最近のボルボは故障や維持費(車検など)はどうであるのか知りたいです。

Question

最近V60の新型が発表され、購入意欲はまだ環境的に無く、将来乗れたらいいなという想像の段階ではありますが、とても気になります。
日本車しか乗ったことがなくまだ故障も消耗品程度です。ヨーロッパ車はよく故障が目立つと聞きますが今のボルボはどうなんでしょうか？

Answer 1

20年以上前でしたが、740乗ってました、ペンタの１６バルブです
ばたばたうるさい足回りでしたが、運転者の疲労も少なく、遠乗りのトラブルはありませんでした
年間15000Kmぐらい、10年くらい乗りました
車検ごとの出費は結構に多くて、①30万円、②50万円、③50万円、④50万円くらいでした
大物は、ブレーキディスク研磨、パッド交換、プラグ、オルタのブラシ交換、フィルター交換、ラジエター交換、タイヤ交換ぐらいで、ほぼ消耗品ばかりでしたが、
なんだかいろいろ整備が入って車検は高額になる印象でした
当時は、レギュラー指定だったのですが、やはり欧州車は、ハイオクがよいようです
吸気系のカーボン清掃は毎回行われていました
てばなした時には、インヒビタースイッチ不調、フロントクランクシールのオイル漏れの状態でした
NA、Frのお話です、今時のFF、ターボエンジンって、どうなんでしょうねぇ
740のマイルドプレッシャーターボが一番扱いやすかったです

Answer 2

壊れにくさ、ということですが、個体によってかなり違いはあります。しかし、１０年前よりかは遥かに良くなっています。
国産とさほど変わらないと言って良いと思います。
ただし、壊れた時の費用が高い。だから輸入車乗りのリッチな人は５年ごとに買い換えます、そこで保証が切れるので。
少し楽しみたい、という程度ならばV60を買って５年後に売って国産に乗り換える方が良いかもです。

Answer 3

故障頻度は少なくなってると思います。修理費や消耗品は高いので、維持費が気になるなら、国産車がいいんじゃないでしょうか！？新車価格は高くなっていくと思います。