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フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 2015年1月〜モデル
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  • フォルクスワーゲンCC 口コミ・評価
  • フォルクスワーゲンCC アクセスランキング
    844
  • フォルクスワーゲンCC カタログ燃費
    13.4 km/L

フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCCの概要

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.1)

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)

フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 口コミ・評価

3.8
  • このスタイルが売り! 投稿日: 2017年3月19日
    投稿者: まっさん66 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン CC

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

     あまり走っていませんので、スタイリッシュな車で希少価値を求める方には良いと思います。もう新車で販売されておらず、Arteonが発表された今となっては、一昔前の車です。でも、VWらしい車で私は満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 山ほど輸入車に乗っています。アウディ ベンツ BMW 新型のA6 Eクラス 5シリーズ 既に10代以上所有して乗ってきました。セミオートマの感じが好き 投稿日: 2013年12月1日
    投稿者: daimansai さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン CC

    グレード: 1.8TSI_RHD(DSG1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー

    山ほど輸入車に乗っています。アウディ ベンツ BMW 新型のA6 Eクラス 5シリーズ 既に10代以上所有して乗ってきました。セミオートマの感じが好きで、DSGのある車ものってみたいと思い、フォルクスワーゲンの中で探していたら、この車にあたりました。  一言で言ってよくできた車です。コスパ、乗り心地、運転のしやすさ、運転の楽しさ、シートの出来栄え、外装のデザイン、どれをとってかなりいい感じです。1.8Lの排気量にかかわらず普段乗りには十分のパワーがあります。私の中で同じセミオートマの価格帯が同じA5(所有してました。)との比較をすると、圧倒的にこちらの勝ちです。特に乗り心地は天と地くらい違いま... [ 続きを見る ]

  • 6ヶ月乗った評価 今回のCCでフォルクスワーゲン3台目となりますが、今回のモデルが一番良い出来です。最初のパサートは、三菱パジェロからの乗り換えで、ボ 投稿日: 2013年4月21日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン CC

    グレード: 1.8 TSI テクノロジーパッケージ(AT) 2012年式 乗車形式: マイカー

    6ヶ月乗った評価 今回のCCでフォルクスワーゲン3台目となりますが、今回のモデルが一番良い出来です。最初のパサートは、三菱パジェロからの乗り換えで、ボディの造りのしっかり感と斬新なスタイルが気に入って7年、11万キロ乗りました。国産車と違って、高速時の安定感と独特なフィーリングに満足しておりましたが、細かな故障も多かったのが欠点でした。次に買い替えた2台目のパサート(20TSIスポーツライン)は、6年12万キロ乗りましたが全く故障もなく、動力能も優れ、秀逸で、さすがフォルクスワーゲンのフラッグシップ車です。燃費性能(街中6~7キロ、長距離高速10~12キロ)を除き、何の不満もない車でした。1... [ 続きを見る ]

  • 納車されました 白を注文しました。サンルーフ付きで、ひくくかまえたフォルムに欧州車のデザインの良さに買ってよかったと思っています。内装もシンプルだなと 投稿日: 2013年3月5日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン CC

    グレード: 1.8 TSI テクノロジーパッケージ(AT) 2012年式 乗車形式: マイカー

    納車されました 白を注文しました。サンルーフ付きで、ひくくかまえたフォルムに欧州車のデザインの良さに買ってよかったと思っています。内装もシンプルだなと思っていましたが、なかなかあきが来ないかもしれないなあと気に入っています。 この車はスタイル重視で選びましたが、走っているとしずかだし、エンジンスタートの時のアイドリングから低回転で、国産みたいな高回転の、かかりましたよーみたいなアイドリングしないのには驚きました。 [ 続きを見る ]

  • 注文しました ちょこっと試乗しただけなので、まだよさはわかりませんが、クラウンハイブリッドと最後まで悩みましたが、スタイリングと安全装備に惹かれまして 投稿日: 2013年2月6日
    投稿者: - 総合評価: 0.5

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン CC

    グレード: 不明(AT) 2012年式 乗車形式: 試乗

    注文しました ちょこっと試乗しただけなので、まだよさはわかりませんが、クラウンハイブリッドと最後まで悩みましたが、スタイリングと安全装備に惹かれまして、頼んじゃいました。確かにインパネ周りは抵抗がありますが、オシャレですよ。なんどもディーラーに見に行きまして。試乗したかんじは以前のっていました、クラウン後期2、5とあまり変わりはないようにかんじました。もっと乗らないとわかりません。長所と短所はそのうち、、、、。 [ 続きを見る ]

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フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 2015年1月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.8 TSI(AT) 1.8 TSI テクノロジーパッケージ(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 536.2万円 563.8万円
基本情報 発売年月 2015年1月 2015年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-3CCDAC ABA-3CCDAC
トランスミッション 7AT 7AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4815×1855×1425mm 4815×1855×1425mm
車両重量 1540kg 1540kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 235/40R18 235/40R18
タイヤ(後輪) 235/40R18 235/40R18
エンジン 過給器 ターボ ターボ
総排気量 1798cc 1798cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 70L 70L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 13.4km/L 13.4km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 160(118)/6200 160(118)/6200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 25.5(250)/4500 25.5(250)/4500
最小回転半径 5.3m 5.3m

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フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 中古車相場推移表

フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC
平均価格 151.3万円
平均走行距離 42,000km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー