ボルボがリチウム電池のかわりにフライホイールに動力を貯めているのですね？ 亜真空にしておけばいつまでも廻っている。つまり電池の代わりになる。

Question

これで、もうレアメタル、レアアース、パナジウムも不要ですね！？

いかがでしょうか？

補足

フライホイール蓄電技術ですね。結構古くからあります。 フライホイールの周りを亜真空にするのは空気抵抗を少なくするためですが、同様に軸受も重要です。磁気軸受などの非接触軸受けが採用されています。 エネルギーを貯めているのはもちろんフライホイールですが、回転エネルギーはフライホイールの慣性モーメントと回転速度の２乗に比例するので、密度が大きく、強い遠心力に耐える材質である必要があります。 現在、あまり普及していないところからすると、エネルギー密度やメンテナンスの点で劣っているのだと思われます。 また、小型のものは効率が悪くなる点も不利だと思います。 フライホイールの材質がさらに改良されれば、中規模の電力貯蔵技術として有望な選択肢の一つだとは思います。 貴重な御回答ありがとうございます。

Answer 1

フライホイール蓄電技術ですね。結構古くからあります。

フライホイールの周りを亜真空にするのは空気抵抗を少なくするためですが、同様に軸受も重要です。磁気軸受などの非接触軸受けが採用されています。

エネルギーを貯めているのはもちろんフライホイールですが、回転エネルギーはフライホイールの慣性モーメントと回転速度の２乗に比例するので、密度が大きく、強い遠心力に耐える材質である必要があります。

現在、あまり普及していないところからすると、エネルギー密度やメンテナンスの点で劣っているのだと思われます。
また、小型のものは効率が悪くなる点も不利だと思います。

フライホイールの材質がさらに改良されれば、中規模の電力貯蔵技術として有望な選択肢の一つだとは思います。

質問者からのお礼コメント

フライホイールの周りを亜真空にするのは空気抵抗を少なくする為

同様に軸受も重要です。磁気軸受などの非接触軸受けが採用

中規模の電力貯蔵技術として有望な選択肢の一つだとは思います。

皆様貴重な御回答ありがとうございました。

Answer 2

宇宙に行ってやってください

そろそろネタなくなって来たんじゃない？

Answer 3

はあ？、ついでにガソリンも不要とほらを吹いていきましょうか。