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ボルボ 240エステート 1992年10月〜モデルのカタログ情報ページ

ボルボ 240エステート 1992年10月〜モデルのカタログ画像

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)

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ボルボ 240エステート 1992年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード GLE(AT)
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税込価格 新車価格 415.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1992年10月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 E-AB230W
トランスミッション 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4785×1715×1500mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 -
車両重量 1390kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 5枚
グレード GLE(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC
エンジン形式 B230
過給器 なし
総排気量 2316cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 60L
性能 燃費 -
最高出力 115ps(-kw)/5400rpm
最大トルク 18.9kg・m(−N・m)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 12.086957kg/ps
最小回転半径 5.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/R14
ブレーキシステム(前) ディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ボルボ 240エステート 口コミ

2.9
  • ボルボ 240 ワゴン グレード:240GLワゴン_RHD(AT_2.3) 1990年式

    投稿日:2018年5月23日 投稿者:atsushi245 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    30万キロ以上走行していますがエンジン、ミッションはオリジナルの状態で好調です。 一度だけ走行不能になりレッカーで救出されたこともありますが点火系の電装品(イグナイター)の不具合だったので大きなトラブ... [ 続きを見る ]
  • ボルボ 240 ワゴン グレード:GLワゴン 1991年式

    投稿日:2014年10月26日 投稿者:volvo240wagon91y さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    2007年12月17日、2009年08月02日、2011年3月7日、2013年7月5日、2014月2月12日に続いてのレビューです。今回は車検です。私がオーナーになったのは2005年9月です。以来2006年、2008年 、2010年、2012年、そして20... [ 続きを見る ]
  • ボルボ 240 ワゴン グレード:240GLワゴン_RHD(AT_2.3) 1990年式

    投稿日:2014年2月12日 投稿者:volvo240wagon91y さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    2007年12月17日、2009年08月02日、2011年3月7日、2013年7月5日に続いてのレポートとなります。今回は雪上走行です。FRでATなので駄目と思いきやそうでもありません。スタッドレスタイヤで成田まで往復しまし... [ 続きを見る ]
  • ボルボ 240 ワゴン グレード:不明 1996年式

    投稿日:2013年10月9日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.5
    電気系統が弱いなど、満足いかない部分もありますが、ディーラーの対応も含め、満足です。 [ 続きを見る ]
  • ボルボ 240 ワゴン グレード:240GLワゴン_RHD(AT_2.3) 1990年式

    投稿日:2013年7月5日 投稿者:volvo240wagon91y さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.5
    850ワゴン何とも素敵な車ですした。対して240ワゴン、乗っていてとにかく240は重量感がある。(実際の重量は850の方が重いのですが。)240のエンジンが非力だからではなく、サスペンションのストローク、ブレーキ... [ 続きを見る ]

ボルボ 240エステート みんなの質問

  • 解決済み ボルボ240エステートとボルボ940エステートのどちらかを購入しようと思っていますが、双方の違いはどのへんなので...

    双方の違いはどのへんなのでしょうか?メリットデメリットなどありましたら教えて下さい。 また、一番気に なる点は燃費とエアコンの効きですがそれらも踏まえて教えて下さい。
    • 質問した人:heiyou0531さん
    • 更新日時:2015-09-20 10:24
      回答数:1 閲覧数:20
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ボルボ240エステート(ワゴン)を、乗用3ナンバーから貨物4ナンバーへ変更する方法をご教示ください。

    3ナンバーってのは、小型車の規格に収まっていないから3ナンバーなわけです。 4ナンバーは小型貨物ですから、小型車の規格に収まっていない車を4ナンバーにすることは不可能です。 3ナンバーを構造変更して貨物にした場合、1ナンバーになります。4000cc以下の車では1ナ...
    • 質問した人:eitaro_hd_xl1200sさん
    • 更新日時:2015-02-26 22:02
      回答数:1 閲覧数:29
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  • 解決済み ボルボの240のエステート と メルセデスベンツのW123のエステートだとどちらの方がメンテナンスがしやすい...

    メンテナンスがしやすいでしょうか? コストがかからないのはどちらでしょうか? 詳しい方をお願いします。
    • 質問した人:c_08_kさん
    • 更新日時:2010-06-17 06:33
      回答数:1 閲覧数:1463
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  • 解決済み ボルボ240エステート’93年式のリアゲートショックの交換は難しいでしょうか? 部品を購入して自分で交換してみよ...

    交換してみようと思っています。 注意点や特殊工具を使うかなど教えていただければ幸いです。 宜しくお願い致します。
    • 質問した人:tattekureさん
    • 更新日時:2017-02-09 03:06
      回答数:1 閲覧数:30
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  • 解決済み ボルボ240クラシックエステートについて質問です。92年の良さそうな車両を見つけたので乗り換えを考えています。 ...

    実際に車両を見に行くのですがチェックすべきポイントを教えて頂けますか。 あと、定番の故障箇所はどこでしょう? よろしくお願いいたします。
    • 質問した人:chielien_417acf72c3700d68e7587178aさん
    • 更新日時:2014-10-09 20:31
      回答数:1 閲覧数:0
    [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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