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フォルクスワーゲン ポロ 口コミ・評価一覧

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  • ポロらしくないポロ? 投稿日: 2019年3月29日
    投稿者: nobua015 さん 総合評価: 4.0

    グレード: TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    トータルパッケージが良くなりすぎてしまったことで、ゴルフの下位モデル車のようになってしまっている。 [ 続きを見る ]

  • 高級になった実用車 投稿日: 2019年3月24日
    投稿者: しろくま. さん 総合評価: 4.0

    グレード: TSI ハイライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    以前のモデルと比べてクルマとしてのレベルアップは感じますが、これが300万円クラスのクルマとみれば、そこここに?の付くコストダウンの跡が見えるのは残念。 小さな高級車を目指す素質はあるのに、アウディとの棲み分けでできるのは此処までです という言い訳が聞こえてくるクルマ。 [ 続きを見る ]

  • 所有者総評 6年半ありがとう シャドーブルーメタリックポロ 投稿日: 2019年3月24日
    投稿者: カピクマ さん 総合評価: 5.0

    グレード: TSI ハイライン_RHD(DSG_1.2) 2010年式 乗車形式: 過去所有

    おおよそ6年半、約11万5800キロを共にしての総評です(*納車時は約6000キロ) 満足している点に書いている通りで、大満足のpoloとの走行でした。 過走行後の感想を、記しておきます。 10万km手前でショックアブゾーバからオイル漏れ、乗り心地も悪くなってきたため、ダンパーを10万500kmで交換。他はやはり10万km前後で、ギアボックスのギクシャクが目立つようになり、エンジンの伸びもなんとなく鈍い気がします。 内装のキシミなどは皆無で、天井のファブリックが走行距離相応に汚れる、革巻きのステアリングがテカテカになる程度です。 外装に関しては基本青空駐車であったこともあり、ヘッド... [ 続きを見る ]

  • スポーツもできる最上級グレード 投稿日: 2019年3月15日
    投稿者: メカ好き さん 総合評価: 4.0

    グレード: GTI_RHD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: 家族所有

    我が家の6R型は、7年10万キロを走破されました。いろいろマイナートラブルはあったけど、バランスが取れたいい車でした。 AWは、良くも悪くもスポーツ性を増しています。 ただの最上級車と考えると、ちょいと苦しい場面が出るかもしれません。 試乗された上で、R-Lineと比較しながら選んでいただければ [ 続きを見る ]

  • 今までにないパワー! 投稿日: 2019年2月9日
    投稿者: クロぽろ さん 総合評価: 4.0

    グレード: GTI_RHD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    毎日通勤が楽しみになりました! [ 続きを見る ]

  • 所有1日目、走行インプレッション(待ち乗り・ワインディング) 投稿日: 2019年2月9日
    投稿者: ゆっきー787 さん 総合評価: 3.0

    グレード: TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    コンフォートラインでディスカバープロ・セーフティーPK・コーティングで値引き前300万円超なので、あと20万円くらい安ければ良い。 あと30万円出せれば、ゴルフ7.5CLテックエディション買えるので、予算があるならゴルフをお勧めする。 ゴルフじゃ大きすぎる人、1人か2人でしか乗らず、買物やたまの長距離ならポロで十分。 中途半端に大きくなってしまい、ゴルフと住み分けが曖昧になってしまったので、AW型は売れるのだろうか? ・わりきってトレンドラインをオプション無しで購入するのもいいかも? [ 続きを見る ]

  • ベンチマークから生まれた異端児 投稿日: 2019年2月3日
    投稿者: よっしー45 さん 総合評価: 4.0

    グレード: GTI_RHD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    少し前のゴルフGTIと同等のボディとエンジンに生まれ変わったポロGTI、しかし、ゴルフとは趣きが異なりヤンチャ度は高め 世界のベンチマークと言えばゴルフですが、セグメントが細分化された今、ポロにも同じ事が言えると思います。 ポロGTIはそのベンチマークから生まれた異端児だと思っています。大袈裟かも知れませんが。 ゴルフほど大人じゃない暴れん坊、そんなイメージです。 そんなところが好きな人は必ずいるはず。 [ 続きを見る ]

  • いい意味ですべてが平均値 投稿日: 2019年2月2日
    投稿者: TACー さん 総合評価: 5.0

    グレード: GTI_RHD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    納車直後の第一印象です 期待どおりの走りです。 コンパクトではなくなったことを理由に酷評する方もいますが、ミニのF系と比べて全幅で20mmの拡大は十分にコンパクトの範囲内かと。 ゴルフより全然小さいしね。 [ 続きを見る ]

  • 納車完了~約半月の感想  乗車10ヶ月経過時の追加情報(2019/11/6) 投稿日: 2019年1月14日
    投稿者: 年金オヤジ最後のガソリン車 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GTI_RHD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    今日からいつまで続けられるか判りませんが気力(お金)が続くまでちょっとガンバル ! お金は続かないけど気持ちと工夫でしばらく頑張れそうです? でもお金を掛けたらもっと楽しくなりそうだ! ★乗車10ヶ月経過時の追加情報(2019/11/6) こんなに楽しい車初めてだよ!もっと早く知りたかった! ちょっと人生損した様な気がする!? [ 続きを見る ]

  • ホンダ党からの卒業 投稿日: 2019年1月13日
    投稿者: 年金オヤジ最後のガソリン車 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GTI_RHD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    明日以降のアップをご期待下さい。って、いつまで続けられるかな? [ 続きを見る ]

