ボルボのＳ８０のタイミングベルトとウォーターポンプを自分で交換したいのですが、一応整備士をやっていて国産はよくやっているんですが、ボルボはやったことがないので、詳しい方がいれば手順

Question

や注意点や大体の所要時間等教えていただければありがたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

手順は、こちらのblogが参考になります。
↓
s-hokusyo.com/modules/wordpress1/index.php?p=332

車種はV70classic（8Bエンジン）ですが、
この頃のタイミングベルト構造は（マニュアルテンショナー式に）統一されています。
位置決めのアイマークはちゃんとやっとかないと、後で大変な事になりそうですね。

＊上記の話は99～5気筒での場合す。
そういえば、S80は5気筒、6気筒、ターボ付き無しありましたね。
年式やエンジンの詳細が解らないと、もう一人の方が言われている様に回答出来ない部分もあります。


ご存じかどうかは解りませんが、
タイミングベルトを交換する場合は、
マニュアルテンショナーと、アイドラプーリも一緒に交換するのがボルボの常識です。

部品をまだ用意してなければ、
まずS80の年式が解らないので、
タイミングベルトカバー横のステッカーに書いてあるシリアルナンバーを控えてください。
2003か2004年式の途中だと思いますが、
エンジンシリアルナンバーで、マニュアルテンショナーが違ってきます。
なるべく社外より、純正のテンショナーと、アイドラプーリと、ベルト込みのキットを購入した方が単体購入より安上がりです。

所要時間は、ボルボに慣れている整備士さんと国産車しか弄ってない整備士さんとでは、たぶん差が出ます。
3時間では終わらない？
自分は基本的に専門店、ディーラーに任せます。

正確な締め付けトルクやアイマークの位置決め、細かい注意点はここで聞くよりは、
整備士さんの立場で、ディーラーや専門店に聞いた方が良いですよ。
「お客さんの車を整備」目的で、一般の整備工場の方がディーラーにやり方を聞く分には、普通に教えてくれますよ。
（素人が作業する場合には教えてはくれませんが。）
もう一人の方のご意見は参考になると思います。

Answer 2

これあった方が便利ですな。切欠き見にくいし。

Answer 3

せめて年式とエンジンが５気筒なのか6気筒なのかターボが有るか位は書いて下さい。年式によって違うのですがターボ車両だとインテーク側のカムプーリの中にスプリング入っていてベルトを外すと回転してしまうのもありますよ。動いた分戻そうとするとそのままカムシャフトが回ってしまう時がありますよ。エンジン不調には確かならないですが、チェックランプが点灯します。カムシャフトを固定する工具用意してください。6気筒たとウォーターホースがタイベルカバーに貫通しているのもあります そのホース外すと時とタイベルカバー外す時にパイプが折れる時も有るので注意して下さい。アイマークは見辛いです。クランクプーリは外さないで下側の半月みたいなカバーを外せば隙間からできるはずです。 時間的に三時間有れば終わると思いますよ