ボルボ V60（2012年式）走行４万Kmを購入しようか考えています。 気になる点、ウイークポイント（機関、装備品、内装、外装等）ありましたら教えてください。

Question

現オーナー様、元オーナー様、整備関係者様、よろしくお願いいたします。

Answer 1

MY12ってエンジンはB4164TでゲトラグのDCTですよね。
悪評高きゲトラグのDCTはどうなのでしょう。「変速機機能低下」のエラーがかなり出ているようですが。
同じDCTを積んでいたV50はセカンドでロックしてしまい変速しなくなりました。エンジンを掛け直したら復旧しましたが最初の可能性があるので売却。
その年式のV60と同じエンジンを積んでいたV40でもACCで停止時に一瞬エンジンの回転が上がるようになりディーラーに相談したらDCTが原因の可能性が高いとのこと。エンジン回転が上がり急発進すると怖いので売却。
MY14から（だったと思う）のB420Tを搭載したT5であればアイシン製ATなのでトランスミッションは問題ない。ただ、チェックエンジンの警告等がよく点灯しましたが。
ディーラーは売却したV50やV40のようにすぐには表に出ないような不調がある車はすぐにオークションに流すと言っていたのでディーラーでの購入をお勧めします。
その年代のV60no ウイークポイントは何と言ってもDCT。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
助かります。

Answer 2

2012年式ボルボV60（走行4万km）の主な気になる点は以下の通りです。

・エンジン関連：ターボ車の場合、ターボチャージャーの劣化やオイル消費に注意が必要です。定期的なオイル交換履歴を確認してください。

・トランスミッション：パワーシフト（デュアルクラッチ）搭載車は、低速時のギクシャク感や異音が出る事例があります。試乗時に変速フィーリングを確認してください。

・電装系：パワーテールゲートの故障、センサー類の不具合が報告されています。各種電装品の動作確認が重要です。

・足回り：ショックアブソーバーやブッシュ類の劣化が見られる時期です。異音や乗り心地を確認してください。

・内装：シートのレザー部分の擦れ、ダッシュボードのきしみ音が出ることがあります。

・維持費：輸入車のため部品代や工賃が国産車より高めです。認定中古車や保証付きの購入をお勧めします。

購入前に専門店での点検や整備記録の確認をお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。