フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問

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1台目のクルマの購入でコンパクトカーを考えています。

最近のコンパクトカーはCVTばかりでつまらなく、できれば有段変速機がついているクルマが望ましいのですが、オススメはありますでしょうか。

ガソリン車・ハイブリッド車の選択に特にこだわりはありません。
燃費も重視しますが、パワーもある程度は欲しいですね。

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ベストアンサーに選ばれた回答

5ナンバー車に限定すると、国産車なら現行のデミオは全車、従来型のトルコンATが採用されています。トルコン付ATとは少し異なるものの、現行のフィットハイブリッドもDCT、欧州車ならvwのポロはDSGというデュアルクラッチ機構が採用されています。燃費やパワーを重視するならフィットハイブリッドが良いと思いますが、Bセグのコンパクトカーというカテゴリー上ではあまり大きく違いはないので、予算やスタイルで決めてしまっても良いと思いますよ。ちなみに私もCVTは嫌いです。反応にダイレクト感がなかったり、駆動ロスが大きくパワーが失われたり、小さいエンジンでキビキビ走らせるコンパクトカーにとっては一定の条件下での燃費しかメリットがなく、致命的な変速機だと思います。

質問者からのお礼コメント

2016.1.25 09:29

同じ考えの方がいらっしゃってよかったです。
具体的なお話もありがとうございます。
いただいたお話を生かして、今後検討していきたいと思います。
ありがとうございました。

その他の回答 （4件）

  • 無難なところでは、
    ・ホンダ FIT3 ハイブリッド：i-DCDの7速DCT(DCT部はシェフラー製)
    ・マツダ デミオXD：自社開発6速ステップAT
    あたりが有段トランスミッションを積んでいます。

    ビビッドに走りたいなら、
    ・VW UP!：ASG(シングルクラッチの自動制御MT)
    ・スズキ アルトワークス：5AGS
    あたりは、ラテンの乗りでキビキビと運転する実感が得られます。

  • デミオが６ATだから、それにしたら？

    前モデルのデミオのCVTに乗ってたけど、マジに面白くなかったね。エコタイプのエンジン仕様だったせいもあるでしょう。

    今はジムニーに乗り換えて毎日MTを楽しく乗っています。やっぱりMTが楽しいよ。

  • アルトワークスがいいんじゃないでしょうか!?

  • マニュアル車を買ったら良いのでは？

    ＣＶＴの何がつまらないのか理解できないので、この様な回答となります。

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