ボルボ V70 「長距離、超ラク」のユーザーレビュー

長距離、超ラク

2022.9.17

総評

285から乗り換えで、アイシンATで探してました。
どんなに安くても、DT@は寿命10万キロ以下、修理代＋50万です。いろんな人にご協力いただき出逢った135後期のアビオニクスが次期型と同じクルマです。285から乗り換えなら、間違いなく正常進化です。新車は高いけど、長く乗るならアイシンAT、まぁクラッシックかT6ぐらいしかないですが！
普通にハンズフリーもストレージミュージックも対応してます。

満足している点

ボディが285より重いのは社用135の5気筒乗って知ってました。T6は更に200kg重い。
補って余りあるのは、ACC、アダプティブクルーズコントロール。「単なるクルーズコントロールでしょ、カーブだめ、再加速ダメ、、、」

経験すればわかります。
車間距離と速度は、ほぼ自動運転。
高速でも渋滞でも。
更に燃費が10~11km/lコンスタント。
「三リッター、ターボ、300馬力」は普通リッター5kmだろうと思ったらV関係者からは笑われました。

不満な点

明らかにフロント重い。でも慣れ。踏めば関係ないし。

デザイン

5

285から年数分以上の進化

走行性能

5

300馬力だけど温厚、踏めばロケット。やっぱり6気筒のスムーズさ。純正チューンソフトアップデートも20万円で＋40馬力らしく、、、、

乗り心地

5

Four-cシャーシで文句なく良し。（壊れるのは別、でも部品代下がった）285比、めちゃくちゃ静か

積載性

5

285並み。前期V60で積めないものは全部積めます。一番の選択理由ですが

燃費

5

285で8から10km 5気筒FF
135で平均10km、最高16km　6気筒AWDターボ
全然期待してなくてありがたいです。

価格

5

T6は新車価格が770万円税別
10万キロ、フル整備付き200万円税別はお買い得でした。

故障経験

まだ別に。まぁ、285、2005年、45万キロから乗り換えで見れば10万キロなので。