バッテリーを直列に繋いだ際の、ジャンプケーブル(電流)について教えてください。釣りに使用する電動船外機(エレキ、トローリングモーター)なんですが、３６Ｖなので１２Ｖバッテリーを３つ直列繋ぎします。

Question

その際、２本のジャンプケーブルで＋と－を繋ぎますが、ここは太いケーブルでないといけないと聞いた事があるのですが、実際(メイン配線に比べて)どれくらいの電流が流れているんでしょうか？
電圧はテスターで測ればすぐわかるとは思いますが、まだ試していなく、今からやる予定です。
例
モーター(４０Ａ)
バッテリーＡ～Ｃ間(メイン側)３６Ｖ ４０Ａの場合

バッテリーＡ～Ｂ間 電流電圧は？
バッテリーＢ～Ｃ間 電流電圧は？

Answer 1

バッテリー中間コードに流れる電流は、その負荷（この場合はトローリングモーター）に流れる電流と等しいです。
Ａ～Ｂ間、Ｂ～Ｃ間、C～負荷間、どこで電流値を計測しても同じです。

したがって
理論上は中間コードは負荷側と同一の太さでよいことになりますが、コードの電気的抵抗等を考慮すると、負荷側コードより一回り以上太いものを使ったほうがいいと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。心配した程の事ではなかったようです。1の方と同じ回答でしたが、１の方の追加情報が、私の頭ではあとちょっとが理解できなかったので、こちらにさせていただきます。

Answer 2

バッテリ2台をA、Bとした時。
直列：I（電流）＝AI＝BI
並列：I（電流）＝AI+BI

なので、直列つなぎなら電流量は同じです。

40Aをまかなえ、さらに抵抗・負荷を考えての＋αの配線にすればよろしいかと。

自分はアルミボートの時は車用のブースターケーブルを使っておりました。

Answer 3

直列なので電流は同じです。

ジャンプケーブルは２，３の要因で抵抗が大きくなるため
太い線を使った方が良いです。
熱にしてエネルギーをロスすると単に無駄ですし
発熱が大きければワイヤーや口金が焼損するリスクが上がります。

Answer 4

細いとケーブルが発熱する事に電流が無駄遣いされて、始動モーターに届く量が減ります。
ホームセンターやカーショップで販売されてる一般乗用車用はお勧めしません。
どこにでもあるホームセンターではなく、大きなホームセンターで手に入れましょう。

Answer 5

ぶっといアーシングケーブルで。
触って発熱量を要チェック。

Answer 6

電流電圧は?ですが、細いケーブルになる程電流が流れない分メインにチャージするのに時間が必要で、一度失敗して次ぎにセルを回せるまで回復するのに又時間が必要

適切な太いケーブルだとジャンプ接続した瞬間にセルを回しても強力な火花が出るのでエンジン始動も楽になります

Answer 7

直列接続用のジョイントケーブルがあるので、端子サイズを確認して購入がよろしいかと思います。
大抵は大型車両用のですが、許容アンペアが高ければ問題ないかと思います。

実測値はわかりませんね。

Answer 8

直列なので、電流はどこも同じ（40A）になります。

バッテリーＡの＋とバッテリーＢのーをつなぐと、電圧はケーブルの抵抗と流れる電流によります。電圧＝ケーブルの抵抗×電流

この電圧は電圧降下とよばれるもので、この電圧が大きいほどケーブル内での電力損失になり、バッテリーの出力電圧も下がることになります。そのため、ケーブルは極力太くしておくことが望ましいですよ。

ケーブルの電力損失＝電流×電圧降下＝ケーブル抵抗×電流の二乗