お洒落でパワフルなSUVで欲しいと思い色々考えた結果、以下の2車に絞りました。双方見積もりを出して貰ったところ、ほぼ同じで380万円でした。

Question

ハリアー ELEGANCE ターボ 4WD
CX-5 XD L package 4WD

ティグアンは1.4のガソリンターボのワングレードしかなく、エクストレイルではパワー不足、フォレスターは見た目が野暮ったいので購入検討にすら入らず。

ベンツやBMWも考えましたが、同じ様なスペックの車が500万以上と手に届きません^^;

田舎住みなので通勤で片道25kmほど走ります。燃料コストを見るとCX-5が割安ですが、軽油は割高な指定のオイルが必要との事なので^^;

リセールバリューは考えておらず、乗り潰すつもりです(今乗っているスイフトが17年で28万キロです)。

どちらが良いでしょうか？

Answer 1

走りを考えるとCX-5でしょう。

ハリアーは無難ですが、特に優れた点はありませんから。
メーカーの拘りが薄く、八方美人でしかありません。

ただ、CX-5のクリーンディーゼルエンジンは、シリンダーに煤が溜まるというリコールがあります。
Skyactiv-DでNOxを減らすために圧縮比を下げて燃焼温度を下げた弊害でしょう。
根本的な解決策は無く、定期的にシリンダーの煤払をするといった暫定措置しかありません。
エンジン自身の設計がダメだったって事です。
それでも、定期的に煤払してでも走りを重視すれば価値はあると思います。

Answer 2

ＣＸ－５ですよ

ハリヤーの見た目っていい？
クチバシみたいに尖ったフロントや、中途半端な高さのテールランプがブサイク！
私には決してお洒落に見えません

Answer 3

ハリアーはトヨタがスバルに負けてると公言してます。
今の車が面白くないのはトヨタにある。スバルさんはトヨタにはならないでほしい。（トヨタ社長）

Answer 4

ディーラーの話では、「車を買う場合、必ずリセールバリューの事を考えて買いましょう」と言われました。

乗り潰すとおっしゃってますが、万が一気にくわなかった場合、どうしますか？

それを考えると、トヨタのハリアーが無難だと思います。

Answer 5

ハリアーはイキってる感が拭いきれないcx5が無難ですかね、、
個人的にはフォレスターをお勧めしたいですが汗

Answer 6

CX-5のデザインの方が納得できるので
マツダ車での17年・28万キロにチャレンジしてみて欲しいものです。

Answer 7

乗りつぶすといいますけどね、１７年たっても２０年たっても２０万キロ、３０万キロのったって海外需要があるハリアーなら売る時に値段つきますし、違う見方でそこまでの耐久性を考えるとやはりトヨタの方がもちそうな気がしますね。
海外需要でトヨタ１強なのは耐久性第一ですから。

まあ、でもいつも乗る車なので自分の気持ちに従ったっ方がいいかなと。

Answer 8

ハリアー ELEGANCE ターボ 4WD です。

Answer 9

先代CX-5から乗り継ぎ、現在のXD-Lパケに乗っています。ハリアーも良い車なのでしょうが、私は最初からCX-5と自分で決めていました。
[良い点]
他社のカタログ等も見て参考にしますが、欲しい機能や安全装備等を検討すると最初から装備されているものが多く、コスパが断然に良いです。
若い頃はディーゼルなんて興味なかったんですが、クリーンディーゼルはトルクがあり、追い越し等も楽ですよ余裕があって。先代よりも遮音性がアップし内装も格段にあがり車格が上がった感があります。
あと買ってから気づいたのですが、内装とナンバー灯を除き、全てLED球になっており、いじりがいが少ないのは、少しがっかり(笑)
[良くない点]
ナビのマツコネの操作性が、私には不満です。
[気になる点]
ハリアーはガソリン?ハイブリッド?、CX-5はディーゼル、エンジン音は静かになった言えども、ディーゼル特有の音があわない方も、少なからずいるのではないでしょうか。
オイル交換を気にされると思います、ディーラーさんいわく専用のDL1規格エクストラでなくてもDL1でもOKとの事、ただオイルフィルターは絶対にCX-5専用でないと保証に関わりますので注意です。

個人的にCX-5、良い車だと思いますよ。
ご参考になれば

Answer 10

エスクードとかダメなんですか？
ターボですし、ヨーロッパ仕込みですよ。

Answer 11

CX-5がいいんじゃないでしょうか！？