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グレード情報EX30

歴代モデル1件EX30

ユーザーレビュー26件EX30

EX30

  • コーナリング性能が優れている
  • エンジン音が良い
  • 見た目のデザインが良い

平均総合評価

4.7
走行性能:
4.5
乗り心地:
4.3
燃費:
3.9
デザイン:
4.7
積載性:
3.4
価格:
3.6

専門家レビュー5件EX30

所有者データEX30

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD
    2. ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD
    3. ウルトラ ツインモーター パフォーマンス_RHD
  • 人気のカラー

    1. その他
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    79.5%
    女性
    19.0%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 54.6%
    2. 近畿地方 17.4%
    3. 東海地方 7.1%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 EX30

平均値を表示しています。

EX30

EX30の中古車平均本体価格

389.9万円

平均走行距離7,177km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて EX30

2026年5月

■2026年5月
ボルボ・カー・ジャパンは2026年5月27日、BEVのコンパクトSUV「EX30」シリーズのグレード名称を刷新するとともに、仕様を一部変更して発売した。

今回、グレード名称とラインナップを整理し、全3グレード展開とした。名称は従来の「プラス シングルモーター」を「プラス E5 エレクトリック」、同じく「ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ」を「ウルトラ P5 ロングレンジ エレクトリック」、そして「ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」を「ウルトラ P8 AWD エレクトリック」に変更。これに伴い、車両後部のエンブレムデザインも新仕様となった。

また、エントリーグレードの「プラス E5 エレクトリック」では、従来のブラックルーフに代わり、ボディ同色ルーフを採用。「ウルトラ P5 ロングレンジ エレクトリック」と「ウルトラ P8 AWD エレクトリック」では、インテリアを従来の「ブリーズ」から「ハーヴェスト」に変更。「ハーヴェスト」は北欧の晩夏に訪れる夕暮れからインスピレーションを得ており、明るく温かみがあるという。

シートには、淡い色合いの100%リサイクルポリエステルを使用したテキスタイルと、バイオ素材由来のノルディコ生地を組み合わせたコンビネーション素材を採用。シートトリムの一部やカップホルダー、センターコンソールの底には、アプリコットカラーのアクセントを施し、ナチュラルな雰囲気を演出している。また、デコラティブパネルには、織り込まれた亜麻の質感を生かしたダークトーン「ダークフラックス」を採用し、北欧らしい表現とした。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。