なぜ日本での日本車はディーゼルが人気がないのですか。 日本で販売されるベンツやＢＭＷはディーゼルだと聞きましたが。 確かに日本でディーゼルの乗用車というとマツダしかありませんが。

Question

日産も三菱もホンダもスバルもディーゼルをやるやるやると言いながら結局はやりませんでしたが。
なぜ輸入欧州車はディーゼルが人気なのに。
日本での日本車はディーゼルをやらないのですか。
聞けば日本車でも海外ではディーゼルだと聞きましたが。

と質問したら。
ディーゼルは不正しているに違いない。
という回答がありそうですが。

マツダはまだ不正がバレていませんが(笑)

それはそれとして。
なぜ日本の日本車てディーゼルが主流になれなかったのですか。
気がつけば日本で販売されているボルボもミニもディーゼルが主流だと聞きましたが。
なぜスバルも三菱もディーゼルを主流にしなかったのですか。

Answer 1

ディーゼルが不人気というわけではないでしょ。現在のマツダはディーゼルの方がよく売れてるらしいし。

トヨタや日産のディーゼルは高いので売れないだけでしょ。マツダブランドに対する抵抗がある人が買わないだけ。

石原とかいうおじさんのせいで、ディーゼルは公害車だと思い込まされた人が多いね。実際は燃費もいいし、排気ガスもきれいで、しかも丈夫で長持ち、結果ハイブリッドより環境に低負荷なエンジンなのにね。

Answer 2

日本で販売されるベンツやＢＭＷはディーゼルが多いのに、「排ガス問題、音がカラカラとかチョイ乗り」云々は回答になって無いですよね。

日本車メーカーがディーゼルを主流にしなかった理由は以下ですよ

１：欧州車に比べて幾らディーゼル性能が優れていても、欧州メーカーのネームバリューに勝てないから売れない。
大衆車はVWやルノー、高級車はAudi、メルセデス、BMWらがディーゼル車を出しているのに日本車がディーゼル販売しても台数が見込めない。

２：北米、特にCA州の排ガス規制は世界１厳しく、技術的に達成出来ないし、北米ではディーゼル車は売れない。
正直、こっちの理由が大きいでしょうね


結局、大金注ぎこんでディーゼル車を開発しても、北米マーケットがダメなら金の無駄遣い。
マツダはCA州の排ガス規制をクリア出来なかったので北米でクリーンディーゼル車販売を諦めた事は有名。
その裏では、VWは不正を働いて見掛けはCA州の排ガス規制をクリアしたが、実情はご存知の通りで不正が発覚。

Answer 3

日本ではちょい乗りやストップアンドゴーが多いので、ディーゼルエンジンには向きません。

マツダも何度もリコール出してます。

Answer 4

排ガスが臭い。ディーゼル音がやかましいから。

Answer 5

基本的にはカラカラするトラックの様な安っぽい音が原因。
楽しい家族旅行でも仕事中の様で休養できない。
今時の高級ベンツやBMWであったとしてもカラカラだからねら…好きになれない。

にもまして世界的にはクリーンエンジンとしてもてはやされてきたタイミングに世間知らずの知事が大批判。

これじゃあ売れる訳がない。
ので開発する意味もない。

Answer 6

なぜ日本での日本車はディーゼルが人気がないのですか。

年間走行距離が短いため
ではないでしょうか

Answer 7

＞なぜ日本の日本車てディーゼルが主流になれなかったのですか。

欧州はディーゼル規制が日本よりも甘かったからです。
ＰＭ規制も、ＮＯＸ規制も甘かったので欧州ではトルクフルで燃費の良いディーゼル車が売れまくりました。

なので、規制の厳しい日本ではディーゼル車は一度壊滅しました。

ですが、欧州の甘い規制も徐々に厳しくなっていきます。
日本の規制に近く成って来たので、日本での販売が可能となった欧州ディーゼル車は日本での販売を開始し人気となっています。

日本メーカも欧州ではディーゼル車販売を続けており、国内投入は可能でしたが、マツダや三菱自以外はＮＯＸ処理装置のコストで高価と成っても売れる魅力的な車両を提供できていません。

Answer 8

カラカラする音じゃないですか？たまに試乗しますが、やはり好きになれない。日本はバブル崩壊で、トヨタ、ホンダはハイブリッド開発にしかお金かけられなくて、お金かけたから、売らなきゃらなん。メーカーは環境問題を大義名分として、ハイブリッドは燃費がいいを売りにして、ハイブリッド市場を構築。世界中みても、日本とアメリカしか売れない。ハイブリッドは実燃費では、ガソリン車とそれほど大差なし。ディーゼルの方がコスト安い結果。あと、道路事情による日本固有の渋滞事情も関係していると思う。CVTも同じく。

Answer 9

トラックやバスの様な「振動と音」が嫌なのでしょう
ライトバンも休日に乗る車の候補にもならないし
「仕事」と「休日」を分けたかったディーゼルのライトバンに乗った営業マンとかさ

排ガス規制も厳しいから、若い人は乗用車でディーゼルって親しみも無いし

ガソリンエンジンの性能が昔よりも飛躍的に上がっているから、ディーゼルのスペックでは物足りなくなった
小排気量のディーゼルは技術的に難しいからコンパクトな低排気量車が主流になった日本では受け入れてもらえない
ディーゼルエンジンの方がコストが高い

振動と音、技術的な難しさ
この辺りが原因でしょう

Answer 10

日本はどっかの都知事がペットボトルの中のディーゼル排気ガスを振って、こんなに汚いものが垂れ流されていると発言して規制を掛けた時から、一気にディーゼル人気がなくなり、その頃のイメージが残っているので、ディーゼルは五月蝿くて汚い排ガスを出すと今も思っている人が多いです。更に価格がガソリン車と比べて高い事も影響していると思います。
欧米で今までディーゼル車の人気が高かったのはある程度の役職の人は会社から車が支給される制度があり、貰うならガソリン代の安いディーゼルと言う事でディーゼルに人気があります。