現在位置: > > > > 2019年10月〜モデル

フォルクスワーゲン up! 2019年10月〜モデル
  • フォルクスワーゲン up! 2019年10月〜モデル
  • フォルクスワーゲン up! 2019年10月〜モデル
  • フォルクスワーゲン up! 2019年10月〜モデル
フォルクスワーゲン up! 2019年10月〜モデル
/
  • フォルクスワーゲン up! 2019年10月〜モデル
  • フォルクスワーゲン up! 2019年10月〜モデル
  • フォルクスワーゲン up! 2019年10月〜モデル
  • up! 口コミ・評価
  • up! アクセスランキング
    157
  • up! カタログ燃費
    21.0 22.0 km/L

フォルクスワーゲン up!の概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンの最小レンジを担うエントリーモデル、up!の国内登場は2012年。全長約3.5mの全長ながら、タイヤを四隅に配置しホイールベースを長く取ることで、室内空間を確保している。ボディは3ドアと5ドアのハッチバックで、1L3気筒エンジンを搭載。トランスミッションは、軽量化とコスト抑制のため、MTベースの5速セミオートマ「ASG」を採用。また、前方の障害物を検知し、ドライバーが回避運動を行わない場合に作業する、シティエマージェンシーブレーキを標準装備し、安全性を向上させている。(2016.3)

フォルクスワーゲン up! 口コミ・評価

3.5
  • UP! 投稿日: 2019年11月10日
    投稿者: ストレイシープポー さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ!

    グレード: ムーブアップ!スタイルエディション_RHD(ASG_1.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    クラッチの無いMTだと思うと良い車です。 ATしか乗った事がない人にはクリープ現象が無いし、坂道発進では下がるし、不満が出る車だと思いますが、MTの面白さをちょっと思い出した私には楽しい車です。 [ 続きを見る ]

  • 燃費もいいし、安定している 投稿日: 2019年10月25日
    投稿者: おでの さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ!

    グレード: ハイアップ!_RHD(ASG_1.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    デメリットも多々ありますが、それをわかって購入していますので、不満はありません。 [ 続きを見る ]

  • First Impression! 投稿日: 2019年9月24日
    投稿者: ずーむずーむ さん 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ!

    グレード: ハイアップ!_RHD(ASG_1.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    CVTの快適さを手放せない人には★2つだが、運転が好きな人なら★5つ! 昨今ブームになっている背の高い軽自動車のおもてなし路線の対極では? スライドドアこそないけれど、ドアの閉まりは重厚。前席シートはアクセラよりも前後長がある立派なもの。走行距離を重ねないと断言できないが、おそらくエンジンや足回りも同様の傾向だと推察される。ベーシックカーであってもヨーロッパ車がいいという意見も納得できる。正直、UP!がこれほどいいクルマとは思わなかった。 [ 続きを見る ]

  • up!販売終了決定のため購入 投稿日: 2019年9月16日
    投稿者: ち ぇ る し ー さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ!

    グレード: GTI_RHD(MT_1.0) 2019年式 乗車形式: 仕事用

    試乗車なんて一切無く勢いだけで買ったけど満足。 初めて車検まで乗るかも。 up!が販売終了確定したので、GTI検討中の方は今ある在庫分で終了ですよ〜(ウチはあと白1台シルバー1台で終わり [ 続きを見る ]

  • さよなら vw up 生産終了 投稿日: 2019年9月16日
    投稿者: Namoi さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ!

    グレード: スパイスアップ!_RHD(ASG_1.0) 2019年式 乗車形式: 家族所有

    20191005 追記 2019年をもって生産終了とのことをディーラーからお聞きしました。長く大切にしたいと思います。気になっていたかたは是非。今のupはめちゃくちゃ磨かれています。成熟から、洗練という言葉がぴったりです。 妻の車です。自分はアルテオン所有となります。 価格.comやらモーターマガジンやらカートップやらレビューがいまいちなので、しっかり5000キロ乗って、ユーザー目線でしっかり書こうと思いました。 まず結論ですが、この車を非常に愛しています(笑)なので、星は5つ。 (恐らく奥さんは星2つ笑) 経緯は現代我が国最強の家電車であるNBOXから乗り替えです。乗り替え理由はN ボ... [ 続きを見る ]

フォルクスワーゲン up!の口コミ・評価をもっと見る(293件)

フォルクスワーゲン up! 試乗記・記事一覧

フォルクスワーゲン up!の記事をもっと見る

フォルクスワーゲン up! ニュース一覧

フォルクスワーゲン up!のニュースをもっと見る

フォルクスワーゲン up! 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード move up!(AT) move up!(AT) high up!(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 165.2万円 185.2万円 203.2万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-AACHY DBA-AACHY DBA-AACHY
トランスミッション 5AT 5AT 5AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3610×1650×1495mm 3610×1650×1495mm 3610×1650×1495mm
車両重量 930kg 950kg 950kg
乗車定員 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 175/65R14 175/65R14 185/55R15
タイヤ(後輪) 175/65R14 175/65R14 185/55R15
エンジン 過給器 なし なし なし
総排気量 999cc 999cc 999cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 35L 35L 35L
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 22.0km/L 22.0km/L 22.0km/L
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 75(55)/6200 75(55)/6200 75(55)/6200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 9.7(95)/4300 9.7(95)/4300 9.7(95)/4300
最小回転半径 4.6m 4.6m 4.6m
グレード GTI(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 234.2万円
基本情報 発売年月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-AADKR
トランスミッション 6MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3625×1650×1485mm
車両重量 1000kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 195/40R17
タイヤ(後輪) 195/40R17
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 35L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 21.0km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 116(85)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 20.4(200)/3500
最小回転半径 4.6m

フォルクスワーゲン up! みんなの質問

フォルクスワーゲン up!のみんなの質問をもっと見る(221件)

フォルクスワーゲン up! 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング

フォルクスワーゲン up! 中古車相場推移表

フォルクスワーゲン up!
平均価格 83.7万円
平均走行距離 27,802km

平均値を表示しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー