プジョーやボルボなどの外車って、知り合いの車屋さんいわく、車検のたびにプラス何十万もかかるらしいですが本当でしょうか？

Question

補足

新車だろうと中古だろうとその辺は変わりないそうですが実際どうなんでしょうか？

Answer 1

以前乗っていたV40は3年目の車検代は約20万円でした。
エンジンオイル交換やナビのアップデート、ワイパーブレードも1年おきに新品になっていたので、他の部分は割安だと思います。

現状、V60に乗っていますが新車登録日から5年間、走行距離無制限の新車保証も無料でついています。
パワーウィンドウやドアミラー、サンルーフ、エンジン、オーディオや安全装備など多岐に渡る装備が保証されています。
年中無休のロードアシスタンスサービスも無償で5年ついているのでJAFに加入もしていないですし、安全装備も盛り沢山なので保険料も割引対象だったりします。
輸入車の維持が割高で、サービスが国産車の方が上、という時代はとうの昔に終わっていると思いますが。

Answer 2

メーカーが指定するサイクルで消耗品を取り替えるとそうなりますね。
足回りのブッシュ類を一式交換するだけで車種によっては50万円とか掛かるし、ディーラーはそれを4～5年サイクルでやりましょうって勧めてくるからね。
もちろん、そういったことを一切無視すれば「日本車並み」の車検代で済みますよ。ウチのA8Lだって15年経過時の車検代18万円しか掛かってないし。

Answer 3

29年目の240初め家族で6台ボルボ乗っています。ボルボとワーゲンは実用車です。維持費にお金をかけたくない人が選びます。メルツェデスやBMWなどのプレミアム車とは違います。前者はタイヤの片べりしませんし、後者はそんな事が気になる方が乗る車ではありません。

Answer 4

プジョーとシトロエンのりです。

車検は税金含めて8万円くらいです。
国産と変わりませんよ。

ただし、ディーラーにだしたら、+10万円スタートです。

ブレーキパットも減る減るって騒いでいますが、４年乗っていますが、まだまだ行けそうです。
なので国産とそんなに変わらないです。

Answer 5

どの外車も一緒ですが、日本車と比べると車に対する考え方が違います。
外車は消耗品は直ぐに減るように作られています。その分、制動力が高まって国産車と比べるとかなり効きます。なので、乗り方によっては車検の度に部品交換が発生します。特に古い車は交換部品も多くなることから中古車などは安くなります。
なので、車検を迎える度に高くなっていくイメージだと思います。

Answer 6

乗り方次第

Answer 7

不具合が起きた部品の価格次第ですね。

コンピューター系の部品は
普通に数十万します。

Answer 8

ボルボ3回目の車検をむかえますが、我が家にある少し古い国産車より車検安かったですよ？

Answer 9

プジョー乗りです。
一回目：フロントブレーキパッド交換込みで、13万。
二回目：10万キロ超えてたので、ゴム類交換して、15万。
三回目：15万キロで受けて、13万。

整備工場に出せば、フランス車の車検費用は国産並みです。
ディーラーに出すと、プラス２万くらいでしょう。

BM、MINI、ボルボ、ポルシェは高額です。

Answer 10

外車はメーカー関係なく、車検のたびに「プラス80万くらい」はみておいてください。
新車でも中古でも同じです。
外車とは、そういうものです。
新車でも一年目の車検からして60万円くらいかかるものです。