「旧車のエンジンには”カストロールの化学合成油、エッジ”が最高だね！

Question

」と豪語する友人がいるのですが、「旧車に化学合成油はＮＧ」とも聞きます。実際のところはどうなんだろう？
友人によると、「”旧車に化学合成油はＮＧ”は都市伝説、カストロールは抜け目ない、何ら問題なく使ってる」とのこと、「エッジで旧車」方からの使用体験談お待ちしております。友人が使っているのは「Ｓ８０Ｖのハイゼット」だそうです。

Answer 1

一口に旧車と言っても、年式、国別、車種別、エンジンの種類によって、
異なります。
また、エンジンの個体差によっても、状況は異なりますので、一概には言えません。
個人的には、カストロールは、1回しか使いませんでした。
比較的安価だったので、使ってみましたが、特に特質すべき部分も無かったですし、そのとき使ったエンジンとのマッチングもいまひとつでした。
なにより、やわらかすぎるらしく、かつ分解も早かったので、これでは使い物にならないと判断しました。
アジップ、エルフ、BP、トラスト、レッドライン、モチュールコンペなど、様々なメーカーのいろいろなグレードの合成油を。70年代、80年代の車に使いましたが、特にトラブルになるものは無かったです。
今使っているのは、モチュールコンペです。
ペール缶で買って、車庫に保管して、
使うときに必要量を汲んで使ってます。
車種は、ロータスエスプリや、エリーゼ、キャブ時代のフェラーリ、AE86などです。

Answer 2

カストロールエッジ・・・汎用オイルのように思え
ますけど。旧車エンジンは消耗劣化している可能性
大なのでサラサラオイルより多少粘度が高い方が
いいように思います・・・

Answer 3

まあ言わせとけば良いんじゃない？
自己満足大いに結構。

私はカストロールだけは自分では使いません。
まがい物海賊版のトップシェアなので。

Answer 4

旧車に化学合成油(だけではなく新しいオイル)を使っちゃいけないというのは1970年ごろから言われていたことです。

昔の車のエンジンにはオイルフィルターがありませんでした。スラッジはどうしていたかと言うと、オイルと混ざってオイルパンなどの壁面にこびりつく(固定する)ことでオイル中から除去していたのです。だから定期的に分解してこびりついたのを除去する必要がありました。

オイルの進化によって、オイルがスラッジをエンジン内から洗い流してオイルフィルターで濾すようになったのが1960年ごろです。だからそれ以前のオイルフィルターが無いエンジンに洗浄作用があるオイルを使ってしまうとオイル内に異物がたくさん浮遊してエンジンが壊れます。

古いオートマミッションで ATFを交換すると問題が起きるというのと同じ原理です。

なので、古い車には洗浄作用のない(Non-detergent)オイルを使う必要があります。今でも専用のオイルが売っています。
https://www.amazon.co.jp/Valvoline-%E9%9D%9E%E7%95%8C%E9%9D%A2%E6%B4%BB%E6%80%A7%E5%89%A4-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB-1%E3%82%AF%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%88-822382/dp/B005XOOFEK

友人さんが言ってるのは1960年以前の車ではなくて、今から見て旧車と言えるが、オイルフィルターがあるもっと新しい車のことではないですか？

Answer 5

旧車に最高かもしれないが

低性能の車にそんな高いオイルを使うなんて、大金持ち？