フォルクスワーゲンの車についての質問です。 ゴルフやポロはガソリンがハイオク仕様になっているのはなぜですか。 レギュラー仕様のものはありますか。 レギュラーを入れると車はどうなりますか。

Question

回答はどれか一つでもけっこうです。

Answer 1

欧州車はハイオク仕様ではないですよ。
ハイオク指定です。

これは欧州のレギュラーのオクタン価が日本のハイオクとレギュラーの中間程度だからです。
なので輸入元ではハイオクを使うようにと指定してるんです。

レギュラーを使う事も出来ると思います。
実際別の欧州車で使った事もあるけど特に支障は無かったです。
ただ、輸入元はハイオクを使うようにと指定してるので使って何かあれば自己責任となります。
パワーが落ちたりすると結局燃費的には落ちたりする可能性もありますから、輸入元の言うとおりハイオク使っておいた方が良いとは思います。

中には厳格にオクタン価が欧州と同じになるようにとブレンドしてる人もいますよ。
果たして意味があるのかどうかわからんですが。

質問者からのお礼コメント

明確なご回答ありがとうございます。長年の謎が解けました。

Answer 2

ヨーロッパのガソリンに比べ日本のレギュラーガソリンは質が悪いのでエンジンが壊れる可能性が有るためハイオク指定になっています。

日本車の場合質の悪いレギュラーガソリンでも動くようにエンジンを調整しているのでレギュラーでも大丈夫になっていますが、高級車やスポーツカーはやっぱりハイオク指定（推奨）になっています。

Answer 3

本国で９５オクタンを要求しています、よってレギュラー９０オクタンでは定格を発揮出来無い事が有るので日本国内では１００オクタンのハイオクを要求します。
レギュラーを入れても問題ありません、日本より低いオクタン価の国でも使用出来る様に、ECUで補正してます、本来の性能が発揮出来ない事は有りますが、問題なくレギュラー使用出来ます（推奨はしてません）