フォルクスワーゲン ティグアン 「AD1→CT20は大幅進化でした。」のユーザーレビュー

AD1→CT20は大幅進化でした。

2025.3.8

総評

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満足している点

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①冷間時始動のエンジン音がVWガソリン車並み。
AD1では冷間時のカラカラ音は仕方ないものとしていましたが、CT20の冷間時のチリチリ、シャリシャリ程度の音。　ご近所迷惑がなくなりました。（笑）
②走行時のエンジン音、ロードノイズの少なさ。
③アクセルレスポンスの俊敏さ。
④加速性能、加速時のエンジンフィールがかなり良い。大袈裟ではなくガソリン車並み。
　これはちょっと予想外でした。
　馬力、トルクともAD1より上がってましたが、低速トルクは弱くなっているのでは？と思ってました。
　その実全くそんな事はなく、むしろ全域でパワー、トルクアップしていて、然も静かになっています。

⑤室内の質感の高さ。かなり高級感があります。
AD1は質実剛健と言った感じでしたが、CT20は視覚的に高級感を増した感じです。ハードプラは使ってますし、ドア回りや後席用吹き出し口回りなど、プラスチック丸出しですが、空間デザインに高級感があり、上手くカバーしている様に感じます。
⑥DCC-Pro かなり変わりました。コンフォートでの乗り心地の良さはもちろん、スポーツにした時の角の丸いしなやかな硬さもとても良いです。
穏やかにコンフォートで走っても、ちょっと峠をスポーツで走っても良い印象しか残りません。
車重はAD1と余り変わりませんが、車が軽く感じます。

不満な点

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①エマージェンシーブレーキが過敏でガツンと効く。
　AD1のイメージでバックしてるとびっくりするくらいいきなりガツンとブレーキ掛かります。
　壁よせや狭い駐車場へのバックは微低速で。
② やはり右シフト、左スタート、左サイドブレーキスイッチは煩雑ですね。慣れが必要です。
　左ハンドルなら全部右ですから問題無いですが。
　シフトスイッチが左にあれば右ハンドルはOKなんですがね。
　スイッチそのものの操作感は問題無いです。
③急速充電器ふたつ有りますが、機能させるには儀式が伴う事がわかりました。
システム設定で置くだけ充電がオンになっていないと機能させる事が出来ませんのでオンに。
イグニッションオン→FMラジオオン→そのままFMかお好きなメディア。　これで置くだけ充電が機能します。　システムのバグかと思いますので、FMオンせず普通に使える様、早々のアップデートを望みます。
④VWの美点だった雨天時の運転席、助手席の窓拭きが出来なくなっていました。　これかなり便利だったんですが、ウインドウ上げ下げでも水滴落ちません。(T . T)、ガッツリ撥水処理しないとだめですね。
追記　撥水処理後はVWらしく窓上げ下げで綺麗に水滴がなくなります。　雨の日の安全確認は大事です。^_^

デザイン

5

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走行性能

5

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乗り心地

5

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積載性

5

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燃費

4

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価格

4

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故障経験

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