
エンジン 過給器 なし
総排気量 2316cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 60L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 130(-)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 18.9(−)/2950
最小回転半径 5.0m

ボルボ 740 口コミ

3.5
  • 今となればファーストカーで乗るにはマニアさんでないと難しいかも! 740事故でつぶして、一時マーク2に乗りましたが、車ってこんなに乗りやすかったんだ
    投稿日: 2012年1月23日 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: ボルボ 740 (セダン)

    グレード: 740GL_RHD(AT_2.3) 1990年式 乗車形式: マイカー

    今となればファーストカーで乗るにはマニアさんでないと難しいかも! 740事故でつぶして、一時マーク2に乗りましたが、車ってこんなに乗りやすかったんだ~って思いました。 けど、740の面白さはなく、パワステなのに重いハンドル、明らかに国産とは違う音、今でも財布に余裕があれば乗りたいですね。

    続きを見る
  • 車は、デザインを気に入るかどうかが大きい...
    投稿日: 2009年3月13日 総合評価: 4.5

    メーカー・モデル: ボルボ 740 (セダン)

    グレード: GLT(4AT) 5ドア(5ドア_4AT) 1990年式 乗車形式: その他

    車は、デザインを気に入るかどうかが大きいと思います。 動力性能を求めるのなら、このボルボはお勧めできません。 また、日本車のように「車は壊れない」と思っている方は、乗らないほうがよいと思います。 塗装は、日本車とは比較にならないくらいシッカリしているので、ワックスなどをかけると、とても18年経過した車には見えません。 長く乗るには、定期的に安い部品(オイルやフィルターなど)を交換することと、良いメカニックを探し出せば、ディーラーのような高額の整備代もかからなくなるので、長く乗れると思います。 外車の泣き所のミッションですが、FRボルボは、アイシン製のミッションなので、リビルト品であれば比較的安価に入手できるそうなので、ここもFRボルボの強いところかも知れません。

    続きを見る
  • 85年製740購入 85年式740GL走行18,000キロ、記録簿14枚付を購入。 以前ディーラーの代車で740を乗ったことがあり気に入っていた。 足
    投稿日: 2007年5月29日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ボルボ 740 (セダン)

    グレード: GL(AT) 1989年式 乗車形式: マイカー

    85年製740購入 85年式740GL走行18,000キロ、記録簿14枚付を購入。 以前ディーラーの代車で740を乗ったことがあり気に入っていた。 足回りがしなやかで、乗り心地は良好。いいねえ。 デザインは240を越えた四角さの極み。 「おっ、高級車だね!」と、笑顔で言ってもらえる。古すぎて嫌味にならない。

    続きを見る
  • 10年15年で古い、やれると皆様が申され...
    投稿日: 2007年2月25日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ボルボ 740・760

    グレード: 740GL_RHD(AT_2.3) 1990年式 乗車形式: その他

    10年15年で古い、やれると皆様が申されるなか、22年を経過した85年式740を2007年に買ってしまいました。もちろん他の方にはお勧めしません。XC70を長距離&かみさんメインに対して、740は短距離・通勤&遊びメイン。いつ壊れてもOK。2台目は遊び心満載で買いました。 非常に数少なくなっているクルマなので、前オーナーに感謝しながら大切に乗りたいですね。

    続きを見る

ボルボ 740の口コミ・評価をもっと見る(12件)

ボルボ 740 みんなの質問

ボルボ 740のみんなの質問をもっと見る(15件)

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー