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- ユーザーレビュー・評価一覧
ボルボ S80 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
38.0 万円 〜 159.9 万円
-
- 新車価格（税込）
-
769.0 万円
平均総合評価
3.8
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 3.8
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 4.3
総合評価分布
-
法ノリさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2020.11.8
- 総評
- 良くも悪くもドイツ車とは違う。独特の雰囲気で落ち着いて乗れる。 せかせかするのが馬鹿らしく感じる程の安心感。 世間を騒がす煽り運転を繰り返す低俗な輩共。ほとんど煽られるのは皆無に等しいが、恐らく煽り行...
- 満足している点
- シトロエンc5セダンから乗り換えたが、乗り心地はシトロエンの圧勝。あの極上にはどれも勝てない。しかしかっちり、どっしりとした安心感はさすがボルボのフラッグシップ。 ごてごての最新車と違い、理路整然として...
- 不満な点
- 安心、安全との引き換えに各ドアの重さ。ワーゲンやシトロエン等輸入車の扉の厚さ、重さは経験しているが中々重い、分厚い。 チビらが開閉に文句を垂れる。
- 乗り心地
- やはり前車がシトロエンのハイドラクティブⅢであるため、あの浮遊感はありません。しかし硬すぎることもなく、安定している。 静粛性は高いと思う。無音ではないが、適度にシャットアウトしてくれて居心地が良い。
-
yoshihiro.uさん
グレード：- 1998年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.2.23
- 総評
- ボルボではどうしても少ないセダングレードですが、 V70との互換性が強く、整備や修理といじっていても 面白い車です。
- 満足している点
- 独特のスタイリングと室内の広さ。 まあまあ良い燃費。
- 不満な点
- 兎に角、小回りが効かない！
- 乗り心地
- -
-
tybowling300さん
グレード：3.2_RHD(AT_3.2) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
S80-9955さん
グレード：- 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.6.15
- 総評
- 人と変わった高級車に乗りたい人には最高かな。
- 満足している点
- 安心感。 中古車での購入の為かなりコスパ良い。 今後出ないであろう直列6気筒エンジンのスムーズさ、パワー感、オーディオの音が非常に良い。 質の高い革シート等
- 不満な点
- タイヤとホイールハウスのクリアランスが大きすぎ。 →ローダウン予定。 車幅が大きい。 ナビが使いにくく、画面が小さい。
- 乗り心地
- -
-
kumaq2022さん
グレード：T6 AWD_RHD_AWD_(AT_3.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.1.11
- 総評
- フォーマルに乗れて、場所を選びません。
- 満足している点
- 装備、パワー、同じ車が少ない
- 不満な点
- 小まわりがきかない
- 乗り心地
- コンフォートでも、硬からず、柔らかくも無いです。
-
ワイルドスピードｘ２さん
グレード：T6 AWD_RHD_AWD_(AT_3.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.2.22
- 総評
- 以前乗っていたS80 2006年式はオートライトや自動ブレーキが無く、3.2NAエンジンは燃費の割にパワーが無かったが、2013年式S80にはかなり満足しています！
- 満足している点
- 自動ブレーキをはじめ様々な安全機能はさすがボルボ！、３００馬力オーバーのターボエンジン、４ＷＤで雪道も安心、ヒーターとクーラー付き本革シートやサンルーフなど充実装備。
- 不満な点
- フロントデザインが少し控え目
- 乗り心地
- 可変サスペンション付きで高速やワインディングから街乗りまで最適。ただタイヤのせいか個体差か少し静粛性は2006年S80より悪い
-
SuzuYasさん
グレード：S80_T-6_TE_RHD(AT_2.9) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.4.23
- 総評
- 「カクカクボルボ世代」の私にとって、デビュー当初は大嫌いな車でした。それが時代の流れで相対的にプレーンなデザインとなり、いつしか気になる存在に。そしてついに所有することに。ただ、私としてボルボはこの世代で...
- 満足している点
- ・パールホワイトの後期型。 ・希少グレード「TE」 ・その気になれば速い「直6ツインターボ」
- 不満な点
- ・小回りが利かない。 ・運転の楽しさは感じない。
- 乗り心地
- 純正のタイヤ＆ホイールなら乗り心地は良いはずですが、18インチ純正ホイール＆オーバーサイズ(245/40)のポテンザは、なかなか手強い。轍の影響受けまくりです。
-
松茶さん
グレード：V8 AWD_RHD_4WD(AT_4.4) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.4.27
- 総評
- ドイツ車と比べても見劣りしない素晴らしい車です。 そして現在のボルボにはない魅力がこの車には感じられます。
- 満足している点
- 官能的なフィーリングのヤマハ製V8エンジン 10年前の車とは思えないFOUR-Cの乗り味 純正オーディオDINAUDIOのフラットな音質 10.15モード燃費達成率90%～100%(一般道エコドライ...
- 不満な点
- オートライトがない 劣化からか誤作動が多いパーキングセンサーとBLIS パドルシフトがあれば良かった
- 乗り心地
- よく動きすぐ収まる理想的なサスペンション 優れた静粛性
-
アレイトさん
グレード：3.2_RHD(AT_3.2) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
全般的に満足度の高い車です。中古車だと驚くほど安く、お買い得感も非常に高いです。燃費は街乗りで6～7km位。3200ccとしてはこんなものではないでし
2013.12.25
- 総評
- 全般的に満足度の高い車です。中古車だと驚くほど安く、お買い得感も非常に高いです。燃費は街乗りで6～7km位。3200ccとしてはこんなものではないでしょうか。気持ちもゆったりと、優しく道を譲れるドライブを...
- 満足している点
- ぱっと見地味目ながら高級感溢れているところ。仕事柄あまり派手な車は乗れないのですが、ギリギリOKなラインだと思っています（主観）。静かにスッーと走る感じが好きです。シートの質感と何と言ってもステアリングの...
- 不満な点
- ダッシュボードのナビモニターが邪魔です。これだけはマイナス点です。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：V8 AWD_RHD_4WD(AT_4.4) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
もうV8モデルが無いのが残念。とても良いエンジンなのに・・・・6月に売却予定です。
2013.4.4
- 総評
- もうV8モデルが無いのが残念。とても良いエンジンなのに・・・・6月に売却予定です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- コンピューターのバグ多し。現状でもBLIS異常・たまにクルーズコントロール異常・ヘッドライト異常と警告のオンパレード・・・・。
- 乗り心地
- まあ可もなく不可もなく。各部ブッシュ類の容量が大きくなったせいか突き上げが少なくなったのが評価できます。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ボルボハイエンドモデル S80V8TE車両価格１０００万弱のハイエンドモデルです。ボルボ信仰者の方なら素直にハイエンドと認めるでしょうが、価格を工業製
2013.1.25
- 総評
- ボルボハイエンドモデル S80V8TE車両価格１０００万弱のハイエンドモデルです。ボルボ信仰者の方なら素直にハイエンドと認めるでしょうが、価格を工業製品として客観的に見た時私は疑問に思える所が多い車です。...
- 満足している点
- 最大の長所、これはヤマハV8エンジンにつきます。とにかくエンジン音、本当に気持ち良い、いい音がします。始動時、ブリッピング時、高回転まで回した時快音です（YOU TUBEに何件かエンジン音が出てます）フェ...
- 不満な点
- 細かなトラブル多し。AMラジオの感度メチャ悪く高速で交通情報すら聞けない。ディーラーに修理に出すも直らず。センサー関係のアラームが頻繁に出現、これも修理に出すが直らず。BAT上がりが数回、原因判明せず。ナ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
癒し系高級セダン 上品で上質な車です。ゆったりと運転したくなる雰囲気を醸し出しています。キビキビとした走行には明らかに不向きであり、燃費も良くありませ
2011.7.18
- 総評
- 癒し系高級セダン 上品で上質な車です。ゆったりと運転したくなる雰囲気を醸し出しています。キビキビとした走行には明らかに不向きであり、燃費も良くありませんが、ドイツプレミアム御三家のミドルセダンに 比べても...
- 満足している点
- ・フロントからリヤにかけて流れるようなデザイン ・ドアの厚み、頑丈そうなピラー、包み込むようなシートの安心感 ・乗り心地が非常に柔かく、エンジン音も静か ・過不足無い装備（ベンチレーションシート、サンルー...
- 不満な点
- ・スムーズさに欠けるエンジンなのでキビキビと走らない（6速MT走行でも大差無し） ・ブレーキ性能が若干甘く、急ブレーキを踏んでもピタッと止まらない ・大型車なのに実際のサイズよりもひと回り小さく見えるので...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：V8 TE AWD_RHD(AT_4.4) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
1000万近くする高級車とはとても思えない所がたくさんあります。 装備品では、国産車に圧倒的に負け、走行性能でもドイツ車等にはとても及びません。
2011.3.2
- 総評
- 1000万近くする高級車とはとても思えない所がたくさんあります。 装備品では、国産車に圧倒的に負け、走行性能でもドイツ車等にはとても及びません。 細かな電装トラブルもかなりあります。やはりボルボはS6...
- 満足している点
- 1.YAMAHAのV8はとてもマニアニックな音がする。エンジン始動時やブリッピングした時、トンネル走行時等独特の咆哮が聞ける。 2.高回転域のパワー感、この車の前は3UZ-FE 4.3Lのマジェだっ...
- 不満な点
- 1.オプションのストラーダのNAVIは酷い。ディーラーの取り付け（配線等）も酷いし、取付け角度も悪い為、光が反射して昼間は使えず。 2.AWDになってはいるが、雪道での坂道発進では前輪が暫く空転して...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
飽きのこないセダンらしいセダンです。 ●高速道路を「のんびり」「ゆったり」走るのに向いてるクルーザーです。 直線走行の安定性は特筆すべき走行性能だと
2011.3.2
- 総評
- 飽きのこないセダンらしいセダンです。 ●高速道路を「のんびり」「ゆったり」走るのに向いてるクルーザーです。 直線走行の安定性は特筆すべき走行性能だと思います。 高速道路を大人３～４人乗車でもアクセルを...
- 満足している点
- ●ゆとりを持って運転できます。 多少の渋滞や少々無理な割り込みをされても「まぁまぁ～」と許せてしまう・・・ そんな「ゆとり」を持って運転できる感覚はＳ８０ならではだと思います。 ①前後席ともに疲れな...
- 不満な点
- ●素材の質感に問題 後期モデルになってメーター周りにROLEXのようなベゼルを配したデザインになって 高級車的な色気は出ましたが、センターコンソールは再生プラスティック的な質感は ＡＤバンかと思う程...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
エレガントで気品ある車 ３年前にS60 2.4からの乗り換えで購入しました。約３万キロ走行し、先月買い替えました。総評としては、ボルボのフラッグシップ
2011.1.28
- 総評
- エレガントで気品ある車 ３年前にS60 2.4からの乗り換えで購入しました。約３万キロ走行し、先月買い替えました。総評としては、ボルボのフラッグシップにふさわしい、落ち着いた気品ある車だと言えます。以下、...
- 満足している点
- ・S60はエンジンの振動が気になりましたが、S80に乗ってみてエンジンが静かなのが気に入りました。 ・当然ですが、S80の方がパワフルで、加速、高速時の安定性ともに十分満足できるものでした。 ・決して自己...
- 不満な点
- ・S60と比べると全体的にパワフルなエンジンですが、上り坂とカーブが続く山道での走行ではパワーがもう少し欲しいと思いました。車重の違いもありますが、前を走る親父のホンダフィットに引き離されそうになったとき...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
FRとの決別 Ｓ９０とバトンタッチしたフラッグシップモデルとなるＳ８０。 一気に丸みを帯びたデザインで出た当時は、ボルボらしくないと言う人が多かった。
2010.3.3
- 総評
- FRとの決別 Ｓ９０とバトンタッチしたフラッグシップモデルとなるＳ８０。 一気に丸みを帯びたデザインで出た当時は、ボルボらしくないと言う人が多かった。 しかし、歴史を遡ると７００系から始まった四角いボルボ...
- 満足している点
- 結構じゃじゃ馬な加速。（アメリカ人好みの味付け） ゆったりしたシート。（これもアメリカ人にはいいかも） ＦＦ化により後席広々（これもアメ・・略） 5.1chドルビーサラウンドシステムは最高
- 不満な点
- 最小回転半径5.9mはスーパーの駐車場に入れるのに一苦労 下取価格はボルボ至上最も酷い（１年落ちで２００万位下がる） 純正ナビが５０万！しかも地図もしょぼい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
素敵な車です。 欧州車、ＭやＢ他ＪやスポーツカーのＰなども乗り継ぎましたが、Ｓ８０の外観デザインが気に入り購入しました、最近の欧州車でありがちな押出し
2009.10.22
- 総評
- 素敵な車です。 欧州車、ＭやＢ他ＪやスポーツカーのＰなども乗り継ぎましたが、Ｓ８０の外観デザインが気に入り購入しました、最近の欧州車でありがちな押出しの強いデザインではありませんが、旧Ｓ８０、Ｓ６０から流...
- 満足している点
- 外観デザイン、車は大きいのですがデザインにまとまりがあるので、大きいわりに落着いていて好感が持てます。ドライバーズシートは大きめで長距離でも疲れ知らず。安全性を重視するボルボですので衝突防止機構他安全装備...
- 不満な点
- 車格のわりに、内装ドア内張りダッシュボードの質感がいまいち、他の内装は良い、アイドリング時のエンジン音が、同クラスの他社より大きく感じる。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
良い車だと思う 12万キロ超の中古車を80万円くらいで購入しました。丸３年で15万キロ超ですが、まだまだ元気です。ボルボのセダンの中古車は格安ですし、
2009.8.18
- 総評
- 良い車だと思う 12万キロ超の中古車を80万円くらいで購入しました。丸３年で15万キロ超ですが、まだまだ元気です。ボルボのセダンの中古車は格安ですし、荒っぽく乗るオーナーも少ないと思われオススメです。もう...
- 満足している点
- 頑丈であること 無駄とも言える強度で、ぶつけられても弾き返します。 車内が広いこと ベンツＥクラスより広い。後席３人がけも問題ありません。 シートのできがよいこと 私は体格が大きい方ですが、しっかり落ち着...
- 不満な点
- 内張シートがはがれてくること 天井はまだ大丈夫ですがＡピラー部分で所々はがれ始めています。子どもには天井に触れてはいけないと命じています。 電気系統の故障 方向指示器が片方点滅し続けたことが２回あります。...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
派手はないが、品が良く大人のクルマ 上を見ればキリがないけど、外観、内装、動力性能、装備の全てが合格点です。
2009.4.20
- 総評
- 派手はないが、品が良く大人のクルマ 上を見ればキリがないけど、外観、内装、動力性能、装備の全てが合格点です。
- 満足している点
- 見た目は、大きさを感じないけど、けっこう大きくて居住性はゆったりしている。クラウンより広い。 シートも大きくベンツＳクラスと同等で、長時間の運転でも疲れない。 パワーも２．９リッターとは思えないくらい、中...
- 不満な点
- 室内、外観に使われているプラスチック製の部品が折れやすい。 ブレーキの効きが悪い。（その割に、ブレーキダストが凄く、すぐホイールが黒くなる） 車重とＦＦのためか、Ｆタイヤの外側の減りは早い。（ピレリＰ６０...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
とても運転しやすいです。驚きです！ ボルボは、昔、四角い形の頃、レースで活躍していたのを知っています。頑丈で質実剛健という感じのイメージでした。今回、
2009.1.27
- 総評
- とても運転しやすいです。驚きです！ ボルボは、昔、四角い形の頃、レースで活躍していたのを知っています。頑丈で質実剛健という感じのイメージでした。今回、まあ、その延長線上のクルマだろうと思って試乗したら、全...
- 満足している点
- 走り出しが滑らかです。ブレーキもアクセルにもリニアに反応します。ゆっくり走り出しますし、きれいに止まれます。同乗者に不快感を与えない運転が出来ます。 運転席からの視界も圧迫感がなく開放的でＧｏｏｄ。 セン...
- 不満な点
- そこそこ静かですけど、やはり、メルセデスの静かさ、滑らかさにはちょっと負けています。直６なのに、直５かなと思うような感じで、ちょっと残念。それと、フロント周りのデザインが私には、今ひとつって感じ。これは、...
- 乗り心地
- -
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