2021年式ボルボV60に乗っています。2年落ちのボルボセレクトにて購入しました。 この夏、エアコン故障で保証修理をしました。コンプレッサー交換。

Question

今年12月に5年目の車検満期となります。ディーラーでは車検代で約20万強、延長保証で17万とのこと。エアコン修理後、現在特に修理、交換部品はないとのことです。
それにしても車検代が高いのと、延長保証料も高くどうすべきか悩んでいます。
保険みたいなものとは理解しますが、ボルボ車にお乗りの方、6年目以降、どうされていますか？
何もないならオートバックス等で車検受けして、サービスパスポートだけ加入してもいいのかとも思っています。
6年目以降の故障リスクや対処方法、体験談、アドバイスなど共有させていただけませんか。

Answer 1

認定中古車保証や認定中古車延長保証が切れたらもう町の整備工場が良いですよ。ボルボ専門の整備工場や整備工場を併設してる中古ボルボ専門店が良いです。ボルボのオ—ナー会とかに入会したら良い整備工場情報とかゲットできますよ。新車保証や新車延長保証は意味がないです。メンテンスパックも意味がないです。壊れやすい部品は保証対象外にしてて壊れにくい部品だけ保証対象になってるからです。壊れた実費で修理したほうがいいです。
延長保証とかがん保険や地震保険とかと同じです。保険に加入しても実際ガンになったり地震に合う確率が凄い低いからです。胴元だけがっぽり儲けます。
保証が発動する確率は1割ぐらいです。
外車はかっこいいですけど耐久性が低いです。少し整備代をけちったら
すぐに故障します。整備代も高いです。
日本車はださいですが耐久性が高いです。多少整備だをけちっても故障しません。整備代も安いです。整備代が安いのがいいなら日本車に乗ったほうがいいですよ。こんなとこで質問するよりボルボのオ—ナー会に入って情報集めたほうがいいですよ。

Answer 2

5年目の車検はディーラーのほうが無難だと思います。
ディーラーの診断機と汎用の診断機では取得できるデータが異なるらしいです。
５年目の車検はまだメーカー保証が効きますので、エラーが入っていれば保証対応が可能です。しかしディーラー以外の診断機でそれを見逃され、その後不具合として出てきたら修理代は自腹になります。
MY14とMY18のV60に乗っていましたがどちらも5年の車検の前に手放しました。
V40とV40CCは5年目の車検を受けたことがあります。
V40は悪評高きDCTだったため6年手前でACCで停車時にエンジンの回転回転が一瞬上がるようになり、DCTが原因だろうということで大事に至る前に売却。
V40CCは何事もなく7年目の車検前に売却。
今の車は大変調子がいいし、馬力も大きく今のところ買い替えたいと思う車種がないので5年目の車検をディーラーで行い7年目までの延長保証に加入しようと思っています。
ボルボはエラーコードは入らないが何かおかしいということがよくあるので、そのような場合にも保証してもらえるのかを営業に尋ねたのですが明確な回答を得られなかったので延長保証に加入する前の再確認したいと思っています。
XC40も5年目の車検前に手放しました。
故障が心配であれば5年目の車検前に手放すのが一番安心だと思います。
V50のDCTも6年くらいでセカンドロックしたので手放しました。
２代目V70は9年間故障はなかったですが、変速ショックが大きくなってきました。

Answer 3

S60（2012）乗りです。

大きい修理としては
保証期間内にコンプレッサー故障1回。
保証期間外にコンプレッサー故障1回です。
保証期間外にオルタネーター故障1回です。
つまりコンプレッサーは3機目ですし、大きな修理は電装系に集中してます。
コンプレッサー、オルタネーターのディーラー見積もりはそれぞれ20万でしたが、私は新品互換パーツを使用する事で半額に収めました。お世話になってるディーラーが持込パーツOKだった為ですが、延長保証より割安だと思います。
また車検はユーザーで通しています。