輸入車の維持費は同類の国産に比べて、どれくらい高いですか？ 小型のSUVかステーションワゴン系の中古車を購入予定です。気持ち的には輸入車ですが、タイヤ交換や部品交換などの維持費がバ

Question

カ高いと聞きます。例えば、フォルクスワーゲンのゴルフ、ゴルフヴァリアント、ティグアン。BMWのX1などを考えています。

輸入車はハイオクなので、リッターあたり１０円高いのは認識済みです。他に、国産に比べて、高くつくのはどんなところでしょうか？

Answer 1

維持費は大して高くないがリセールが糞悪い。
ご指定の車のリセールはすべてゴミです。

Answer 2

タイヤ交換とかは普通のタイヤであれば国産車と同じ
壊れなければ国産車と同じだけど輸入車は壊れると高くつくよ
消耗品も国産車よりは高いけど、バカ高いってほどでもない
一番怖いのは想定外の故障で、輸入車は国産車では壊れないような所が壊れる事がある
どれくらい高いか具体的には上げられないけどエアコンが壊れて30万とかコンピューターが壊れて50万とか平気である
壊れさえしなければ国産車の倍もかからないけど、何かあるとすごくかかるのが輸入車
中古車しか買えないのなら輸入車はお勧めしない
その金で国産の新車を買う方が絶対に良いよ
外車は新車で買って5年で乗り換える物
そのくらいの金が無いのなら無理して乗っても大変なだけだよ

Answer 3

コストで批判的な回答をされている方は、おそらく自己所有されていなくてネットだけの中途半端な情報だけで回答をされているかと思いますね…

延長保証やメンテナンスパック(延長含む)に入れば5年間の出費は殆どありませんよ
ただ…5年･5万kmを超えるころから交換パーツは増えてきますね
他の方も回答されているように国産車では交換しないようなパーツも消耗品扱いとなってます…当然パーツ代も国産車より高めです
通常のパーツであれば本国からの取り寄せはまず無いでしょう
なぜそんなに交換するか…新車時の性能を少しでも近い状態を維持するためですよ…

それを理解できれば、国産車との考え方の違いが分かるかと思います

タイヤは…購入車種によっては割高になる場合も有るかと思いますね
扁平率が低くワイドタイヤになると…
と言っても純正タイヤを買わなければ安く買えます

正規代理店で購入されていれば全国どこでも同一のサービスを受けれます
基本、中古でも正規輸入車であれば同じ対応になるはずです


メンテナンスパックはBMWよりVWグループの方が無償交換対象が多かったと思います

Answer 4

自分でやればさほど変わらん
人に頼めば２倍みとけばいい。

日本車と輸入車の２台使い分けてる家庭がよくあるでしょ？
実はいろいろ苦労するから絶対におすすめしない
ほとんど見栄だとおもってればいい

ウィンカーとワイパーの位置が国産とは逆でとっさの時に危ないんだよ
乗り換えるほど意識するはめになる
実用的でもねーし。ろくなことはない

Answer 5

輸入車に乗るならコストは国産の倍と思えば問題なしです。
タイヤは国産の外車も共通なので問題なしですが、オイル交換でも輸入車というだけで断わられることがザラなので腕のいい整備工場を見つけておかないと大変なことになります。工賃に関しても国産車の1.5倍以上は取られるのが普通です。部品代はも同じぐらいの感覚だと思えば腹が立たないでしょう。お金はかからないという人がいますが、大嘘です。日本車とは違い交換部品が多いので交換して入れば故障もまず無いでしょうが、定期交換をせずにケチると悲惨な目にあいますよ。ご検討のお車はリセールが悲惨ですよ。BMWは完全にゴミになります。BMWスパイラルにはまらないようにしましょう。

Answer 6

以前乗っていたBMW ３２０i(E90)は、保守部品の交換・故障の修理等で４年間で４０～５０万円ほどかかりました。（オイル交換・車検・点検は別）

車検・点検時はコンピューター診断が必要になりますので、専門の診断機がある所でないとまともな整備はできませんので、注意してください。

Answer 7

昨今、亡国ＩＳＩＳの方に大人気な事が問題視されました通り
彼らにとって一番重要なのは壊れない事です
命懸けの彼らにとって整備のしやすさも重要な要素になります
命懸けの彼らに言わせれば整備がしにくく直ぐに壊れるドイツ車等は遣い物にならないのでしょう

故障率は２倍費用は３倍程度になります

Answer 8

下手すると、毎日壊れる…笑

Answer 9

たいして変わらない
故障など滅多にしないし 輸入車は維持費が高いイメージは昭和の都市伝説

ましてや購入希望の車種は 装備 電装品が少ないので25万キロは普通に乗れる
消耗部品は交換必要だが 乗り味を維持するため
国産同クラスの車種より楽しめるので
気にするほどの金額でもない

Answer 10

輸入車の中古は4台乗りました。故障の多さは国産の比では無いです。最大の違いは部品の寿命が国産の半分以下。センサー類、キャタライザー、燃料ポンプなど国産なら廃車まで持つ部品が5年過ぎた辺りかりから次々と交換が必要となります。ブレーキはパッドもローターも国産の三倍位減ります。
輸入車乗りはこれらの交換は故障とは言うわなくメンテナンスと言います。だから輸入車でも壊れないと言っても金は掛かります。

機械的な部分だけで無く少し古くなると天井のクロスや内張が剥がれて垂れ下がります。自身剥がれてゴルフとオペル車で経験してますが友人の1シリーズも哀れな状態です。これも張り替えは10万〜コース。

Answer 11

ハイオクなのはオクタン価の規格が国によって違うからです
国産車でもハイオクはありますよね？
タイヤは国内で発売している中で選べば値段は変わりませんよ？

故障については車種でも違うので必ずとはいえません
国産だって信じられない故障はありますから(中にはリコールを出さないものもありました、三菱じゃないですよ？)

例：MR-S SMT トラブル で検索すると･･･(SMTが他車種で出さないことが証拠になってます)
※前期はリコール非対象、後期はリコールが出ました(後期は直せるからなのかも･･･？)