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ボルボ S60 2020年11月モデルの新車情報・カタログ

ボルボ S60 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 421
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 180
  • みんなの質問 (詳細) 134
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,760×1,850×1,435mm〜
4,780×1,850×1,435mm
燃料消費率 12.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,968cc

ユーザー画像

概要

■2020年11月
ボルボ・カー・ジャパンは、ミドルクラスセダン「S60」を2020年11月26日に一部改良、同日より販売を開始した。

今回の変更では、パワートレーンを一新。ガソリンエンジンは従来の「T5」に代わり、新たに48Vマイルドハイブリッド化した「B5」を設定し、エントリーモデルとして「B4」を追加した。

新たに設定された「B5」、「B4」には48Vリチウムイオンバッテリーを搭載。回生ブレーキで発電した電力を蓄電、エンジンの始動&動力補助を行うハイブリッドシステムが用いられている。両モデルに搭載される2.0リッター4気筒直噴ターボエンジンは約90%のパーツが新設計となった「Drive-E(ドライブイー)」。「B5」は最高出力184kW(250ps)/最大トルク350Nm、「B4」は145kW(197ps)/300Nmを発生し、一定条件を満たすことで運転効率を高める2気筒走行が可能となる。WLTCモード燃費は「B5」、「B4」とも12.8km/Lだ。

ラインアップは「B4モメンタム」、「B5インスクリプション」のほか、スポーツサスペンションなどを装備した「B5 Rデザイン」を新設定した。装備では「CleanZone アドバンスト・エア・クオリティ・システム(PM2.5センサー、車内自動換気機能付き)」を新たに採用した。車内の微粒子状物質を除去することでPM2.5粒子を最大95%車外排出することが可能となり、車内のエアクオリティを最適化する。さらに「ワイヤレス・スマートフォン・チャージ」を標準装備とした。オプションのB&Wプレミアムサウンド・オーディオシステムはアップグレードされて音場再現性を向上、新たに“ジャズクラブ”モードが採用された。

2022年4月1日には価格改定を実施した。



■2022年7月
ボルボ・カー・ジャパンは、ミドルクラスセダン「S60」のラインナップを変更するとともに一部仕様変更して、2022年7月6日に発売した。

今回の変更により、ボルボのラインナップは最上級モデルの「Ultimate」(アルティメット)と充実装備の「Plus」(プラス)の2グレードを基本とした。「S60」は前輪駆動の「アルティメット B4」を設定した。

一部仕様変更では、新デザインのリアバンパーとアルミホイールを装備した。

ボディカラーは、プラチナグレーメタリック、シルバードーンメタリック、ブライトダスクメタリックを新たに設定した。

また2021年秋にXC60から導入されたGoogle搭載の新インフォテイメントシステムを、ボルボ全車に標準装備。ドライバーディスプレイ(メーターパネル)と連携するGoogleマップによるナビゲーションや、Googleアシスタントによる音声操作、さらに各種アプリケーションが利用できる「Google アプリ/サービス」と、緊急通報サービスならびに故障通報サービスなどと連携する「Volvo Cars app(テレマティクス・サービス/ボルボ・カーズ・アプリ)」がボルボ全車で利用可能とした。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る S60 2020年11月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 S60 2020年11月一部改良

ユーザーレビュー S60

平均総合評価 4.2点(180件)
走行性能
4.0
乗り心地
3.9
燃費
3.0
デザイン
4.4
積載性
3.4
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • 吸い付くような走り

    2016.7.28

    henokappa henokappaさん

    グレード:T6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_3.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ポールスターパッケージが入っているので340馬力以上になります 今や残り少なくなったストレート6 加速ははっきり言ってバケモノ 高速は進入も追い越しも余裕綽綽です それと、アダプティブクルーズコントロール(前の車に付いていく)が長距離だけでなく一般道でも追突防止になって便利です
    不満な点
    やはりVOLVOってことで高速でなめられてる気がします アルファロメオの時と車間や割り込みが違う気がします ポールスターパッケージもほんの3センチ角のバッジが一個後ろに付くだけ Rデザインもしかり、もう少し主張しても良いのではないでしょうか (もっとも、ボルボのラインナップを知ってる人は少ないでょうが) それと、排気音はアルファの比にはなりません もう少しチューンナップパーツが市販されていると良いのですが
    乗り心地
    結構固めですが前に乗っていたアルファロメオ156Tiのようなゴンゴン腰に来る感じではありません 実際、乗り換えてから腰痛が治りました

