ボルボ V60 プラグインハイブリッド 「全く別物････！」のユーザーレビュー

全く別物････！

2026.1.10

総評

V60 Ultimate B4 Dark Editionから、V60 Recharge Polestar Engineeredへ乗り換えました。
前後から見るとポールスターのエンブレム以外は、ほぼ見分けがつかきませんが、走り出した瞬間の乗り味はまさに別物！
2年弱での乗り換えとなり、正直コストはかさみましたが、それ以上の価値がある1台。 非常に満足しています！

満足している点

V60のマイルドハイブリッドから、プラグインハイブリッド＋ポールスターへ！

強烈な加速
EVモードの静かな走りから、ポールスターモードでのシステム最高出力462psの怒涛の加速へのギャップが凄まじいです。

優れたハンドリング
オーリンズ製ショックアブソーバーと、Polestar専用のシャシーチューニング。ワゴンとは思えないほど、コーナーでビタッと地面に吸いつく感覚です。

ブレンボ製ブレーキの安心感
ゴールドのキャリパーが目を引くBrembo製ブレーキの強力な制動力と、コントロールのしやすさが抜群です。

主張しすぎないデザイン
パッと見は R-DESIGNかDark Editionのようや端正なV60。でも、よく見ると専用の鍛造ホイールや、チラリと見えるゴールドのパーツ、そして白い四角のエンブレム。この「知っている人だけ」わかる絶妙なバランス。

不満な点

今のところ走りは完璧で特に不満なし！

……ただ、強いてわがままを言うなら、前車（Dark Edition）の至れり尽くせりな装備が懐かしくなることもw 　特にゴルフ帰りのマッサージ機能と、夏場のシートベンチレーション。あの快適さを知っていると、やっぱり「あれば良かったな〜」と思ってしまいます。

デザイン

5

走行性能

5

乗り心地

5

22段階の減衰力調整が可能なオーリンズ製ショックアブソーバー。現在は標準より3段階コンフォート寄りに設定しています。わずかに硬さは感じますが、衝撃をうまく吸収してくれるので、乗り心地はとてもしなやかです。

積載性

4

燃費

4

価格

5

故障経験