フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2019年10月〜モデル

• これいいですよ！ 購入する前に、雪国だったので雪の時に２回ほど試乗して、全然雪道平気だったので、購入を決めました。 今までフィアット５００に乗っていて

  評価：

  5.0点

  - 2013.4.12

  グレード： デザイン レザー パッケージ（AT） 2012年式 乗車形式： マイカー

  これいいですよ！ 購入する前に、雪国だったので雪の時に２回ほど試乗して、全然雪道平気だったので、購入を決めました。 今までフィアット５００に乗っていて、それと比べるのも・・・なんだかな～って思うけど。 同じ１２００ｃｃの車なので、どうしても比較してしまいます。 デザインは、一目でビートルとわかって、対向車などジーット見つめられます。 マジェスタにも乗ってますが、走りだしの静かさは引けを取りません。 室内は後席は狭いけど、前席は十分すぎるほど広い。 それに、加速も「本当に１２００ｃｃ？」って思うぐらいいいですね！ ディーラーも丁寧、親切で気配りが半端なかったです。

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• 恐るべし！ザ・ビートル！！ 現在、ゴルフⅥカブリオレの定期点検＆修理中の代車として走行距離500キロのザ・ビートルの新車に乗っている。（初度登録日20

  評価：

  4.0点

  - 2013.3.21

  グレード： デザイン レザー パッケージ（AT） 2012年式 乗車形式： その他

  恐るべし！ザ・ビートル！！ 現在、ゴルフⅥカブリオレの定期点検＆修理中の代車として走行距離500キロのザ・ビートルの新車に乗っている。（初度登録日2013年2月○○日） この1200ccシングルターボのザ・ビートル。 速い速い！しかもDSGの出だしのガクガクは全くと言っていいほど解消されており快適そのもの。 以前ポロGTIにも乗っていたのでDSGの進化は私にはとてもよくわかる。 ﾎﾞﾃﾞィ剛性、これはもう抜群で、cpm、ﾘｼﾞｶﾗ、arc POWER BRACE、kwｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ などさんざんﾎﾞﾃﾞィ剛性補強等をした私のゴルフⅥカブリオレを一蹴するほどのものがあり、呆れると同時に悲しくなってしまった。 剛性にだけ関して言えば私のこの何年かの努力と投資はいったい何だったのだ？とさえ思う。そして今もう1台乗っているc63AMGをも上回るのではないか？と感じるのだ。 全く悔しいやらビックリやら、ため息が出る。 乗り心地もよくしっかり運動性能も高く、楽しい雰囲気のあるお洒落な車である。 ザ・ビートル、実はあまり興味がなかったが相当やるやん！

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• 妻の車 昨年８月に納車され半年が過ぎましたので感想を投稿します。 この車は女房の意見により購入。ＶＷはゴルフ、ゴルフワゴンを乗り、３台目 です。 車の

  評価：

  4.0点

  - 2013.2.25

  グレード： デザイン レザー パッケージ（AT） 2012年式 乗車形式： マイカー

  妻の車 昨年８月に納車され半年が過ぎましたので感想を投稿します。 この車は女房の意見により購入。ＶＷはゴルフ、ゴルフワゴンを乗り、３台目 です。 車の性質として、４人乗りクーペであることをまず認識することが重要です。 リアの席は女性や子供の利用をお勧めします。身長１８０センチの私には、少々 窮屈です。もっとも私が乗るときには、運転席となります。 小排気量のせいか、スタート時に少し違和感を感じる方もいるかと思われますが 走り出してしまえば、まったく問題のない動力性能と感じています。 また、下り坂でのエンジンブレーキはあまり期待しない方が良いでしょうか。 パドルシフトを利用するより、Ｓモードにシフトして下り坂を下った方が効率的 だと感じています。 装備は、特に不満な点はありません。 機能的には、アイドリングストップがついていれば燃費が向上がはかれたかな？ と思われる。 私としては、ドアがやや大きいこともあり乗り降りの不便さを感じています。 狭い駐車スペースでは、気を使います。（身長１８０ｃｍのため） スタイリングは、個性と感性の問題なのでコメントは控えます。 以上

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