フォルクスワーゲン ティグアン 2013年9月モデル新型情報・価格・グレード
- ACCが便利
- コーナリング性能が優れている
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歴代モデル3件ティグアン
マイナーチェンジ一覧6件2013年9月〜一部改良 ティグアン
ユーザーレビュー36件ティグアン
ティグアン
- ACCが便利
- コーナリング性能が優れている
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 4.4
専門家レビュー4件ティグアン
-
全方位的な進化でますます「クセ」のない1台に
2024.11.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン、走り、機能性など、あらゆる部分が進化しており、不満を感じることがほとんどないこと。特に、デジタル装備がさ...
- 不満な点
- 強いて言うなら、突出した部分が少なく、あまりに優等生的であるところか。わかりやすい「クセ」を求めるユーザーには刺さ...
- 乗り心地
- 新型になってもっとも向上したのは乗り心地だ。「DCC Pro」による働きはもちろん、プラットフォームの進化などによ...
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インパクトはないが堅実な良さはある
2023.9.4
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ドイツ車らしい存在感のある秀逸なデザインは、徐々に好きになっていく印象。フォルクスワーゲンらしい。また、実際に乗っ...
- 不満な点
- このクラスのSUVとして考えると、ラゲッジスペースの広さと利便性に不満を感じる声はあるかもしれない。また、同クラス...
- 乗り心地
- 全体的にやや角があり、国産のSUVと比べるとハードな印象を受ける人もいるだろう。振動の収束でも、ややバタつきを感じ...
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欧州で人気の好バランスSUV
2021.10.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 使いやすいサイズ、上質な雰囲気、そして実用性の高さ。欧州製SUVながら、プレミアムブランドほどかしこまっていないの...
- 不満な点
- 国産車に比べると車両価格が高い。実際に購入を考えると、そこが気になるポイントだ。もうひとつ残念というよりは、今後に...
- 乗り心地
- しなやかに動くサスペンションのおかげで良好。家族から不満は出ないはずだ。一部グレードに装備される「DCC（アダプテ...
続きを見る -
悔しいけれど出来がいい
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走りだけでなく内外装の質感が高い。今回のマイナーチェンジではタッチスクリーン式のセンターパネルも備わり、デジタルメ...
- 不満な点
- ディーゼルモデルがカタログからなくなってしまい、最上級モデル「R」を除き全てFFモデルとなったことはとても残念。
- 乗り心地
- 乗り心地も至って良好であり、優等生という言葉が相応しい。
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みんなの質問463件ティグアン
-
回答受付中
- 1
- 9
フォルクスワーゲン2017年式ティグアンのコンフォートラインに乗っています。 Rラインやハイラインのヘッドライトがヤフオクで出品されていて、付け替えたいなと思ったのですが可能なのでしょうか？ 最近の車はコンピューターが入っていて難しい...
2024.11.22 続きを見る -
解決済み
- 1
- 46
次の車候補として、ディーゼル車が候補としてありますが、輸入車のミドルサイズ以上のSUVでディーゼルの設定がある車種をわかる方いましたら、教えていただきたいです。
2024.11.7 続きを見る -
解決済み
- 12
- 221
現行型フォルクスワーゲンのナビは使えないし、使いづらいのですか？ マイナーチェンジして良くなっている可能性は見てみるしかないのかな！って、自分は現行型フォルクスワーゲンのナビを見た事はないのですが！
2024.11.18 続きを見る
所有者データティグアン
-
グレード所有ランキング上位３位
- TSI ブルーモーションテクノロジー_RHD（DSG_1.4)
- スポーツ＆スタイル_RHD_4WD(DSG_2.0)
- TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ_RHD(DSG_1.4)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 58.3%
- FF
- 41.6%
-
男女比
- 男性
- 86.8%
- 女性
- 12.9%
その他 0.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.0%
- 近畿地方 12.2%
- 東海地方 8.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値ティグアン
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
365.5万円
売却予想価格
61.5万円
新車価格の 17%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 79万円 | 70万円 |
62万円 新車価格の |
53万円 新車価格の |
| 1万km | 77万円 | 65万円 | 53万円 | 41万円 |
| 2万km | 74万円 | 55万円 | 37万円 | 18万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ティグアン
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