  • 高速を走った! 投稿日: 2019年1月13日
    投稿者: 初VW さん 総合評価: 5.0

    グレード: TSI ハイライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    満足している点>>不満な点なので買って正解でした。 くるまの癖で不満なところは慣れるしかないですね。 同価格のゴルフCLテックエディションも乗り比べたけどほとんど差は感じなかったです。 デジタルメーターは好きになれなかったなぁ。 ゴルフのレーンキープは必須に思えなかった(居眠り運転しないし) ブレーキのオートホールドはポロにも欲しい。 モデル末期のゴルフより新型ポロのほうが総じて魅力的だったんです♪ [ 続きを見る ]

  • ダウンサイジング 投稿日: 2018年12月31日
    投稿者: がおがおん さん 総合評価: 4.0

    グレード: TSI ハイライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    VW車を初めて乗る方には良いと思います。UP!では物足りないがゴルフでは大きすぎる等。3ナンバーサイズになった事が良いのかどうか?ですが [ 続きを見る ]

  • クルマ好きオヤジも納得のコンパクトカー 投稿日: 2018年12月24日
    投稿者: ちんちら さん 総合評価: 4.0

    グレード: TSI ハイライン マイスター_RHD(DSG_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー

    クルマ本来の走りを犠牲にしない、それでいてエコも頑張ってる。また、いたるところで、VWのクルマ作りの良心を感じることが出来ます。クルマ好きオヤジから、奥様、若い女性まで勧められるクルマです。 [ 続きを見る ]

  • 納車から1か月(高速はまだ走ってない) 投稿日: 2018年12月22日
    投稿者: 初VW さん 総合評価: 4.0

    グレード: TSI ハイライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    総評は高速を走ってから書きます。 [ 続きを見る ]

  • フォルクスワーゲン 投稿日: 2018年11月10日
    投稿者: a_aok4さんやめてください さん 総合評価: 5.0

    グレード: TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    街でほとんど見かけない希少車 道具として飽きの来ないデザイン。 どこまでも走っていけそうな疲れないシートと運転環境。 長距離移動が楽。... [ 続きを見る ]

  • これで1Lはすごい! 投稿日: 2018年11月4日
    投稿者: ea_empty さん 総合評価: 4.0

    グレード: TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    トゥーランの車検中の代車として用意された車。 色々不満はあるが、1Lの車として考えるとの質感、走行能力は驚異的。 ターボの効き始めを相当低回転に設定しているので、この車だけを乗るなら気にならないかも。 地方都市の郊外か、首都高などで渋滞、信号待ちが発生しない巡航速度60km/hを超えるシチュエーションであれば満足できると思う。 逆に0-50km/hの速度域で前車との車間に気をつかって走るなら、ストレスを感じまくるかも。 そのときは、追従型クルーズコントロールを使うなりして対策が必要かな。 クルーズコントロールは試せなかったので、どんな感じなのか不明だけど。 [ 続きを見る ]

  • 今までで一番のお気に入り! 投稿日: 2018年10月31日
    投稿者: 空-sora- さん 総合評価: 4.0

    グレード: TSI ハイライン 2012年式 乗車形式: マイカー

    故障が多いと言われる輸入車ですが、故障以上に作りの甘さの方が気になります。 欠点、欠陥は多いですが、走りは国産車より良いと思います。でも。これは個人の感性の話しですね。 新車価格240万円(かな?)と思うと微妙ですが、中古で車体価格100万円と思うと良い買い物をしたと思っています。何より、単純に気に入っています。 [ 続きを見る ]

  • 旧型の魅力を再認識させらました 投稿日: 2018年10月28日
    投稿者: TAN さん 総合評価: 3.0

    グレード: TSI トレンドライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    試乗を終えて一番強く感じたのは、「旧型ポロっていいクルマだな」ということです。 素晴らしい乗り心地と広い室内空間、高められた安全装備で、新型ポロも良いクルマに仕上がっていると思いますが、買い替えをしたいと思わせるほどの決定的な違いや魅力は感じられませんでした。 また、ボディサイズが大きくなったことは、メリットもありますが、トータルではマイナスだったのではないかと思います。 パーソナルカー・セカンドカー的な位置付けを明確にしていた旧型に比べ、拡大したボディでファーストカー的な使用にも耐えられるようになったものの、エンジンは非力な1リッターのまま。これでは、どのようなユーザーがどのように使った... [ 続きを見る ]

  • 1000ccのわりに加速が良い 投稿日: 2018年9月30日
    投稿者: 医療牛 さん 総合評価: 5.0

    グレード: TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    加速は良いですが、必要な時に 加速をしないときもあるので それが少し気になりますね。 [ 続きを見る ]

  • ポロGTI試乗~優等生で何が悪い!~ 投稿日: 2018年9月12日
    投稿者: 凌志 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GTI_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    GTIシリーズのカタログに、次の記述があった。口惜しいけれど、GTIの魅力がキュッと凝縮された名文だと思う。 _____________________ 本気を出せばとにかく速い。それが正統ホットハッチ、GTIの魅力。 しかし、時代もずいぶんと変わりました。 これからは、ホットハッチも賢くなければ。 低速域だって、静かで快適に。本気を出したらスポーツモードへ。 スイッチひとつで、格別なスピード感の世界へ走り出せます。 ちょい乗り、街乗り、山道、高速、どんな道でも車速域でも、 高性能を感じるなめらかな走り。 穏やかなるときも、踏み込んでビュンビュン走るときも。 あなたのことも、助手席のパートナ... [ 続きを見る ]

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