今までレガシィツーリングワゴンを乗り継いできましたが 荷室の高さがもう少し欲しいと思い 国産のミニバンを色々とみておりましたが 残念ながら希望する車種が見つからず外車を含め調査したところ 今の自分には

Question

VWのゴルフトゥーランが丁度良いと感じました シャランも捨てがたいのですが 実際ディーラーで実車を見た限りでは少し大きすぎる様に思い トゥーランを基本に次車種を考えています

トゥーランも初代 及び 現行型があり 値ごろな初代後期型 シートが完全にフルフラットになる現行型（２０１６年）辺りで 大体～7万キロを目安に中古を考えましたが 自身が外車を所有したことが無いので この位の年式と走行距離で 起きやすいトラブルや 注意してみるべき点などご存じの方 教えて頂ければ幸いです

Answer 1

「外車は維持費が掛かる」というのは半分は本当ですが、もう半分は『大嘘』です。

ディーラーに出すとたしかに高額な料金を請求されます。ウチの16年落ち走行12万キロのD3型A8L、アウディ正規ディーラーにエンジンオイル交換を依頼すると３万円掛かります。駐車中にぶつけられてフロント右フェンダーパネルを交換したときは２５万円掛かったようです（全額相手保険会社負担）。ちょっとした部品もいちいち高額で、工賃だって国産メーカー系ディーラーの２倍程度取られます。

が。
日頃別の車両でお世話になっている某トヨペット店にオイル交換を依頼すると５千円で済みます。「中古のフェンダーパネル使用で」と街の板金工場に頼めば５万円でお釣りがきますし、自分でやれば部品代１万円強で済みます。各種部品はOEM品やサードパーティ製・世界に数多ある中古品を探せば正規部品の半額～1/3程度で手に入りますし、国産車のように「廃番で入手不能」なんてこともありません。外車も臆することなく整備してくれる街の整備工場を見つければ工賃だって国産車ディーラー程度で済みます。

ちなみに、先月その某トヨペット店で車検を受けましたが、マフラー上部の遮熱板修理を含めて１８万円でした。特に修理箇所のなかった２年前は１５万円でした（前車セルシオと大差のない金額です）。

安価で楽しく有意義な外車ライフを！

質問者からのお礼コメント

ゴルフ乗りの方からご意見が伺えれば良かったのですが　低年式に乗られている方のご意見が伺えました

相場等をよく考えながら　なるべく状態の良い物を探していきます

ありがとうございました

Answer 2

今は昔ほど国産と輸入車の維持費に圧倒的差はなくなってますね。品質が向上したのは勿論ですが、自国を中心に考えた車作りでは利益が薄く、世界をマーケットにし、その中でも購入台数の多い国に適した品質よりを実行してるからでしょうね。部品や経費が若干要するのも許容範囲になってます。それであの走りを日常に使えるのであればやはり魅力的ですね、輸入車は。

Answer 3

質問の答えには相応しくないかもしれませんが、輸入車は国産車に比べて車検含め整備費用が2倍以上します、、物によったら3.4倍も、、
輸入車にこだわりが無ければ、維持費とか考えると国産車で探された方が良さそうな気もします、、
余計なお世話だったら申し訳ありません。
車屋の整備事務として働いていただけなのでそんなに車に詳しいわけでもありません、、