フォルクスワーゲン ティグアン 2021年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

フォルクスワーゲン ティグアン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4515×1840×1675mm〜
4520×1860×1675mm
燃料消費率 15.5km/L(JC08モード走行)
10.8〜14.3km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1497〜1984cc

概要

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)

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マイナーチェンジ一覧 ティグアン 2021年5月マイナーチェンジ

レビュー ティグアン

平均総合評価 4.2点(155件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.1
デザイン
4.6
積載性
4.3
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    押しが強くなくてスタイリッシュでいいね!

    2021.2.23

    クリックベスト クリックベストさん

    グレード:TSI Rライン ディナウディオ_RHD(DSG_1.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    テクノロジーをまとった、知的なクルマ。 ドウダ!っていう押しがなくて、スタイリッシュで気に入りました。
    不満な点
    好みですが、パサートヴァリアントからの乗り換えなので、車高の高さは慣れないですね。 ただ、乗り降りはし易いです。
    乗り心地
    モードの切り替えで変わります。 個人的には硬めが大好きなので、とてもいいです。 日本車が好きな人には硬いです。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    満足屋さんにはいいと思えるかも? 一週間ほど たまたま 乗る機会が有りました。 もともと 家族が VW ビートルに乗っているのと、それの印象があまりに

    2012.7.15

    ニックネーム非公開さん

    グレード:Rライン 4WD(AT) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    やはり 乗っていると 視線を感じてしまいますね。(自意識過剰かな)
    不満な点
    ガソリンが プレミア使用。 自分のSUVの燃費 11km/L(レギュラー)ティグラン 9km/L (両方とも600kmぐらい走行) エンジンの吹きあがりが重苦しい(この車だけかも) スィッチは 慣れが必要(位置が違う) 車内が 少し 狭いかな(セカンドカー的な使い方ならいいかも) 大きな荷物は載らないと思っていて良さそう。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 広くて快適な移動空間

    2021.9.19

    Tukumo Tukumoさん

    グレード:TSI ファーストエディション_RHD(DSG_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    全長が短いのに4人乗車で荷物がかなり積めます。 リアエアコン、リアシートヒーターが付いていて、後部座席も快適です。 パノラマルーフが後席の頭上まで広がっているので、後席の解放感がすごいです。 IQ Lightが快適です。50km/hから作動してくれるので、一般道でも使えるようになりました。
    不満な点
    ナビが最悪。 以前のバージョンでは出来ていたのに、今回のWe connect対応になって以下のことができなくなりました。 ・高速道路に乗ったらハイウェイモードになって、次のICやSAPAまでの距離が画面端に出たのが出なくなりました。 ・地図の表示アイコンを設定するところが見当たらず、出ているのは理髪店と整骨院、カイロプラクティックと思い付きで立ち寄ろうとは思わないところばかりです。 ・メーター内の地図が2D表示に切り替えられなくなりました。3Dは苦手なので使えなくなりました。 ・ETC2.0の情報を読み上げてくれなくなりました。 あとわかっていたことですが、 ・TVチューナーが無くなりました。 ・SDカードが使えなくなりました。 行く先の渋滞情報を読み上げてくれるようになったのはいいのですが、情報の足りない日本語なので何言ってるのかわからないことがよくあります。 例:この先168が渋滞。6分かかります。
    乗り心地
    乗り心地いいです。 後席は特等席です。 タイヤがもう少し静かであれば…

    続きを見る

  • ニュー嫁車

    2021.7.27

    sugino0519 sugino0519さん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    積載量: 嫁の一言(古っ)
    不満な点
    出だしがモタつきます。 ガソリンFF1,400ccターボだから後からパワーが遅れてくる。 しかしパワーバンドに載ったらなかなかパワフル! ガソリンに4駆が無いのが不満! 本国ドイツはスタンダード設定で2,000ccガソリン4駆があるみたい。 ティグアンRは行き過ぎだしグレード設定が中途半端! 子会社のアウディQシリーズのコンセプト被りを気にしての事だろうが山と雪国の日本ですぜ! アウディ気にしすぎ!
    乗り心地
    いい

    続きを見る

  • 嫁車

    2021.7.24

    sugino0519 sugino0519さん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    積載量
    不満な点
    出だしがモタつきます。 ガソリンFF1,400ccターボだから後からパワーが遅れてくる。 しかしパワーバンドに載ったらなかなかパワフル! スポーツモードにしたらスポーツカーみたい。 ガソリンに4駆が無いのが凄く不満! 本国は2,000の4駆があるみたい、ティグアンRは行き過ぎだし、グレードが中途半端! アウディ気にしすぎだね!
    乗り心地
    いい

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