    続きを見る

  • 思ったよりも扱いやすい感じ(総走行距離が3,000kmを超えたのでレビューを書いてみた)

    2015.8.21

    どんみみ どんみみさん

    グレード:T5 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    出たい時に思った様に出て行けること、思った様に曲がれること、そして、勿論、かなりタイトな状況でもチャント止まれること 感覚的に、これらの要素が満たせていることは、とても満足しています。 また、スポーツタイプのシートで、脇腹が辛くなることがありますが、この車では、余裕で入っています(笑) かなり楽なシートです。 安全装備の幾つかは、とても良いサポートをしてくれますが、時々余計なお世話やオイオイと言う部分があるので、これはこう言うものと考えて使えば、かなり便利です。
    不満な点
    慣れもありますが、幾つか… 1.もう少しエンジン音が静かだと良いです。 2.シーケンシャルに入れた際の表示がS(スポーツモードのSとのこと)と表示されますが、これは、実際のポジションを表示して欲しいです。 3.LKA(レーンキーピングアシスト)は、時々お節介をします。 最近の高速で、コーナーにセンターラインや路側ラインの他に誘導用の破線がある場合がありますが、これを検知して補正しようとすることがあります。 これがある場所は、Rが小さなコーナーの場合が多く、旋回行動中に、これをやられると危険と感じることもあり、設定をOFFにしてやろうか…と思うこともあります。 4.フル・アクティブハイビームは、暗い田舎道で、対向車や先行車に影響することなく、側面を照らす等、便利と思う時と、対向車や先行車もなく街灯がない場所で、ここはハイビームじゃないと…と思う時、作動しない等、もう少し作動精度を向上して欲しい感じがします。 また、フル・アクティブハイビームをONにしていると手動でパッシングができないのも不便です。 5.運転席まわりの収納は、もう少し欲しいところです。 フロントウインドに着けられているカードクリップは、実用性に欠ける感じです。 6.ウォッシャー液の減りが早い(苦笑) タンク容量がラグナと比べて半分になったので、仕方ないんですけどね 7.似た車によく出会う(苦笑) ラグナと比較する方が間違っていますが…(ラグナは12年間で、イベント以外で同タイプに2台しか出会っていません)。
    乗り心地
    R-DESIGNと言うことで、最初、ややゴッツイ感じの乗り心地で、静粛性にも欠ける感じを受けましたが、走行距離が500kmを超えたあたりから慣れたこともあると思いますが、乗り心地はシットリとした感じに変化しました。 おそらくタイヤの影響が大きいと思います。 高速走行の際、段差を乗り越えた時、もう少しピッタと収まって欲しい感じは相変わらずです。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 安全

    2022.7.2

    hideyuharuka hideyuharukaさん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    -
    積載性
    2
    価格
    1
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 普通じゃないセダン

    2022.5.7

    gapt9122 gapt9122さん

    グレード:ポールスター_RHD_AWD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    シートが素晴らしい、体を労わりながら包み込んでくれる感じです。個人的にはバネは標準レートより硬めで調整しても良いかもしれない。

    続きを見る

  • なかなか良いです

    2022.4.28

    ngo******** ngo********さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 134 Yahoo!知恵袋で質問してみる S60 ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ S60

  • 人気のカラー

    1. 33.3%
    2. 33.3%
    3. シルバー
      13.3%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      36.9%
    2. 近畿地方
      21.7%
    3. 東海地方
      17.3%
  • 男女比

    男性
    97.8%
    女性
    2.1%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 S60

ボルボ S60
平均価格 471.1万円
平均走行距離 7,335km

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